{"id":265091,"date":"2022-10-20T12:50:00","date_gmt":"2022-10-20T09:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265091"},"modified":"2022-04-20T18:07:51","modified_gmt":"2022-04-20T15:07:51","slug":"que-peut-on-attendre-du-nouveau-mitsubishi-outlander-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/que-peut-on-attendre-du-nouveau-mitsubishi-outlander-2020\/","title":{"rendered":"Que peut-on attendre du nouveau Mitsubishi Outlander 2020 ?"},"content":{"rendered":"

Cette ann\u00e9e, Mitsubishi promet de pr\u00e9senter au monde plusieurs innovations automobiles dans un tout nouveau style. Les Japonais<\/a> ont d\u00e9cid\u00e9 de se concentrer s\u00e9rieusement sur le design expressif et de se pr\u00e9senter comme l’entreprise du futur.<\/p>\n

Pour avoir une id\u00e9e de ce \u00e0 quoi ressemblera le design Mitsubishi demain, il vaut la peine de regarder qui le fait aujourd’hui. Les entreprises japonaises sont assez stables en termes de politique du personnel, un esprit d’entreprise fort et des traditions qui fid\u00e9lisent les employ\u00e9s \u00e0 l’entreprise pendant de nombreuses ann\u00e9es. Mais parfois, les cadres sup\u00e9rieurs quittent les murs de leur maison pour recommencer l’histoire \u00e0 z\u00e9ro.<\/p>\n

C’est exactement ce qui est arriv\u00e9 au nouveau designer en chef de Mitsubishi, Tsunehiro Kunimoto, qui avait auparavant pass\u00e9 40 ans chez Nissan, o\u00f9 il \u00e9tait Global Design<\/a> Manager. L’une de ses \u0153uvres les plus c\u00e9l\u00e8bres est le SUV urbain Nissan Juke, et sa premi\u00e8re<\/a> voiture de s\u00e9rie chez Mitsubishi \u00e9tait l’Eclipse Cross. En d’autres termes, l’homme qui construit Nissan depuis des d\u00e9cennies est charg\u00e9 de d\u00e9velopper un design Mitsubishi plus solide. Ce sera le premier point cl\u00e9.<\/p>\n

De plus, pour mieux comprendre les besoins des clients occidentaux, Mitsubishi ouvre un nouveau centre de design europ\u00e9en pr\u00e8s de Francfort. Une \u00e9quipe de designers en Allemagne commence \u00e0 travailler sur le d\u00e9veloppement<\/a> de concepts. C’est le deuxi\u00e8me point important auquel il convient de pr\u00eater attention.<\/p>\n

Mais ce n’est pas tout. En octobre 2018<\/a>, Mitsubishi Motors invite Alessandro Dambrosio, ancien designer pour Audi et Alfa Romeo, en tant que directeur ex\u00e9cutif du design Advanced Design. Il dirige aujourd’hui trois studios de design Mitsubishi \u00e0 Akazaki et \u00e0 Tokyo au Japon, ainsi qu’\u00e0 Francfort.<\/p>\n

\"Que<\/a><\/p>\n

Une si longue introduction est n\u00e9cessaire pour comprendre pourquoi Mitsubishi ne sera plus la m\u00eame qu’avant. Maintenant, il est peint par des Italiens, dans<\/a> un studio allemand, sous la direction d’un natif de Nissan.<\/p>\n

La premi\u00e8re voiture de s\u00e9rie cr\u00e9\u00e9e par la nouvelle \u00e9quipe sera la l\u00e9gendaire Mitsubishi Outlander<\/a> de prochaine g\u00e9n\u00e9ration. Que peut-on attendre de cette voiture? La sortie est pr\u00e9vue pour le second semestre 2020, l’information est toujours soigneusement cach\u00e9e, mais les premi\u00e8res conclusions peuvent d\u00e9j\u00e0 \u00eatre tir\u00e9es.<\/p>\n

De mani\u00e8re significative, le nouvel Outlander est construit sur la plate-forme mondiale Renault<\/a>-Nissan CMF-C\/D. Elle le partagera avec le futur Nissan X-Trail, ainsi qu’avec Sentra, Renault Espace, Kadjar, M\u00e9gane, Koleos et Scenic. On peut supposer que l’Outlander sera d\u00e9sormais plus grand que jamais, proche de la taille du Hyundai Santa Fe. La voiture deviendra sensiblement plus l\u00e9g\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation d’un cadre rigide renforc\u00e9 et d’un m\u00e9tal fin. Le convertisseur de couple appartient \u00e9galement au pass\u00e9, tout comme les moteurs obsol\u00e8tes, selon les Fran\u00e7ais, de 2, 2,4 et 3 litres. La transmission sera disponible sous forme de bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports ou de variateur \u00e0 variation continue. Comment aimez-vous cette perspective? D’une part, l’unification et la mondialisation sont bonnes, mais d’autre part, la qualit\u00e9 et la durabilit\u00e9 traditionnelles inh\u00e9rentes aux voitures Mitsubishi des g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes dispara\u00eetront. Dans le cadre d’une alliance<\/p>\n

\"Que<\/a><\/p>\n

Qu’est-ce qui nous attend de neuf en apparence? Pendant environ cinq ans, la conception de Mitsubishi a \u00e9t\u00e9 domin\u00e9e par le langage de conception Dynamic Shield ou Dynamic Shield. Il est reconnaissable \u00e0 sa section en forme de X (\u00abdynamique\u00bb) \u00e0 l’aspect agressif avec des sections ext\u00e9rieures carr\u00e9es (\u00abbouclier\u00bb). Traditionnellement, ils essaient d’exprimer le caract\u00e8re sous la forme de prises d’air. Mais maintenant, ils ne sont plus n\u00e9cessaires si grands, donc une partie de leur silhouette est occup\u00e9e par des garnitures noires. Mais c’\u00e9tait avant la nomination d’Alessandro Dambrosio, ce qui signifie que c’est du pass\u00e9.<\/p>\n

