{"id":264560,"date":"2022-10-07T20:25:00","date_gmt":"2022-10-07T17:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264560"},"modified":"2022-04-20T16:59:57","modified_gmt":"2022-04-20T13:59:57","slug":"le-nouveau-break-logan-sest-transforme-en-jogger-une-version-cross-avec-un-moteur-plus-puissant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/le-nouveau-break-logan-sest-transforme-en-jogger-une-version-cross-avec-un-moteur-plus-puissant\/","title":{"rendered":"Le nouveau break Logan s’est transform\u00e9 en Jogger – une version cross avec un moteur plus puissant"},"content":{"rendered":"

La nouveaut\u00e9 sera propos\u00e9e avec un habitacle cinq ou sept places, des motorisations essence ou bicarburation. Et plus tard, le mod\u00e8le aura \u00e9galement une version hybride.<\/p>\n

La berline Logan et la berline Sandero de la marque roumaine Dacia (propri\u00e9t\u00e9 de Renault) sont pass\u00e9es \u00e0 la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration l’an dernier, et enfin, le tour du nouveau break<\/a> Logan est venu. Certes, le \u00ab\u00a0cinq portes\u00a0\u00bb est d\u00e9sormais consid\u00e9r\u00e9 comme un mod\u00e8le distinct portant le nom de Jogger. Comme dit pr\u00e9c\u00e9demment dans Dacia, le choix s’est port\u00e9 sur ce nom en raison de sa simplicit\u00e9, d’ailleurs le suffixe \u00ab\u00a0er\u00a0\u00bb rend le break apparent\u00e9 au crossover Duster. Aujourd’hui, nous avons organis\u00e9 une pr\u00e9sentation en ligne et la premi\u00e8re publique aura lieu le 6 septembre au salon de l’automobile de Munich (l’exposition s’y est d\u00e9plac\u00e9e de Francfort).<\/p>\n

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Dacia Jogger est un wagon de grande capacit\u00e9 avec un toit sur\u00e9lev\u00e9, c’est-\u00e0-dire qu’il a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 dans le style de la Logan MCV de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, qui est devenu un donateur pour notre Lada Largus. Rappelons que la \u00ab\u00a0deuxi\u00e8me\u00a0\u00bb Logan MCV \u00e9tait une \u00ab\u00a0grange\u00a0\u00bb ordinaire avec une distance entre les essieux et une berline \u00e0 deux rang\u00e9es presque la m\u00eame que la berline d’alors. Jogger, comme le tout premier mod\u00e8le, diff\u00e9rait de l’actuel \u00abquatre portes\u00bb d’origine par ses dimensions, de plus, il sera propos\u00e9 en version cinq ou sept places. Et le nouveau break Dacia a par d\u00e9faut un kit carrosserie \u00abtout-terrain\u00bb – sans le \u00abnom\u00bb Stepway (le mod\u00e8le de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration se pr\u00e9sentait sous la forme d’un break standard ou d’un \u00abcrossover<\/a>\u00bb).<\/p>\n

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La longueur du Jogger est de 4547 mm (c’est d’ailleurs le mod\u00e8le le plus long de la gamme Dacia actuelle), la largeur est de 1784 mm, la hauteur est de 1632 mm, l'empattement est de 2897 mm. Garde au sol revendiqu\u00e9e – 200 mm. A titre de comparaison, les dimensions de notre Largus standard: 4488\/1735\/1628 mm, la distance entre les essieux est de 2905 mm, la garde au sol est de 172 mm (Largus Cross est l\u00e9g\u00e8rement plus long et plus large, et la garde au sol de cette version est la m\u00eame 200 mm que celui du Jogger). Eh bien, la longueur de la derni\u00e8re berline Logan est de 4396 mm, l'empattement est de 2649 mm.<\/p>\n

