{"id":265591,"date":"2022-11-08T15:34:00","date_gmt":"2022-11-08T12:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265591"},"modified":"2022-04-20T19:53:24","modified_gmt":"2022-04-20T16:53:24","slug":"quoi-partir-en-voyage-vue-densemble-des-voitures-de-tourisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/quoi-partir-en-voyage-vue-densemble-des-voitures-de-tourisme\/","title":{"rendered":"QUOI PARTIR EN VOYAGE ? VUE D’ENSEMBLE DES VOITURES DE TOURISME"},"content":{"rendered":"

Les voitures de voyage sont une caste distincte, dont l’appartenance ne se limite pas au type de carrosserie, \u00e0 la puissance du moteur et au type d’entra\u00eenement. L’essentiel dans<\/a> de tels v\u00e9hicules est la capacit\u00e9 de vous livrer au point souhait\u00e9 rapidement et avec un maximum de confort. Dans notre hit-parade, il y a cinq \u00ab\u00a0voyageurs\u00a0\u00bb correspondant aux param\u00e8tres ci-dessus. Il ne reste plus qu’\u00e0 choisir l’option qui convient \u00e0 vos go\u00fbts et \u00e0 votre portefeuille.<\/strong><\/p>\n

SUBARU OUTBACK<\/strong><\/h3>\n

Le wagon japonais \u00e0 traction int\u00e9grale a le talent de transporter un \u00e9quipage de cinq personnes sur de longues distances sur des routes de qualit\u00e9 variable. L'empattement long et le ch\u00e2ssis assembl\u00e9 pr\u00e9d\u00e9terminent une stabilit\u00e9 directionnelle \u00e9lev\u00e9e, tandis que la garde au sol de 213 et la transmission int\u00e9grale<\/a> sym\u00e9trique exclusive caract\u00e9risent l’Outback comme un \u00abvoyou\u00bb fort, qui, contrairement \u00e0 la plupart des SUV, n’abandonne pas avant m\u00eame de partir s\u00e9rieusement -conditions routi\u00e8res. Un certain nombre de d\u00e9tails ext\u00e9rieurs caract\u00e9risent l’Outback en tant que voyageur professionnel. Par exemple, les rails de toit sont un \u00e9quipement standard ici, ce qui signifie que vous pouvez emporter une valise spacieuse sur la route et augmenter la zone de chargement, qui est d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cente par d\u00e9faut – le coffre de 560 litres a une configuration bien pens\u00e9e et un petit hauteur de chargement. Un passager clandestin de 17 pouces est cach\u00e9 dans le sous-sol, et ce, bien que petit,<\/p>\n

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Les concessionnaires russes de Subaru proposent une version restyl\u00e9e du break de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, qui se distingue par des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs, des pare-chocs et des \u00e9quipements d’\u00e9clairage optimis\u00e9s. Dimensions 4820 \u00d7 1840 \u00d7 1675 mm et entraxe 2745 mm – c’est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la mani\u00e8re d’un adulte, la cinq portes fait partie de la classe D europ\u00e9enne. La d\u00e9coration int\u00e9rieure a atteint un nouveau niveau de qualit\u00e9: plastique souple, d\u00e9cor en aluminium et bois, cuir \u00e9cologique solide sur les chaises et les panneaux de porte. Le multim\u00e9dia est livr\u00e9 avec des \u00e9crans tactiles de 6,5 ou 8 pouces. Les fauteuils n’ont pas seulement un profil r\u00e9ussi. Une large gamme de r\u00e9glage<\/a>s vous permet d’obtenir des voyageurs confortables de toutes les tailles. De plus, le canap\u00e9 arri\u00e8re est r\u00e9glable en angle – un bonus suppl\u00e9mentaire. Mais il y a aussi un inconv\u00e9nient – un tunnel \u00e0 haute transmission interf\u00e8re avec le passager moyen de la \u00ab\u00a0galerie\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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depuis peu, la \u00ab\u00a0japonaise\u00a0\u00bb est propos\u00e9e avec une gamme de deux essences \u00ab\u00a0aspir\u00e9es\u00a0\u00bb – une unit\u00e9 de 2,5 litres avec un retour de 175 litres. avec. et un moteur de 3,6 litres de 260 chevaux. Les deux moteurs fonctionnent en conjonction avec un variateur continu Lineatronic, capable de simuler le fonctionnement d’une automatique \u00e0 6 bandes. D\u00e9j\u00e0 le moteur plus jeune donne la dynamique d\u00e9cente \u00ab\u00a0japonaise\u00a0\u00bb (il faut 10,2 s pour acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 cent \u00e0 une vitesse maximale de 198 km \/ h. L’unit\u00e9 haut de gamme donne au break des habitudes sportives. Le temps<\/a> d’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 cent est ramen\u00e9 \u00e0 7,6 s, et le plafond de vitesse s’\u00e9tend \u00e0 235 ch. Les prix pour un voyageur de 2,5 litres commencent \u00e0 2 799 000 unit\u00e9s conventionnelles, tandis que 3 649 900 unit\u00e9s conventionnelles seront demand\u00e9es pour une voiture avec un moteur plus ancien.<\/p>\n