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Le prototype du futur Outlander a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 il y a un an au salon de Gen\u00e8ve. Le concept s’appelle Engelberg Tourer, qui vient de la r\u00e9gion montagneuse suisse d’Engelberg, qui est particuli\u00e8rement populaire parmi les freeriders. Et ce n’est pas surprenant, on se souvient que le design Mitsubishi est en train d’\u00eatre cr\u00e9\u00e9 en Allemagne, apparemment les montagnes suisses sont plus proches d’eux que le Fujiyama japonais.<\/p>\n

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L’Engelberg Tourer a une apparence impressionnante et la soci\u00e9t\u00e9 japonaise elle-m\u00eame qualifie la voiture de \u00ab\u00a0multisegment<\/a> \u00e9l\u00e9gant et fonctionnel\u00a0\u00bb avec un int\u00e9rieur spacieux. Fiable et sportive, comme toutes les Mitsubishi. Certes, si l’on regarde bien, ce sport est tr\u00e8s probablement le rugby, puisque le mod\u00e8le est muscl\u00e9 et trapu.<\/p>\n

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Les volumes et les formes ressemblent davantage \u00e0 des robots. Le r\u00e9sultat est un SUV massif avec un capot haut et allong\u00e9 comprenant une calandre Dynamic Shield, un pare-brise plat et une partie arri\u00e8re nette avec des feux arri\u00e8re \u00e9troits.<\/p>\n

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Particuli\u00e8rement frappants sont les phares \u00e0 deux niveaux, qui offrent une s\u00e9paration des feux de jour et des phares. Il est \u00e0 noter que le concept se passe de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs classiques, \u00e0 la place desquels il y a des cam\u00e9ras. Et l\u00e0 o\u00f9 nous avons d\u00e9j\u00e0 vu cela, juste \u00e0 l’Audi E-Tron, et rappelez-vous d’o\u00f9 vient le nouveau designer.<\/p>\n

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Certains designers font tout leur possible pour laisser de c\u00f4t\u00e9 les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs, apr\u00e8s que tous nos yeux s’y sont habitu\u00e9s et que la voiture semble inf\u00e9rieure sans eux. Les Japonais, cependant, disent que le design n’est pas quelque chose de grav\u00e9 dans la pierre, et dans tous les cas, il doit \u00eatre constamment d\u00e9velopp\u00e9 – et chaque am\u00e9lioration technique sera tout simplement merveilleuse. Je crains que seuls les ing\u00e9nieurs ne soient pas encore pr\u00eats \u00e0 r\u00e9aliser de tels d\u00e9sirs dans la pratique, et les miroirs resteront dans le nouvel Outlander.<\/p>\n

On s’attend \u00e0 ce que dans la nouvelle voiture<\/a>, l’accent soit mis sur l’espace pour les passagers de la rang\u00e9e arri\u00e8re, et tr\u00e8s probablement l’int\u00e9rieur deviendra trois rang\u00e9es. En raison des montants A cach\u00e9s et des vitrages lat\u00e9raux, le toit du SUV sera visuellement flottant ou \u00ab\u00a0flottant\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/a> d’Outlander est d\u00e9j\u00e0 en test, des photos camoufl\u00e9es apparaissent p\u00e9riodiquement sur le r\u00e9seau.<\/p>\n

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On peut dire que Mitsubishi ne fait pas des concepts comme \u00e7a, on voit que la vraie voiture a beaucoup h\u00e9rit\u00e9 de son prototype. Les d\u00e9tails de la carrosserie seront diff\u00e9rents, mais l’architecture globale sera probablement identique. M\u00eame \u00e0 travers les housses de camouflage, on remarque que l’Outlander a une face avant \u00e9mouss\u00e9e, un toit plat, des passages de roues prononc\u00e9s, une partie avec des bouches d’a\u00e9ration espac\u00e9es \u00e0 l’identique et un \u00e9clairage quasi identique. M\u00eame l’arri\u00e8re a beaucoup en commun, des vitres des passagers arri\u00e8re aux \u00e9l\u00e9ments d’\u00e9clairage.<\/p>\n

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En ce qui concerne les moteurs, l’une des options pourrait \u00eatre un \u00ab\u00a0turbo quatre\u00a0\u00bb d’un litre et demi d’une capacit\u00e9 de plus de 150 ch emprunt\u00e9 au crossover<\/a> Eclipse Cross. Il n’y aura tr\u00e8s probablement plus de versions diesel, elles seront remplac\u00e9es par une version hybride du PHEV avec un moteur 2.4 atmosph\u00e9rique.<\/p>\n

Voici un Mitsubishi Outlander qui nous attend cette ann\u00e9e. Il devient difficile de l’appeler une voiture purement japonaise. Il s’av\u00e8re une sorte de produit global avec des traditions japonaises, une base fran\u00e7aise et un design allemand. Attend et regarde. Merci pour les likes et l’abonnement.<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Que peut-on attendre du nouveau Mitsubishi Outlander 2020 ? Catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":172128,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579,607,874,830],"tags":[],"class_list":["post-265091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogue-de-voitures","category-essais-routiers","category-obzory-novyh-avtomobilej-fr","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265091"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265091\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}