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Les phares du Dacia Jogger sont les m\u00eames que ceux des employ\u00e9s de l’\u00e9tat so-plateau (toute la famille est bas\u00e9e sur le \u00ab\u00a0trolley\u00a0\u00bb CMF-B), le pare-chocs avant est de chez Sandero Stepway. Les lanternes sont d’origine, elles sont relev\u00e9es, et le mod\u00e8le a \u00e9galement une porte \u00e0 bagages relevable (la \u00ab\u00a0seconde\u00a0\u00bb Logan MCV en avait, tandis que la Logan MCV de premi\u00e8re<\/a> g\u00e9n\u00e9ration – et l’actuel Largus – avait des portes battantes). Les portes arri\u00e8re ont des ouvertures plus hautes que les portes avant, et la version \u00e0 sept places a des \u00abfen\u00eatres\u00bb rabattables \u00e0 l’arri\u00e8re. Les rails de toit mont\u00e9s sur le toit ont des barres transversales int\u00e9gr\u00e9es qui se d\u00e9plient sans effort (capacit\u00e9 de charge 80 kg).<\/p>\n

Au d\u00e9but des vente<\/a>s, une version sp\u00e9ciale d’Extreme sera disponible (c’est ce qui est captur\u00e9 sur la plupart des photos de marque), ses caract\u00e9ristiques sont des roues noires, une antenne \u00e0 ailettes et des bo\u00eetiers de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs, des autocollants de nom sur le corps et des coutures rouges dans le cabine.<\/p>\n

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\u00c0 l’exception des si\u00e8ges, \u00e0 l’int\u00e9rieur, Jogger a r\u00e9p\u00e9t\u00e9 ses proches. Les si\u00e8ges de deuxi\u00e8me rang\u00e9e sont install\u00e9s 55 mm plus haut que les si\u00e8ges avant, dans la version \u00e0 sept places du si\u00e8ge de troisi\u00e8me rang\u00e9e – 25 mm plus haut que le second. Le volume du coffre du Jogger \u00e0 cinq places est de 708 litres, avec les dossiers de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e rabattus, ce chiffre passe \u00e0 1819 litres. Le volume du coffre du break \u00e0 sept places est de 160 litres, avec la troisi\u00e8me rang\u00e9e rabattue – 565 litres. Comme la Logan \/ Sandero, la voiture de base n’a pas non plus de \u00ab\u00a0musique\u00a0\u00bb, mais il y a un support pour un smartphone: en t\u00e9l\u00e9chargeant une application sp\u00e9ciale, le t\u00e9l\u00e9phone peut \u00eatre utilis\u00e9 comme syst\u00e8me multim\u00e9dia. Et les versions co\u00fbt<\/a>euses mettent un \u00e9cran tactile complet de 8 pouces. Sur la liste des \u00e9quipements figurent \u00e9galement six airbags, des si\u00e8ges chauffants, la climatisation, une cam\u00e9ra de recul, un syst\u00e8me de surveillance des zones \u00abaveugles\u00bb et un bouton de d\u00e9marrage du moteur.<\/p>\n

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En Europe<\/a>, le break sera disponible avec un moteur essence 1.0 TCe de 110 ch et un couple maximal de 200 Nm. A noter que sur une berline et une berline, ce moteur produit 90 ch. et 160 Nm. Le Jogger sera \u00e9galement propos\u00e9 avec un moteur 1.0 Eco-G bi-carburant (essence et propane) d’une capacit\u00e9 de 100 ch. (170 Nm). Jogger n’a jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent qu’une seule bo\u00eete – une \u00abm\u00e9canique\u00bb \u00e0 six vitesses, tandis que Logan et Sandero apparent\u00e9s peuvent toujours \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’une CVT.<\/p>\n

Et en 2023, le break deviendra hybride: un tel Jogger disposera d’une installation E-Tech de la maison m\u00e8re Renault<\/a> – avec un moteur 1.6 \u00ab\u00a0aspir\u00e9\u00a0\u00bb, un moteur \u00e9lectrique et un alternateur-d\u00e9marreur.<\/p>\n

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Dans l’Ancien Monde, les commandes du Jogger s’ouvriront en novembre, le d\u00e9but des ventes \u00ab\u00a0en direct\u00a0\u00bb est pr\u00e9vu pour le d\u00e9but de l’ann\u00e9e prochaine. Les prix n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s. Le break Dacia atteindra \u00e9galement la Turquie et Isra\u00ebl. On ne sait pas encore si un mod\u00e8le similaire appara\u00eetra sous la marque Renault. Th\u00e9oriquement, Jogger pourrait se transformer en prochain Largus, mais en tout cas, ce n’est pas une question pour un avenir proche, car AVTOVAZ<\/a> n’a que r\u00e9cemment mis \u00e0 jour son break.<\/p>\n