{"id":265178,"date":"2022-10-22T14:48:00","date_gmt":"2022-10-22T11:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265178"},"modified":"2022-04-20T18:20:34","modified_gmt":"2022-04-20T15:20:34","slug":"essai-du-nouveau-volkswagen-tharu-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/essai-du-nouveau-volkswagen-tharu-2021\/","title":{"rendered":"Essai du nouveau Volkswagen Tharu 2021"},"content":{"rendered":"

De nombreux experts appellent le crossover allemand le principal concurrent du nouveau, et ce n’est pas sans signification – les deux voitures sont construites sur la base de la plate-forme MQB et ont une suspension ind\u00e9pendante avec des jambes de force \u00e0 l’avant et une suspension arri\u00e8re \u00e0 quatre bras, en version de base niveaux, ils ne sont propos\u00e9s qu’avec la traction<\/a> avant, et dans les versions sup\u00e9rieures d\u00e9j\u00e0 avec une traction int\u00e9grale.\"Essai<\/a><\/p>\n

La longueur de la nouveaut\u00e9 allemande est de 4453 mm, la largeur de 1841 mm, la hauteur de 1632 mm et l'empattement de 2680 mm. La garde au sol, selon le type d’entra\u00eenement, est faible – de 170 mm \u00e0 176 mm. Parmi les avantages<\/a>, un coffre assez spacieux de 531 litres, et compte tenu des dossiers rabattus de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges, le tout de 1530 litres.<\/p>\n

Quoi d’autre est important de savoir? Au moins le fait qu’elle soit agile et dynamique sur la route, et tout cela gr\u00e2ce \u00e0 une suspension bien pens\u00e9e. Il peut \u00e9galement \u00eatre qualifi\u00e9 d’\u00e9conomique – dans<\/a> des conditions de conduite en ville, il ne d\u00e9pensera que 7,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres, sur l’autoroute ce chiffre tombera \u00e0 5,9 litres confortables – et respectueux de l’environnement, car il r\u00e9pond \u00e0 toutes les exigences de la classe environnementale.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

L’ext\u00e9rieur ne peut pas \u00eatre qualifi\u00e9 de classique allemand sobre, contrairement \u00e0 l’avant massif avec une impressionnante calandre, une optique \u00e0 deux niveaux et une puissante prise d’air. A l’arri\u00e8re, cette tendance est poursuivie par une fen\u00eatre de coffre \u00e0 bagages agrandie et de grands feux de signalisation de la forme originale. De plus, dans les niveaux de finition sup\u00e9rieurs, le constructeur proposera des pi\u00e8ces chrom\u00e9es et un toit ouvrant panoramique.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

La partie int\u00e9rieure correspond \u00e0 l’identit\u00e9 visuelle de la marque. D\u00e8s la configuration de base, un syst\u00e8me multim\u00e9dia est propos\u00e9, tandis qu’une partie des boutons analogiques et des rondelles de climatisation sont conserv\u00e9es sur le panneau central. Le constructeur met l’accent sur les qualit\u00e9s des mat\u00e9riaux (plastique et similicuir) utilis\u00e9s dans les garnitures int\u00e9rieures, et note \u00e9galement le confort accru des si\u00e8ges conducteur et passager.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

En ce qui concerne les caract\u00e9ristiques techniques, ici, les futurs propri\u00e9taires se verront proposer deux options pour les moteurs turbocompress\u00e9s – un volume de 1,4 litre (149 ch et 250 Nm de couple) et 2,0 litres (186 ch et 320 Nm de couple). Les deux centrales seront coupl\u00e9es \u00e0 une transmission manuelle \u00e0 6 vitesses ou \u00e0 un robot \u00e0 7 bandes. La version \u00e0 traction avant du crossover sera propos\u00e9e dans les versions de base, la transmission int\u00e9grale<\/a> ne sera disponible que dans les niveaux de finition sup\u00e9rieurs.<\/p>\n

En parlant de niveaux de finition, la version russe sera tr\u00e8s probablement diff\u00e9rente de la version vendue en Chine et en Am\u00e9rique – au moins cela sera perceptible dans la liste tronqu\u00e9e des niveaux de finition. Par exemple, dans la version de base, co\u00fbtant environ 2 000 000 d’unit\u00e9s conventionnelles (en termes de roubles russes), il comprendra un syst\u00e8me multim\u00e9dia \u00e0 \u00e9cran tactile, un r\u00e9gulateur de vitesse, des r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux \u00e0 r\u00e9glage<\/a> \u00e9lectrique, un volant en cuir, etc.<\/p>\n

\"Essai<\/a><\/p>\n

Un \u00e9quipement plus co\u00fbt<\/a>eux sera compl\u00e9t\u00e9 par un syst\u00e8me de climatisation, des r\u00e9troviseurs chauffants, un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, des capteurs de pluie et de lumi\u00e8re, un bouton de d\u00e9marrage \/ arr\u00eat, un syst\u00e8me d’entr\u00e9e sans cl\u00e9 et un ensemble \u00e9tendu de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9<\/a>. Un tel SUV co\u00fbtera de 2 200 000 unit\u00e9s conventionnelles \u00e0 2 400 000 unit\u00e9s conventionnelles, selon<\/p>\n

de la configuration s\u00e9lectionn\u00e9e, qui peut \u00e9galement \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e par un toit ouvrant panoramique, un int\u00e9rieur en cuir, des si\u00e8ges de deuxi\u00e8me rang\u00e9e chauffants, etc. La configuration Tharu la plus ch\u00e8re, en plus de tout ce qui pr\u00e9c\u00e8de, dispose d’une cam\u00e9ra polyvalente, int\u00e9gr\u00e9e navigation, phares antibrouillard \u00e0 LED, syst\u00e8me de stationnement automatique, climatisation multizone, etc.<\/p>\n

La liste exacte des configurations avec tous les prix et la date de d\u00e9but des vente<\/a>s de la nouvelle seront annonc\u00e9es ult\u00e9rieurement. De nombreux experts sont convaincus qu’imm\u00e9diatement apr\u00e8s la premi\u00e8re, le multisegment urbain allemand rivalisera avec celui mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment et gagnera en popularit\u00e9.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aper\u00e7u du nouveau catalogue de voitures Volkswagen Tharu 2021 sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":171248,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[607,874],"tags":[],"class_list":["post-265178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-routiers","category-obzory-novyh-avtomobilej-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}