{"id":265197,"date":"2022-10-23T14:32:00","date_gmt":"2022-10-23T11:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265197"},"modified":"2022-04-20T18:26:00","modified_gmt":"2022-04-20T15:26:00","slug":"luxueux-uaz-allemand-ou-un-tonneau-de-goudron-dans-un-tonneau-de-miel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/luxueux-uaz-allemand-ou-un-tonneau-de-goudron-dans-un-tonneau-de-miel\/","title":{"rendered":"Luxueux \u00ab\u00a0UAZ\u00a0\u00bb allemand ou un tonneau de goudron dans un tonneau de miel."},"content":{"rendered":"

13 avril Mercedes Gelandewagen \u00e9tait et reste l’une des voitures les plus solides et les plus brutales au monde. Je ne me tromperai pas si je dis que tout homme r\u00eave parfois d’acheter ce SUV, du moins pas sp\u00e9cifiquement, mais abstraitement.<\/p>\n

Le dernier me concerne. S\u00e9rieusement, je n’ai jamais aspir\u00e9 \u00e0 devenir propri\u00e9taire de Gelika (cette vieille, qu’une telle nouvelle voiture<\/a> n’est que pour les riches), mais je l’ai regard\u00e9 avec respect et une l\u00e9g\u00e8re envie pour les propri\u00e9taires.<\/p>\n

Aurais-je pu rater l’occasion de monter sur la Gelandewagen? Riez-vous? Bien s\u00fbr que non! Le voici, beau gosse.<\/p>\n

G350 2015 avec un turbodiesel de trois litres et une bo\u00eete automatique \u00e0 7 rapports. Au compteur \u00e0 un peu plus de 80, l’\u00e9tat est tr\u00e8s correct.<\/p>\n

Super! Nous nous asseyons.
\nVoici les portes! Je l’ai \u00e0 peine ouvert par habitude. Lubrifiez-les ou quelque chose… Ah, je me suis souvenu, c’est une fonctionnalit\u00e9 propri\u00e9taire. Pas de tendresse, vous devriez sentir une vraie voiture! L’ouverture et la fermeture se produisent avec un effort prononc\u00e9. Un \u00ab\u00a0coup sourd\u00a0\u00bb sourd mais distinctement audible lorsque les portes sont claqu\u00e9es est \u00e9galement marqu\u00e9.<\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, en comparaison avec les VUS modernes, et plus encore les multisegment<\/a>s, Gelik \u00e9tonne d’abord avec les condos. Bien s\u00fbr, les design<\/a>ers allemands ne peuvent qu’\u00eatre applaudis: d’une voiture utilitaire, sans changer fondamentalement l’architecture, ils ont fait une voiture statutaire et luxueuse, en y fourrant \u00e0 la fois de l’\u00e9lectronique et des lotions confortables. D’un point de vue technique, c’est incroyablement difficile!<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

Mais les miracles ne se produisent toujours pas. Dans<\/a> le pass\u00e9, il \u00e9tait un UAZ militaire, et cela se ressent. Apr\u00e8s avoir correctement claqu\u00e9 la porti\u00e8re, on devient un peu fou: un petit pare-brise presque vertical, le plafond appuie sur le dessus de la t\u00eate, un palier trop \u00ab\u00a0capitaine\u00a0\u00bb avec le dos droit, un manque de place \u00e9vident pour l’\u00e9paule gauche.<\/p>\n

\"Luxueux<\/a>\"Luxueux<\/a><\/p>\n

Les passagers arri\u00e8re ne seront pas non plus g\u00e2t\u00e9s pour l’espace pour les jambes et la posture imposante.<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

Mais le coffre n’est clairement pas mauvais, et la forme est correcte, comme la bonne pour toute la voiture – le carr\u00e9 du cube)).<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

Il l’a d\u00e9marr\u00e9, le moteur diesel gronde tr\u00e8s agr\u00e9ablement, et le volant tourne \u00e0 peine! GUR d\u00e9fectueux? Ahh, nooon, encore une fois l’identit\u00e9 de l’entreprise. Depuis des d\u00e9cennies, Gelandewagen est c\u00e9l\u00e8bre pour son volant tr\u00e8s serr\u00e9. Encore une fois, lorsque vous passez d’une voiture ordinaire – et je suis<\/a> pass\u00e9 \u00e0 une Toyota Highlander<\/a> – toute cette vieille \u00e9cole est un peu choquante.<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