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RANGE ROVER<\/a> LWB<\/strong><\/h3>\n

Les performances de l'empattement long du multisegment<\/a> phare de Land Rover combinent les qualit\u00e9s d’un VUS pleine grandeur et d’une limousine. Depuis octobre 2017, une version restyl\u00e9e du SUV de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e, qui diff\u00e8re de la version avec un entraxe standard par une augmentation de 20 cm de l'empattement, une couleur sp\u00e9ciale des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs et des plaques signal\u00e9tiques en L sur le moulures de porte d’entr\u00e9e. Avec des dimensions de 5200\u00d72073\u00d71869 mm et un empattement de 3120 mm, le Range Rover LWB ressemble \u00e0 un yacht oc\u00e9anique, et sa garde au sol varie de 228 \u00e0 330 mm, selon la position de la suspension pneumatique.<\/p>\n

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Comment le \u00abGulliver\u00bb britannique peut-il attirer les voyageurs? Tout d’abord – espace accru sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges. Et, soit dit en passant, il existe une alternative au canap\u00e9 ordinaire sous la forme de deux si\u00e8ges s\u00e9par\u00e9s avec 18 r\u00e9glages \u00e9lectriques et des dossiers avec un angle d’inclinaison de 17 degr\u00e9s contre 9 degr\u00e9s pour le Range Rover classique. Massage pour le conducteur et les passagers? Je vous en prie! Mais il existe des \u00ab\u00a0puces\u00a0\u00bb encore plus exotiques – par exemple, des stores \u00e9lectriques et des tables pliantes! Bien s\u00fbr, le passager VIP arri\u00e8re droit se sentira le plus \u00e0 l’aise pendant le trajet. Ne serait-ce que parce qu’il dispose d’un panneau de commande pour r\u00e9gler le si\u00e8ge avant droit. Ce dernier peut \u00eatre d\u00e9cal\u00e9 vers l’avant au maximum, puis nous obtenons le m\u00eame espace libre \u00e9norme devant nos pieds.<\/p>\n

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Les moteurs \u00e0 essence d’un volume de 3 et 5 litres donnent 360 et 525 litres. avec. respectivement. La gamme diesel comprend des unit\u00e9s de 3 et 4,4 litres avec une capacit\u00e9 de 249 et 339 litres. avec. Toutes les unit\u00e9s de puissance sont \u00e9galement productives et \u00e9conomiques – le statut oblige. La transmission dans tous les cas est une transmission automatique \u00e0 8 bandes et une transmission int\u00e9grale avec un diff\u00e9rentiel central sym\u00e9trique et un d\u00e9multiplicateur.<\/p>\n

Quoi d’autre peut \u00eatre enregistr\u00e9 dans l’actif d’un voyageur britannique\u00a0? Conduite incroyable, excellente isolation phonique et potentiel hors route solide. Par exemple, un g\u00e9ant peut forcer un gu\u00e9 de 90 cm de profondeur! Et il distingue \u00e9galement les panneaux de signalisation et affiche des avertissements sur le \u00abrangement\u00bb, dispose d’une \u00abcroisi\u00e8re\u00bb adaptative bien entra\u00een\u00e9e et d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le des rang\u00e9es. Ou, disons, ses phares laser pix\u00e9lis\u00e9s sont cinq fois plus lumineux que les phares \u00e0 LED standard. Enfin, gr\u00e2ce au r\u00e9servoir<\/a> de carburant de 89 litres, vous n’aurez pas \u00e0 vous rendre souvent \u00e0 la station-service. Comme vous pouvez le voir, le potentiel de voyage dans le grand \u00ab\u00a0britannique\u00a0\u00bb est \u00e9norme. Les prix sont \u00e9galement impressionnants – ils commencent \u00e0 7 358 000 unit\u00e9s conventionnelles.<\/p>\n

