{"id":265624,"date":"2022-11-09T13:39:00","date_gmt":"2022-11-09T10:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265624"},"modified":"2022-04-20T19:59:45","modified_gmt":"2022-04-20T16:59:45","slug":"voitures-avec-phares-ouvrants-apercu-des-modeles-description-avis-des-proprietaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/voitures-avec-phares-ouvrants-apercu-des-modeles-description-avis-des-proprietaires\/","title":{"rendered":"Voitures avec phares ouvrants: aper\u00e7u des mod\u00e8les, description, avis des propri\u00e9taires"},"content":{"rendered":"

Dans les ann\u00e9es 70 et 80 du si\u00e8cle dernier, la marque de fabrique de nombreuses voitures de sport \u00e9tait les phares escamotables en cas de besoin. La solution de conception frappante et \u00e9l\u00e9gante avait \u00e9galement un fondement pratique, offrant l’a\u00e9rodynamisme le plus efficace, puisque les phares cach\u00e9s sous le capot rendaient les lignes de la voiture plus lisses et plus profil\u00e9es, abaissant le coefficient de tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique. Le m\u00e9canisme d’\u00e9l\u00e9vation des phares de nombreuses voitures est devenu un \u00e9l\u00e9ment qui met l’accent sur un style inhabituel. Quelles voitures ont des phares\u00a0? Nous portons \u00e0 votre attention les mod\u00e8les de voitures<\/a> les plus brillants dans lesquels une telle solution a \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre. Curieusement, mais les phares escamotables du VAZ ne faisaient pas exception, bien que l’industrie automobile nationale ne figure pas sur notre liste.<\/p>\n

CORDON 810<\/h2>\n<\/p>\n

Les phares de voiture r\u00e9tractables ont gagn\u00e9 en popularit\u00e9 dans les ann\u00e9es 80 et 90, malgr\u00e9 le fait que la premi\u00e8re<\/a> voiture avec une telle caract\u00e9ristique de conception ait \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1936. Erret Kord, le fondateur de la soci\u00e9t\u00e9 automobile du m\u00eame nom, \u00e9tait d’avis que pour attirer l’attention sur les mod\u00e8les fabriqu\u00e9s, ils devaient \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de technologies innovantes<\/a>. Aujourd’hui, la cr\u00e9ativit\u00e9 des ann\u00e9es 30 n’est pas surprenante, mais au d\u00e9but du 20e si\u00e8cle, de telles d\u00e9cisions \u00e9taient vraiment audacieuses.<\/p>\n

La premi\u00e8re technologie introduite par Kord dans les voitures de marque \u00e9tait la traction<\/a> avant, qui n’a \u00e9t\u00e9 appr\u00e9ci\u00e9e qu’\u00e0 la fin des ann\u00e9es 1970. Le second est ces phares cach\u00e9s qui apparaissent au simple toucher d’un bouton. Malgr\u00e9 le fait que les id\u00e9es \u00e9taient en avance sur leur temps, le constructeur automobile a fait faillite en 1937.<\/p>\n

Cependant, Kord a laiss\u00e9 sa marque sur l’industrie automobile. Apr\u00e8s 30 ans, l’id\u00e9e des voitures avec des phares ouvrants a \u00e9t\u00e9 reprise par Oldsmobile, dont les ing\u00e9nieurs se sont inspir\u00e9s du mod\u00e8le Cord 810.<\/p>\n

Ferrari Daytona<\/h2>\n

\"Voitures<\/a><\/p>\n

Les ambitions sportives investies par les ing\u00e9nieurs dans<\/a> ce mod\u00e8le ont \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9es par les phares escamotables, ainsi que l’agressivit\u00e9 du design<\/a>, qui n’est pas du tout caract\u00e9ristique de la marque. La ligne lisse du capot atteint presque le pare-chocs avant<\/a>, offrant ainsi une excellente rationalisation – bien s\u00fbr, selon les normes de ces ann\u00e9es.<\/p>\n

La possibilit\u00e9 de rouler sans phares est assur\u00e9e par des clignotants tourn\u00e9s vers l’ext\u00e9rieur, r\u00e9alis\u00e9s sous la forme qui enveloppe la ligne des ailes et le pare-chocs avant. A l’exception des phares principaux, la voiture \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de feux de position auxiliaires situ\u00e9s en bas du pare-chocs et se confondant avec la calandre. La division du pare-chocs avant en deux parties d’angle a augment\u00e9 la surface de la calandre, ce qui a assur\u00e9 un bon refroidissement du puissant moteur.<\/p>\n

Iso Grifo S\u00e9rie II<\/h2>\n

\"Voitures<\/a><\/p>\n

Dans le cas de ce mod\u00e8le de la liste des voitures \u00e0 phares ouvrants, on ne parle que de capots remontants au-dessus de l’optique. La double optique du phare reste visible dans toutes les positions et le conducteur ne peut contr\u00f4ler que le degr\u00e9 d’ouverture. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, les phares semi-couverts peuvent \u00eatre utilis\u00e9s m\u00eame la nuit. Une telle solution technique avait une connotation de mode et n’avait pas les avantages<\/a> pratiques qui distinguent les phares enti\u00e8rement escamotables ou ouverts en permanence.<\/p>\n

