\u00a9 Mercedes Benz<\/p>\n
\u00ab\u00a0Carr\u00e9\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0coffre\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0r\u00e9frig\u00e9rateur\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Gelik\u00a0\u00bb sous ces surnoms, les h\u00e9ros du jour savent ce que nous avons. Il y a exactement quarante ans, en 1979, la production du SUV Mercedes-Benz<\/a> Classe G, mod\u00e8les militaires et civils parall\u00e8les, commen\u00e7ait \u00e0 l’usine Steyr-Daimler-Puch de Graz.<\/p>\n Avec sa forme reconnaissable, comme moul\u00e9e \u00e0 partir de plusieurs feuilles de banasthali, elle n’a jamais chang\u00e9: ni en 1989, lorsque la version \u00abcivile\u00bb de luxe de l’indice W463 est entr\u00e9e dans le convoyeur, ni en 2018<\/a>, lorsque la voiture a introduit une toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n