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INFINITI QX80<\/strong><\/h3>\n

Le multisegment interm\u00e9diaire japonais 2020<\/a> offre aux voyageurs encore plus de confort dans un format haut de gamme. A savoir, vous pourrez compter sur une isolation phonique am\u00e9lior\u00e9e, un \u00e9clairage adaptatif, un multim\u00e9dia am\u00e9lior\u00e9 et une suspension r\u00e9orient\u00e9e pour une plus grande douceur sans sacrifier la maniabilit\u00e9.<\/p>\n

Sur le plan utilitaire, le QX80 est, au sens figur\u00e9, une \u00e9norme valise aux dimensions de 4990 \u00d7 1960 \u00d7 1742 mm et un empattement de 2900 mm. M\u00eame dans les si\u00e8ges de la troisi\u00e8me rang\u00e9e<\/a>, les adultes peuvent voyager ici, mais pas de la plus haute stature. Mais vraiment confortable, bien s\u00fbr, sera sur les deux premi\u00e8res rang\u00e9es de si\u00e8ges.<\/p>\n

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L’int\u00e9rieur a l’air pr\u00e9sentable et \u00e9l\u00e9gant, m\u00eame s’il est un peu d\u00e9pass\u00e9 par les normes du design<\/a> moderne. L’\u00e9cran tactile de 8 pouces est dans le champ de vision du conducteur et l’ergonomie g\u00e9n\u00e9rale est de premier ordre. Les polym\u00e8res de finition et le cuir sont de la plus haute qualit\u00e9<\/a>. Dans les niveaux de finition plus anciens, des moniteurs sont implant\u00e9s dans les appuie-t\u00eate – vous pouvez regarder des films sur la route. Un autre \u00e9quipement con\u00e7u pour plaire aux touristes est un \u00abclimat\u00bb efficace \u00e0 trois zones. Et une cam\u00e9ra de recul informative vous permet de vous garer sans probl\u00e8me jusqu’\u00e0 la remorque.<\/p>\n

De nombreux r\u00e9glages des si\u00e8ges avant permettent de trouver facilement une position confortable. La deuxi\u00e8me rang\u00e9e se d\u00e9place longitudinalement dans la plage de 140 mm, ce qui est difficile \u00e0 surestimer en voyage – gr\u00e2ce \u00e0 cette caract\u00e9ristique, l’int\u00e9rieur devient \u00abgutta-percha\u00bb. Les larges portes facilitent la mont\u00e9e et la descente. La large cinqui\u00e8me porte servocommand\u00e9e est un autre bastion de commodit\u00e9. Le volume du coffre varie de 447 \u00e0 1155 et 2166 litres, selon la position des dossiers des si\u00e8ges des deux rang\u00e9es arri\u00e8re. Il y a un passager clandestin sous le plancher sur\u00e9lev\u00e9, mais les voyageurs pr\u00e9f\u00e9reraient probablement un pneu de secour<\/a>s. C’est un moins.<\/p>\n

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Le bloc d’alimentation n’a pas d’alternative – un V6 \u00e0 essence de 3,5 litres et 283 chevaux fonctionne en conjonction avec un variateur \u00e0 sept vitesses virtuelles et une transmission int\u00e9grale 4 roues motrices tout mode, bien qu’il n’ait pas de verrouillage d'embrayage forc\u00e9, est un excellent aide sur les surfaces meubles et glissantes. Autrement dit, on a affaire \u00e0 un multisegment asphalt\u00e9 qui permet un hors-piste l\u00e9ger et plaira assur\u00e9ment au voyageur familial. La voiture avec un poids \u00e0 vide de plus de 2 tonnes surprend agr\u00e9ablement par son dynamisme – il faut 8,2 secondes pour acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 cent, et une consommation de carburant mod\u00e9r\u00e9e sur l’autoroute (8,4 litres en cycle extra-urbain). Les prix commencent \u00e0 3 490 000 unit\u00e9s conventionnelles, ce qui est inf\u00e9rieur \u00e0 ce qui est demand\u00e9 aux concurrents – Lexus<\/a> RX L, Audi Q7 et Volvo XC90.<\/p>\n