Comme dans le cas de la Ferrari, le besoin d’un d\u00e9bit d’air suffisant du radiateur a \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu en installant deux fausses grilles de radiateur sous le pare-chocs avant et entre les optiques. Les clignotants avant ressemblaient \u00e0 des objets \u00e9trangers qui aggravaient l’a\u00e9rodynamisme, car ils \u00e9taient situ\u00e9s sur le pare-chocs avant dans un bo\u00eetier s\u00e9par\u00e9.<\/p>\n

BMW<\/a> S\u00e9rie 8<\/h2>\n

\"Voitures<\/a><\/p>\n

Le repr\u00e9sentant moderne le plus frappant d’une solution de conception inhabituelle \u00e9tait la BMW s\u00e9rie 8 avec phares escamotables. Le mod\u00e8le est sorti en 1989, lorsque les optiques r\u00e9tractables \u00e9taient \u00e0 la mode. Les optiques de t\u00eate, comme celles de Ferrari, combinaient des feux de position et des clignotants qui restaient en vue, et les phares principaux dissimul\u00e9s sous la ligne de capot.<\/p>\n

La voiture \u00e9l\u00e9gante et agressive \u00e9tait d\u00e9mod\u00e9e, ce \u00e0 quoi la soci\u00e9t\u00e9 a adh\u00e9r\u00e9 pendant ces ann\u00e9es. Malheureusement pour les fans de la marque, la direction choisie n’a pas re\u00e7u de distribution suppl\u00e9mentaire, ce qui a rendu la huiti\u00e8me s\u00e9rie si unique. Le design original de la voiture avec des phares ouvrants \u00e9tait beaucoup plus proche de Lamborghini<\/a>, et seuls les doubles buses de la fausse calandre rappelaient l’origine bavaroise.<\/p>\n

Mercure Cougar<\/h2>\n

\"Voitures<\/a><\/p>\n

Les constructeurs automobiles am\u00e9ricain<\/a>s n’ont pas \u00e9t\u00e9 \u00e0 la tra\u00eene des tendances du design de mode, incarnant le concept choisi d’une mani\u00e8re tr\u00e8s particuli\u00e8re. La particularit\u00e9 du mod\u00e8le Cougar r\u00e9sidait dans l’optique de la t\u00eate, qui restait immobile – seuls les amortisseurs qui le fermaient montaient, imitant la calandre. Il est inutile de parler d’opportunit\u00e9 pratique dans ce cas: les phares et les volets \u00e9taient verticaux et ne s’adaptaient pas aux besoins a\u00e9rodynamiques. Cette innovation n’\u00e9tait qu’une tentative des ing\u00e9nieurs de l’entreprise d’introduire une tendance de la mode dans le style classique des muscle cars am\u00e9ricaines, qui pr\u00e9valait en raison de son faible poids, de sa rationalisation, de sa puissance, associ\u00e9e \u00e0 une suspension sportive et \u00e0 une maniabilit\u00e9 raffin\u00e9e.<\/p>\n

Porsche 928<\/h2>\n

\"Voitures<\/a><\/p>\n

Selon le degr\u00e9 d’originalit\u00e9 du m\u00e9canisme, la Porsche 928 obtient la palme – une voiture aux phares ouvrants qui, malgr\u00e9 toute la mobilit\u00e9, est toujours rest\u00e9e en vue. Une fois pli\u00e9es, les optiques \u00e9taient au ras du capot et ses verres regardaient presque verticalement vers le haut. Lorsqu’il est devenu n\u00e9cessaire d’utiliser les phares, ils occupaient la position traditionnelle, cependant, ils avaient des bo\u00eetiers s\u00e9par\u00e9s sur des cr\u00e9maill\u00e8res, ce qui \u00e9tait typique des voitures produites dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 du 20e si\u00e8cle. La ligne inclin\u00e9e et basse du capot fait des phares, une fois repli\u00e9s, un \u00e9l\u00e9ment fonctionnel, liss\u00e9 pour un meilleur a\u00e9rodynamisme.<\/p>\n

Toyota. Mod\u00e8le 2000GT<\/h2>\n

Toyota avec phares escamotables est le repr\u00e9sentant original de l’industrie automobile japonaise. Con\u00e7u pour tromper les automobilistes<\/a>. Les larges veilleuses avant situ\u00e9es aux angles de la fausse calandre sugg\u00e8rent que la fonction principale d’\u00e9clairage de t\u00eate leur est attribu\u00e9e. Mais l’image de la voiture est compl\u00e9t\u00e9e par de grands phares escamotables sous le capot. L’inconv\u00e9nient d’une telle d\u00e9cision de conception \u00e9tait que l’image de la voiture ne devenait compl\u00e8te et harmonieuse qu’avec l’optique principale relev\u00e9e. Lorsqu’ils sont rang\u00e9s, les phares donnent \u00e0 l’avant un look de sous-compacte des ann\u00e9es 2000 qui n’est pas associ\u00e9 aux voitures de sport.<\/p>\n

