{"id":265132,"date":"2022-10-21T12:38:00","date_gmt":"2022-10-21T09:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265132"},"modified":"2022-04-20T18:13:41","modified_gmt":"2022-04-20T15:13:41","slug":"nouveau-crossover-fy11-un-best-seller-ou-un-echec-complet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/nouveau-crossover-fy11-un-best-seller-ou-un-echec-complet\/","title":{"rendered":"Nouveau crossover FY11 : un best-seller ou un \u00e9chec complet ?"},"content":{"rendered":"

Malgr\u00e9 le fait que 2020<\/a> depuis le tout d\u00e9but n’a pas fonctionn\u00e9 pour l’industrie automobile et d’autres industries, et cela n’a pas fonctionn\u00e9 pour le monde entier, il est tr\u00e8s riche en premi\u00e8res de nouvelles voitures, y compris sur le march\u00e9 actuel.<\/p>\n

L’une de ces premi\u00e8res sera la sortie du crossover<\/a> Geely FY11, qui devrait appara\u00eetre r\u00e9cemment vers la fin de l’ann\u00e9e. Bien que les premiers \u00e9chantillons soient d\u00e9j\u00e0 apparus en Bi\u00e9lorussie, o\u00f9 l’assemblage sera effectu\u00e9.<\/p>\n

\"Nouveau<\/a><\/p>\n

Ici, quelqu’un remarquera qu’il s’agit d’un autre chinois, mais ce n’est pas tout \u00e0 fait vrai. L’essentiel est que ces derni\u00e8res ann\u00e9es, il y a eu un processus d’int\u00e9gration entre Geely et Volvo, qui lui appartient. Dans le m\u00eame temps, les Chinois ont d\u00e9cid\u00e9 de ne pas r\u00e9invente<\/a>r la roue, mais d’utiliser les technologies Volvo dans leurs voitures.<\/p>\n

La premi\u00e8re<\/a> symbiose \u00e0 part enti\u00e8re n’est que le crossover Geely FY11, car il est bas\u00e9 sur la nouvelle plate-forme Volvo – CMA. Cette plateforme fournit d’ailleurs l’un des meilleurs indicateurs de s\u00e9curit\u00e9<\/a> du march\u00e9 europ\u00e9en<\/a>.<\/p>\n

Cependant, lorsque l’on regarde l’apparence du FY11, il y a une certaine similitude avec les multisegment<\/a>s BMW. Ici, bien s\u00fbr, on peut discuter pendant longtemps quel \u00e9l\u00e9ment a \u00e9t\u00e9 emprunt\u00e9 ou non emprunt\u00e9 \u00e0 qui – il suffira de dire que la voiture a l’air moderne et \u00e9l\u00e9gante.<\/p>\n

\"Nouveau<\/a>\"Nouveau<\/a><\/p>\n

La voiture a une longueur d\u00e9cente de 4,6 m\u00e8tres et des contours sportifs, une hauteur de 1,64 m\u00e8tre.<\/p>\n

Sur le march\u00e9 domestique, la voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur tr\u00e8s puissant de 2 litres, mais il y a des information<\/a>s selon lesquelles pour la CEI, il y aura un moteur turbo<\/a>compress\u00e9 de 1,5 litre de 177 chevaux – le m\u00eame que sur Coolray, qui, d’ailleurs, pour? peut \u00eatre r\u00e9duit \u00e0 150 chevaux. Qu’ils apporteront une version hybride est une question.<\/p>\n

Le moteur est \u00e9galement d’origine su\u00e9doise, bien qu’assembl\u00e9 (ensemble de livraison), probablement en Chine. La version 2 litres, qui, tr\u00e8s probablement, ne sera pas disponible<\/a> dans la CEI, est \u00e9quip\u00e9e d’une bo\u00eete automatique japonaise classique \u00e0 8 vitesses. Avec 1,5 litre, il y a un \u00ab\u00a0robot\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cependant, l’essentiel n’est pas le moteur ni m\u00eame la plate-forme: la nouveaut\u00e9 peut \u00e0 juste titre \u00eatre qualifi\u00e9e de crossover conditionnellement chinois le plus avanc\u00e9 technologiquement sur le march\u00e9 actuel.<\/p>\n

\u00c9cran tactile multim\u00e9dia de 12 pouces, tableau de bord num\u00e9rique, \u00e9cran de projection, visibilit\u00e9 panoramique, r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, recharge sans fil, maintien de voie et surveillance des angles morts, des dizaines de capteurs, reconnaissance des pi\u00e9tons. La liste peut \u00eatre tr\u00e8s longue. Qu’il suffise de dire que le mod\u00e8le a absorb\u00e9 toutes les technologies de pointe de l’industrie automobile.<\/p>\n

\"Nouveau<\/a><\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, si l’on tient compte du prix sur le march\u00e9 int\u00e9rieur de 135 000 yuans (1,42 million de roubles), il semblerait que la voiture devrait devenir un best-seller<\/a>. Mais ne sautez pas aux conclusions.<\/p>\n

Geely FY11 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u comme un crossover urbain assez prestigieux. La garde au sol, selon certaines sources, comme celle de Geely Atlas, est modeste – de l’ordre de 160 mm.<\/p>\n

Cependant, le principal probl\u00e8me n’est pas la garde au sol. L’essentiel est qu’il existe des hypoth\u00e8ses raisonnables selon lesquelles la version pour la CEI, d’une part, perdra un certain nombre de ses \u00abpuces\u00bb modernes, sans parler de la gamme de moteurs, dont partiront des versions puissantes, avec lesquelles le voiture a en fait \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue \u00e0 l’origine. D’autre part, selon la tradition \u00e9tablie, le prix sera d’environ 300 000 unit\u00e9s conventionnelles plus cher que sur le march\u00e9 chinois<\/a>.<\/p>\n

Le r\u00e9sultat de ces coupes, d’une part, et des imitations, d’autre part, sera l’apparition d’un crossover typique en termes de caract\u00e9ristiques, qui tombera approximativement dans<\/a> la cat\u00e9gorie de prix du nouveau Toyota RAV 4. Par le Ainsi, le prix de la configuration maximale de l’exercice 2011 sur le march\u00e9 int\u00e9rieur d\u00e9passe \u00e9galement l’\u00e9quivalent de 2,3 millions d’unit\u00e9s conditionnelles.<\/p>\n

Quelqu’un dira que m\u00eame sous une forme \u00abrecadr\u00e9e \u00bb, le nouveau chinois peut surpasser des concurrents tels que le Toyota RAV 4, le Volkswagen<\/a> Tiguan ou le Mazda CX-5 \u00e0 bien des \u00e9gards.<\/p>\n

Cependant, pour le succ\u00e8s du mod\u00e8le, il ne suffit pas de produire une bonne voiture, surtout pour \u00e0 peu pr\u00e8s le m\u00eame prix que les concurrents<\/a>. Le succ\u00e8s est assur\u00e9 par la r\u00e9putation acquise au fil des ann\u00e9es, le travail des concessionnaires, la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, l’historique du mod\u00e8le, la liquidit\u00e9 sur le march\u00e9 secondaire.<\/p>\n

Tout cela sugg\u00e8re que, tr\u00e8s probablement, un SUV chinois plut\u00f4t cher ne produira pas de r\u00e9volution sur le march\u00e9 actuel. Comme ce sera dans la r\u00e9alit\u00e9<\/a> – le temps nous le dira.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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