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VOLKSWAGEN<\/a> MULTIVAN<\/strong><\/h3>\n

\u00c0 proprement parler, le LCV allemand est un v\u00e9hicule utilitaire, mais les ing\u00e9nieurs et les linkers de Volkswagen ont r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er un miracle – sur la route, cette fourgonnette ressemble \u00e0 une voiture de conducteur. Gr\u00e2ce \u00e0 la direction la plus pr\u00e9cise et \u00e0 la suspension dense, qui peut \u00eatre adaptative moyennant un suppl\u00e9ment, le grand \u00abAllemand\u00bb enregistre avec confiance les virages et roule beaucoup moins que ses coll\u00e8gues des marques concurrentes. En m\u00eame temps, la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/a> de VUL T6.1 est tout simplement magnifique. L’esprit r\u00e9tro de l’anc\u00eatre de la Volkswagen Bulli des ann\u00e9es 1950 y vit toujours, mais les optiques sont \u00e0 LED, les pare-chocs sont agressifs, l’int\u00e9rieur est d\u00e9cor\u00e9 de notes emphatiquement premium, et les assistants de conduite apr\u00e8s la modernisation de la direction sont devenus les les plus avanc\u00e9s (adaptative \u00ab\u00a0cruise\u00a0\u00bb, syst\u00e8mes de pr\u00e9vention des collisions, surveillance des angles morts, maintien dans la voie, pr\u00e9pos\u00e9 au stationnement,<\/p>\n

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M\u00eame avec un empattement standard de 3000 mm (il existe \u00e9galement une option allong\u00e9e de 400 mm) et des dimensions de 5006 \u00d7 1904 \u00d7 1970 mm, le minibus pla\u00eet par son espace et ses larges possibilit\u00e9s de transformation de l’int\u00e9rieur. Disons que dans la version haut de gamme de Multivan Business, nous avons une disposition \u00e0 trois rang\u00e9es avec des si\u00e8ges s\u00e9par\u00e9s. Les si\u00e8ges de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e sont enti\u00e8rement r\u00e9glables et pivotent \u00e0 360 degr\u00e9s. Sur la \u00ab\u00a0galerie\u00a0\u00bb, il y a deux chaises-tr\u00f4nes avec r\u00e9glages \u00e9lectriques, chauffage et ventilation. Dans les versions plus simples, le canap\u00e9 arri\u00e8re est d\u00e9plac\u00e9 longitudinalement et, si n\u00e9cessaire, d\u00e9mont\u00e9. Et si on le souhaite, l’espace int\u00e9rieur se transforme rapidement en chambre!<\/p>\n

L’espace conducteur est con\u00e7u dans le style des voitures Volkswagen. Le panneau avant redessin\u00e9 affiche des moniteurs de 8 et 9,2 pouces; un rangement num\u00e9rique en option peut afficher une grande image du navigateur. Le multim\u00e9dia offre un acc\u00e8s Internet pratique, une commande vocale et une int\u00e9gration avanc\u00e9e des smartphones.<\/p>\n

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Une large gamme de moteurs diesel Euro5 de 2 litres est pr\u00e9sent\u00e9e dans les gammes de puissance de 110 \u00e0 199 ch. avec. Dans le m\u00eame temps, la meilleure option pour voyager sera une unit\u00e9 turbodiesel de 199 chevaux, pr\u00e9sent\u00e9e en conjonction avec une pr\u00e9s\u00e9lection DSG et une transmission int\u00e9grale. Un tel Multivan a une vitesse de pointe de 197 km\/h, ne consomme que 7,2 l\/100 km de gazole en cycle mixte, poss\u00e8de de solides capacit\u00e9s de traction<\/a> (il est tout \u00e0 fait possible de tracter une remorque ou un bateau) et un potentiel tout-terrain (garde au sol de 193 mm et traction int\u00e9grale rechargeable). Les prix des machines de g\u00e9n\u00e9ration T6.1 commencent \u00e0 3 255 700 unit\u00e9s conventionnelles.<\/p>\n

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SKODA SUPERB<\/a>E<\/strong><\/h3>\n