Lamborghini Miura<\/h2>\n

\"Voitures<\/a><\/p>\n

Ce mod\u00e8le Lamborghini ne dispose pas d’un m\u00e9canisme \u00e0 part enti\u00e8re pour cacher les phares ou les volets les fermant: la solution technique utilis\u00e9e ici est \u00e0 bien des \u00e9gards similaire \u00e0 la Porsche 928. Mais dans le cas de la Miura, l’optique monte, modifiant l’angle d’\u00e9clairage, mais ne s’\u00e9tendent pas compl\u00e8tement. Cela modifie la perception de l’avant de la voiture, sugg\u00e9rant l’immobilit\u00e9 de l’optique de t\u00eate.<\/p>\n

L’efficacit\u00e9<\/a> maximale de l’a\u00e9rodynamique d’une voiture de sport<\/a> d\u00e9termine une telle d\u00e9cision; cette approche est purement rationnelle et n’est pas associ\u00e9e aux tendances de la mode dans le design automobile.<\/p>\n

Opel GT<\/h2>\n

Comme d’autres mod\u00e8les de voitures, Opel est \u00e9quip\u00e9e d’un entra\u00eenement m\u00e9canique pour relever l’optique, qui est compl\u00e8tement cach\u00e9 par un capot inclin\u00e9 et bas. Une caract\u00e9ristique distinctive de cette voiture est que le m\u00e9canisme fait tourner les phares autour d’un axe longitudinal et non transversal, contrairement aux mod\u00e8les concurrents<\/a>. Compte tenu de cela, le processus est plus int\u00e9ressant et attire beaucoup d’attention.<\/p>\n

Acura NSX<\/h2>\n

\"Voitures<\/a><\/p>\n

La NSX est une voiture de sport \u00e0 phares ouverts pour tous les jours, ce qui expliquait la t\u00e2che difficile confi\u00e9e aux concepteurs du constructeur automobile<\/a>: placer sous la ligne de capot des optiques \u00e0 part enti\u00e8re pouvant \u00eatre utilis\u00e9es r\u00e9guli\u00e8rement, tout en assurant un maximum de car\u00e9nage. Le r\u00e9sultat fut un sch\u00e9ma traditionnel, qui devint plus tard la r\u00e9f\u00e9rence pour toutes les voitures \u00e0 phares rabattables. La d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e sur les mod\u00e8les ult\u00e9rieurs, remplac\u00e9s par un placement fixe de l’optique, \u00e0 cause duquel la voiture a perdu tout son caract\u00e8re unique.<\/p>\n

Nissan 300ZX<\/h2>\n

La sortie du coup\u00e9 Nissan avec phares escamotables a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 1983. En cons\u00e9quence, le mod\u00e8le est devenu le repr\u00e9sentant le plus populaire de la marque. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration pouvait se targuer de phares montants, mais la seconde, malheureusement, se limitait \u00e0 des optiques tout \u00e0 fait banales.<\/p>\n

VECTEUR W8<\/h2>\n

La r\u00e9ponse am\u00e9ricaine aux supercars europ\u00e9ennes n’est venue que dans les ann\u00e9es 1980. Le titre officiel de la premi\u00e8re supercar am\u00e9ricaine a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 Vector W8 – un mod\u00e8le produit en 22 exemplaires, dont sept \u00e9taient constamment pr\u00e9sents dans diverses expositions. Lors de la cr\u00e9ation d’une voiture avec des phares ouvrants, les ing\u00e9nieurs ont \u00e9t\u00e9 guid\u00e9s par les caract\u00e9ristiques techniques de la McLaren F1: un moteur bi-turbo de 6 litres d’une capacit\u00e9 de 634 chevaux, une transmission automatique \u00e0 trois vitesses, une dynamique d’acc\u00e9l\u00e9ration – 4 secondes au maximum vitesse de 350 km \/ h.<\/p>\n

La carrosserie de la voiture a \u00e9t\u00e9 construite en Kevlar, un mat\u00e9riau durable utilis\u00e9 dans l’industrie spatiale. Vector se d\u00e9marque des supercars similaires avec des phares escamotables qui am\u00e9liorent la composante a\u00e9rodynamique du mod\u00e8le.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Voitures avec phares ouvrants: aper\u00e7u des mod\u00e8les, descriptions, avis des propri\u00e9taires Catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":162161,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[579,830],"tags":[],"class_list":["post-265624","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogue-de-voitures","category-krossovery-i-vnedorozhniki-fr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265624"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265624\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}