Surtout quand on se rappelle combien co\u00fbt<\/a>e une telle voiture…. Le pire des m\u00eames param\u00e8tres commence d\u00e9sormais \u00e0 partir de 4 000 000, mais en g\u00e9n\u00e9ral une classe G similaire peut \u00abpeser\u00bb 5 et 6 millions.<\/p>\n

Okay allons-y. Le moteur est tr\u00e8s sympa! Le volume n’est que de trois litres et deux tonnes et demie de fer allemand se d\u00e9placent assez joyeusement dans l’espace. Le point ici, bien s\u00fbr, r\u00e9side \u00e9galement dans les excellents param\u00e8tres de transmission, pour lesquels nous applaudissons une fois de plus les d\u00e9veloppeurs, mais le moteur lui-m\u00eame est bon. Et les propri\u00e9taires le louent pour sa fiabilit\u00e9.<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

Bien s\u00fbr, personne n’est \u00e0 l’abri d’un mauvais carburant diesel et de probl\u00e8mes de carburant, mais sans de tels exc\u00e8s, le moteur \u00abtourne\u00bb longtemps<\/a>. De plus, cette unit\u00e9 de 240 chevaux peut \u00eatre d\u00e9bit\u00e9e jusqu’\u00e0 270 \u00abchevaux\u00bb sans endommager la ressource et procurer encore plus de plaisir.<\/p>\n

Mais il n’y a jamais trop de plaisir, et, revenant \u00e0 la transmission, il faut faire attention au bouton avec les lettres ES pr\u00e8s du s\u00e9lecteur de transmission automatique. Avec son pressing, Gelik cour<\/a>t encore plus gaiement, \u00e7a fait vraiment plaisir!<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

Mais la tenue de route…. apr\u00e8s une voiture de tourisme, \u00e7a n’existe tout simplement pas. Ici, bien s\u00fbr, bonjour aux ponts et au cadre, les voitures avec une telle construction, par d\u00e9finition, ne peuvent pas \u00eatre la norme du roulage. Mais Merce est encore inutilement informatif, vous devez vous y habituer tr\u00e8s, tr\u00e8s bien. J’ai longtemps conduit une Ford F250, qui n’est pas seulement une chauss\u00e9e, mais aussi un printemps complet, mais d’une mani\u00e8re ou d’une autre, je me sentais mieux. Et la carrosserie et le volant de la Mercedes semblent compl\u00e8tement s\u00e9par\u00e9s des roues.<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

Eh bien, au moins les freins sont corrects, vous entrez dans le virage sur un coup de t\u00eate, mais vous ralentissez devant de mani\u00e8re pr\u00e9visible. \u00c9tonnamment, je n’ai pas trouv\u00e9 d’\u00e9normes mouvements Brembo ou quelque chose comme \u00e7a. Dans les ann\u00e9es 20 des \u00ab\u00a0patinoires\u00a0\u00bb Brabus, les disques et \u00e9triers r\u00e9guliers semblent franchement petits, cependant, je le r\u00e9p\u00e8te, la voiture ralentit comme il se doit.<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

Au fait, louange et caoutchouc. Le Mickey Thompson Baja ATZ (dans ce cas, taille 285\/55R20) est agressif et boueux parmi les AT, tout en \u00e9tant \u00e9trangement silencieux \u00e0 des vitesses, mais jetez un \u0153il \u00e0 cette image:<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

Des miracles, et rien de plus. Cependant, encore une fois, nous f\u00e9licitons le fabricant<\/a> de cette machine pour son excellent travail – l’isolation acoustique est au top! Il semble qu’apr\u00e8s \u00ab\u00a0des centaines\u00a0\u00bb cette brique devrait \u00e9mettre un bruit a\u00e9rodynamique impitoyable. Et l’\u00e9l\u00e9phant est silencieux!<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

Oui, et apr\u00e8s un certain kilom\u00e9trage on s’habitue \u00e0 l’absence de liaison directe avec la route, on commence m\u00eame \u00e0 y trouver un certain buzz. Personnellement, j’aime les voitures douces, la Gelandewagen tient bien la trajectoire et la direction ultra-pr\u00e9cise n’a jamais \u00e9t\u00e9 ma priorit\u00e9 absolue.<\/p>\n

