{"id":265270,"date":"2022-10-26T17:19:00","date_gmt":"2022-10-26T14:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265270"},"modified":"2022-04-20T18:44:21","modified_gmt":"2022-04-20T15:44:21","slug":"3-crossover-japonais-dont-je-reve-plus-quun-rav4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/3-crossover-japonais-dont-je-reve-plus-quun-rav4\/","title":{"rendered":"3 crossover japonais dont je r\u00eave plus qu’un RAV4 !"},"content":{"rendered":"

De nombreux nouveaux crossover<\/a>s apparaissent sur le march\u00e9 mondial, personnellement j’aime plus les japonais, j’ai donc choisi 3 crossovers qui pourraient appara\u00eetre r\u00e9cemment dans le futur, je veux les voir avec nous, je n’aime pas vraiment le RAV4. Voyons \u00e0 quoi nous pouvons nous attendre.<\/p>\n

Toyota-Venza<\/h3>\n

\"3<\/a>\"3<\/a>
\"3<\/a>
\"3<\/a><\/p>\n

Rappelez-vous r\u00e9cemment qu’ils ont vendu Toyota Venza? Grand chariot crois\u00e9. Nous l’avons gard\u00e9 de 2012 \u00e0 2015, il a \u00e9t\u00e9 vendu dans le monde de 2008 \u00e0 2017, puis a disparu. Canard, maintenant une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Venza sort pour les \u00c9tats-Unis, o\u00f9 ce sera un clone du Toyota Harrier, qui a re\u00e7u une mise \u00e0 jour<\/a> au Japon il y a un mois.<\/p>\n

On ne sait pas encore si la nouvelle Venza viendra \u00e0 nous, le fait est que maintenant c’est un hybride. Dans la s\u00e9rie am\u00e9ricain<\/a>e de Toyota, il prendra place entre le RAV4 et le Highlander, en d’autres mati\u00e8res, comme il l’\u00e9tait chez nous. De plus, Venza a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 sur la m\u00eame plate-forme GA-K.<\/p>\n

\"3<\/a>\"3<\/a>
\"3<\/a><\/p>\n

En Am\u00e9rique, Venza sera avec un hybride non alternatif \u00e0 traction<\/a> int\u00e9grale. Un moteur atmosph\u00e9rique de 2,5 litres fonctionne en conjonction avec un \u00e9lectrique, plus un variateur \u00e9lectrom\u00e9canique, la puissance sera de 222 chevaux.<\/p>\n

De l’\u00e9quipement sera un syst\u00e8me de climatisation enti\u00e8rement \u00e9lectronique, un toit panoramique avec gradation \u00e9lectrochromique avec un bouton.<\/p>\n

Au lieu d’un affichage de r\u00e9troviseur, etc. Personnellement, j’aime plus la nouvelle Venza que, disons, le RAV4, donc je serais heureux si elle arrivait sur le march\u00e9 dans<\/a> un proche avenir.<\/p>\n

Honda Brise<\/h3>\n

\"3<\/a>\"3<\/a>
\"3<\/a><\/p>\n

Autre clone japonais<\/a> apparu en Chine, le Honda Breeze est le fr\u00e8re jumeau de notre CR-V sur le plan technique, seulement avec une apparence diff\u00e9rente, \u00e0 mon sens plus s\u00e9duisante.<\/p>\n

Peut-\u00eatre que la prochaine mise \u00e0 jour de notre CR-B le rendra identique, c’est-\u00e0-dire que nous pourrons obtenir le m\u00eame CR-B cool. Pour les Chinois, tout va pour le mieux, c’est compr\u00e9hensible, ils sont bien plus nombreux que nous et ils ont l’\u00e9conomie la plus riche du monde, c’est pourquoi les crossovers sont plus attractifs pour eux.<\/p>\n

\"3<\/a><\/p>\n

Comme dans notre CR-B, la Chine<\/a>se Breeze disposera d’un moteur 1,5 litre d’une puissance de 193 chevaux avec un variateur \u00e0 la base. La version sup\u00e9rieure sera faite avec un hybride, oui, en Chine, les nouvelles technologies sont promues au maximum pendant que nous conduisons des Ladas.<\/p>\n

En termes d’\u00e9quipement, tout est standard dans Honda Breeze, il y a un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, un examen vid\u00e9o complet, des capteurs d’angle mort et de stationnement, etc.<\/p>\n

Le salon est presque le m\u00eame que le n\u00f4tre, la seule chose est une garniture virtuelle bien rang\u00e9e et plus ch\u00e8re. En g\u00e9n\u00e9ral, je veux que nous ayons le m\u00eame Honda CR-V.<\/p>\n

Honda Avancier<\/strong><\/h3>\n

\"3<\/a>\"3<\/a><\/p>\n

Un autre nouveau produit sympa pour le march\u00e9 chinois de Honda, le Honda Avancier mis \u00e0 jour. Le crossover en forme de coup\u00e9 a l\u00e9g\u00e8rement chang\u00e9<\/a> d’apparence, les pare-chocs et la partie avant ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s.<\/p>\n

L’int\u00e9rieur a encore chang\u00e9, avec un nouvel affichage multim\u00e9dia, un design<\/a> de tableau de bord diff\u00e9rent et des garnitures plus riches.<\/p>\n

Sur le march\u00e9 chinois<\/a>, Avancier est le vaisseau amiral, sa longueur est de 4850 mm, tandis que le japonais est un crossover 5 places.<\/p>\n

\"3<\/a>\"3<\/a><\/p>\n

Je pense que ces derniers temps, ce serait tr\u00e8s utile, premi\u00e8rement, les multisegments en forme de coup\u00e9 sont populaires chez nous, et deuxi\u00e8mement, notre Honda Pilot est un 7 places<\/a> et encore plus grand.<\/p>\n

Les moteurs ici sont de 1,5 litres d’une capacit\u00e9 de 190 forces avec une CVT, et un turbo de 2,0 litres d’une capacit\u00e9 de 270 forces avec 9 transmissions automatiques, plus une transmission int\u00e9grale<\/a> en option. Personnellement, j’aime \u00e0 la fois l’int\u00e9rieur et l’ext\u00e9rieur de ce multisegment, donc je serai heureux si \u00e0 l’avenir ils veulent nous l’apporter.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

3 crossover japonais dont je r\u00eave plus qu’un RAV4 ! Catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":167621,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[830],"tags":[],"class_list":["post-265270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}