Le grand wagon tch\u00e8que apr\u00e8s la mise \u00e0 jour 2019<\/a> offre encore plus de confort, de comp\u00e9tences cargo-passagers et de services \u00e9lectroniques. Jugez par vous-m\u00eame: les entrailles du coffre \u00e0 bagages peuvent contenir 660 litres de bagages, et avec les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus – m\u00eame 1950 litres. Qu’est-ce qu’on appelle – je ne veux pas charger! Dans le m\u00eame temps, lors du pliage des si\u00e8ges, une plate-forme parfaitement plate se forme.<\/p>\n

La plate-forme modulaire MQB-B avec une conception multi-liens donne au pilote tch\u00e8que des talents. Cette voiture tient la route avec t\u00e9nacit\u00e9 et se comporte bien dans les virages, et sa suspension n’est en aucun cas rigide, et un ch\u00e2ssis adaptatif avec la possibilit\u00e9 de faire varier les r\u00e9glages des amortisseurs est disponible \u00e0 la commande. La garde au sol a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e de 149 \u00e0 164 mm – un autre<\/a> avantage lorsque vous voyagez \u00e0 travers le pays.<\/p>\n

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La garniture de l’int\u00e9rieur spacieux est pr\u00e9sentable, et dans la configuration haut de gamme de Laurin & Klement, elle est compl\u00e8tement chic. Un tableau de bord \u00e9lectronique informatif et une acoustique haut de gamme sont disponibles en option. Le multim\u00e9dia dans les niveaux de finition sup\u00e9rieurs est mis en \u00e9vidence par un \u00e9cran central de 9 pouces.<\/p>\n

Toutes les chaises sont tr\u00e8s confortables, avec un soutien lat\u00e9ral d\u00e9velopp\u00e9. Les si\u00e8ges avant sont disponibles dans des niveaux de finition plus anciens avec de nombreux r\u00e9glages \u00e9lectriques. La cinqui\u00e8me porte est fournie avec un servomoteur moyennant un suppl\u00e9ment. Il y a beaucoup de prises et de ports USB, ainsi que des solutions de marque Simply Clever \u00abintelligentes\u00bb – une lampe de poche LED amovible dans le coffre, des parapluies lat\u00e9raux, des cloisons \u00e0 bagages avec velcro.<\/p>\n

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Jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment, la Superb mise \u00e0 jour<\/a> \u00e9tait propos\u00e9e avec un moteur turbo essence non alternatif de 2 litres de 190 chevaux associ\u00e9 \u00e0 une pr\u00e9s\u00e9lection DSG \u00e0 7 vitesses. Cependant, d\u00e9but juin, le mod\u00e8le a \u00e9galement re\u00e7u un moteur turbo essence de base de 1,4 litre de 150 chevaux, associ\u00e9 \u00e0 un robot \u00e0 double embrayage \u00e0 7 vitesses.<\/p>\n

En cons\u00e9quence, le phare \u00e0 cinq portes<\/a> est devenu plus abordable – les prix commencent \u00e0 2 240 000 unit\u00e9s conventionnelles, et nous parlons d’une voiture avec un \u00e9quipement g\u00e9n\u00e9reux par d\u00e9faut. Plus tard, la famille sera reconstitu\u00e9e avec des modifications avec un moteur \u00e0 essence haut de gamme de 2 litres d\u00e9veloppant 280 chevaux et une transmission int\u00e9grale. Mais m\u00eame les versions \u00e0 traction avant et moins bien \u00abcharg\u00e9es\u00bb font un excellent travail pour transporter une grande famille avec des bagages. Leur point fort est une combinaison de dynamique \u00e9lev\u00e9e, d’efficacit\u00e9<\/a> et d’espace. Le remplissage \u00e9lectronique correspond \u00e9galement au contexte des d\u00e9placements longue distance – optique adaptative matricielle, assistant de changement de voie, syst\u00e8me de contr\u00f4le de voie, r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et bien plus encore. SA<\/strong><\/p>\n

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QUOI PARTIR EN VOYAGE ? REVUE DES VOITURES DE TOURISME Catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162618,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[896,698],"tags":[],"class_list":["post-265591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-podgotovka-k-avtomobilnomu-puteshestviju-fr","category-avto-turizm-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265591\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}