C’est ainsi que vous nagez, repassez l’asphalte russe imparfait avec le corps solide d’un SUV europ\u00e9en, et tout d\u00e9pend de l’ampoule. Mais ce corps est-il vraiment si fort? Et est-ce que tout d\u00e9pend de l’ampoule?<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

Non, le squelette lui-m\u00eame est vraiment puissant. Corps, cadre, ponts – tout cela dure depuis longtemps. Mais il y a des \u00abos\u00bb tr\u00e8s tendres dans le corps.<\/p>\n

Encore une fois, faisons attention – la voiture a un faible kilom\u00e9trage et un bon \u00e9tat, ce qui indique clairement un fonctionnement soigneux. Cependant, le propri\u00e9taire actuel a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 contraint de remplacer les ressorts affaiss\u00e9s. Nous avons mis le RIF avec un ascenseur de quatre centim\u00e8tres. Gelik est devenu un peu plus recueilli lors de vos d\u00e9placements, de loin, il a l’air plus grand et en quelque sorte plus sportif.<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

R\u00e9cemment, un soufflet de tirant n\u00e9cessitant un remplacement a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert. Toujours pas engag\u00e9, mais il peut \u00eatre n\u00e9cessaire de remplacer la pi\u00e8ce enti\u00e8re.<\/p>\n

Et la rumeur attribue une faible fiabilit\u00e9 aux cardans. J’essaie de ne pas \u00ab\u00a0holivar\u00a0\u00bb du tout et de ne pas essayer de \u00ab\u00a0noyer\u00a0\u00bb pour les Japonais<\/a>, les Allemands ou les Russes. Mais pour moi, en tant que propri\u00e9taire de Toyota, qui a plus de 100 000 km. run ne n\u00e9cessitait qu’un remplacement programm\u00e9 des consommables, il est \u00e9trange d’observer une telle tendresse du \u00ab\u00a0grand Gelendos\u00a0\u00bb.<\/p>\n

En m\u00eame temps, il reste un v\u00e9ritable combattant tout-terrain<\/a> avec toutes les serrures et une excellente g\u00e9om\u00e9trie. Bien s\u00fbr, maintenant c’est d\u00e9j\u00e0 plus une voiture \u00e0 la mode qu’un wagon de boue. Cependant, s’il y a des sacs d’argent qui veulent pousser le co\u00fbteux Gelik hors route, il n’abandonne pas l\u00e0-bas. Mais combien d’entre eux…<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, c’est vraiment une mouche dans la pommade dans une cuill\u00e8re de miel, ou vice versa. Le charisme roule, la voiture est attrayante, a une \u00e2me et ne se contente pas de vous d\u00e9placer d’un point A \u00e0 un point B. Il y a beaucoup \u00e0 aimer, mais il y en a beaucoup qui soul\u00e8vent des questions, surtout \u00e0 un co\u00fbt extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Si vous abordez cette voiture avec une mesure de consommation philistine de \u00abce que j’obtiens pour cet argent\u00bb, il s’av\u00e8re qu’une partie de ce que j’obtiens est tr\u00e8s ind\u00e9niable.<\/p>\n

Il semble que les vrais connaisseurs, pr\u00eats \u00e0 d\u00e9fendre la r\u00e9putation de ce SUV, m\u00eame dans un combat, ou m\u00eame dans une fusillade, tombent amoureux, comme on dit maintenant, c’est tout. Dans ce qu’on appelle Mercedes Gelandewagen. Et pour son caract\u00e8re unique, tous les d\u00e9fauts sont pardonn\u00e9s, m\u00eame s’ils ne sont pas rares.<\/p>\n

\"Luxueux<\/a><\/p>\n

De nombreux accessoires tout-terrain sur lesquels j’\u00e9cris peuvent \u00eatre achet\u00e9s dans mes magasins en ligne\u00a0:<\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Luxueux \u00ab\u00a0UAZ\u00a0\u00bb allemand ou un tonneau de goudron dans un tonneau de miel. Catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":170035,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[598,676],"tags":[],"class_list":["post-265197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tout-pour-une-voiture","category-diy-i-poleznye-sovety-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265197\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}