{"id":265643,"date":"2022-11-10T14:23:00","date_gmt":"2022-11-10T11:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265643"},"modified":"2022-04-20T20:03:29","modified_gmt":"2022-04-20T17:03:29","slug":"cadillac-escalade-2021-le-luxe-de-la-cinquieme-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/cadillac-escalade-2021-le-luxe-de-la-cinquieme-generation\/","title":{"rendered":"Cadillac Escalade 2021 : le luxe de la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration"},"content":{"rendered":"

La marque de luxe Cadillac a d\u00e9voil\u00e9<\/a> son produit phare renaissant, l’Escalade de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Le SUV de luxe est devenu encore plus impressionnant, plus spacieux, plus confortable, mais surtout encore plus parfait. Les innovations de Cadillac avec lesquelles l’Escalade 2021 brille sont au niveau du r\u00e9volutionnisme de l’industrie. Commen\u00e7ons par eux.<\/p>\n

LE PLUS LUMINEUX<\/strong><\/p>\n

L’innovation la plus frappante est l’\u00e9cran incurv\u00e9 \u00e0 trois \u00e9crans \u00e0 diodes \u00e9lectroluminescentes organiques (OLED) de 38 pouces. Il s’agit de la derni\u00e8re technologie dans<\/a> le monde automobile pour fournir une clart\u00e9 et une couleur d’image am\u00e9lior\u00e9es. De gauche \u00e0 droite se trouvent le panneau de commande tactile du syst\u00e8me (7,2 pouces, \u00e0 gauche du volant), le tableau de bord num\u00e9rique (14,2 pouces), l’\u00e9cran multim\u00e9dia (16,9 pouces).<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

En plus des larges limites de visualisation, le syst\u00e8me r\u00e9volutionnaire a des fonctionnalit\u00e9s \u00e9tendues. La navigation<\/a> sur le tableau de bord est dessin\u00e9e non pas avec une carte abstraite, mais avec un v\u00e9ritable affichage de l’espace avec des fl\u00e8ches point\u00e9es. Par ailleurs, l’invite vocale a \u00e9galement gagn\u00e9 en spatialit\u00e9: la voix se fait entendre plus ou moins loin (plus faible ou plus forte) selon la distance avant le d\u00e9but de la man\u0153uvre, vers la gauche ou vers la droite, selon le changement de direction \u00e0 venir.<\/p>\n

Des cam\u00e9ras panoramiques forment une image m\u00e9gapixel autour de l’espace de la voiture (vue de dessus). Le syst\u00e8me de vision nocturne, fonctionnant dans le spectre infrarouge, affiche les objets vivants d\u00e9tect\u00e9s dans le sens du mouvement.<\/p>\n

Mais m\u00eame avec un tel \u00e9ventail de possibilit\u00e9s, l’information<\/a> visuelle des habitants de l’habitacle du nouvel Escalade ne se limite pas \u00e0 la seule dalle OLED. Le r\u00e9troviseur renvoie la vid\u00e9o de la cam\u00e9ra et les passagers disposent de leurs propres \u00e9crans tactiles de 12,6 pouces qu’ils peuvent m\u00eame utiliser pour corriger leur itin\u00e9raire.<\/p>\n

\"Cadillac<\/a><\/p>\n

LE PLUS UTILE<\/strong><\/p>\n

L’Escalade de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est dot\u00e9 du syst\u00e8me innovant d’aide \u00e0 la conduite Super Cruise. Il s’agit du dernier r\u00e9gulateur de vitesse qui, en plus des fonctions standard, peut changer automatiquement de voie \u00e0 la commande du levier des clignotants – il fait tourner le volant lui-m\u00eame, en maintenant une vitesse et une distance donn\u00e9es.<\/p>\n

De plus, le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 enrichi d’une fonction de changement de voie automatique qui s\u00e9lectionne la position la plus s\u00fbre en fonction de la distance avec les voitures voisines.<\/p>\n

LE PLUS FORT<\/strong><\/p>\n

Sp\u00e9cialement pour Cadillac, la c\u00e9l\u00e8bre marque de son AKG a d\u00e9velopp\u00e9 un syst\u00e8me immersif AKG Studio Reference. Les amplificateurs \u00e0 28 canaux, 36 haut-parleurs judicieusement plac\u00e9s (y compris ceux du plafond) offrent un son d\u00e9licieux spacieux, propre et immacul\u00e9.<\/p>\n

Mais c’est une option. La base int\u00e8gre \u00e9galement un syst\u00e8me AKG Studio exclusif au monde automobile: 19 haut-parleurs et un subwoofer.<\/p>\n

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LES PLUS REMARQUABLES<\/strong><\/p>\n

Le nouvel Escalade est devenu encore plus grand – il a augment\u00e9 en longueur, en base et en volume. Il est devenu encore plus solide en apparence, mais a \u00e9galement conserv\u00e9 sa reconnaissance. Y compris gr\u00e2ce \u00e0 l’optique \u00ab\u00a0verticale\u00a0\u00bb de marque, malgr\u00e9 le fait que le \u00ab\u00a0visage\u00a0\u00bb du mod\u00e8le a acquis des phares horizontaux. Les lanternes sont ex\u00e9cut\u00e9es dans un concept tridimensionnel.<\/p>\n

Pour la premi\u00e8re<\/a> fois, le mod\u00e8le disposait \u00e9galement d’une version sportive de l’ext\u00e9rieur avec un d\u00e9cor de carrosserie noir et une calandre de m\u00eame couleur.<\/p>\n

En harmonie avec l’ext\u00e9rieur, l’int\u00e9rieur est luxueux, avec des \u00e9l\u00e9ments faits \u00e0 la main du salon. Il s’agit d’un VUS pleine grandeur \u00e0 trois rang\u00e9es. Et l’espace pour les passagers de la troisi\u00e8me rang\u00e9e<\/a> est augment\u00e9 de 40 %. En millim\u00e8tres, l’augmentation de l’espace au niveau du genou est exprim\u00e9e par le nombre 25 (devenu 886 mm). En raison du plancher bas, la distance au plafond a \u00e9galement augment\u00e9.<\/p>\n

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Le coffre est devenu 68% plus spacieux – 722 litres.<\/p>\n

LE PLUS TOUCHABLE<\/strong><\/p>\n

Le nouvel Escalade est dot\u00e9 d’une nouvelle suspension arri\u00e8re ind\u00e9pendante multibras. Avec le syst\u00e8me Magnetic Ride Control (MRC) pour modifier la rigidit\u00e9, qui r\u00e9agit avec une vitesse fulgurante aux conditions changeantes de la route. Si rapide qu’il est consid\u00e9r\u00e9 comme le plus rapide au monde.<\/p>\n

En option, une nouvelle suspension pneumatique adaptative est \u00e9galement \u00ab\u00a0amie\u00a0\u00bb du MRC. Le syst\u00e8me pneumatique maintient automatiquement une garde au sol optimale, s’abaisse de force de 51 mm pour faciliter l’atterrissage \/ le chargement et s’\u00e9l\u00e8ve pour surmonter le tout-terrain<\/a>.<\/p>\n

\u00c9galement disponible en option, le eLSD, un diff\u00e9rentiel limiteur de glissement \u00e9lectronique qui optimise la traction<\/a> et am\u00e9liore l’adh\u00e9rence de l’essieu arri\u00e8re, tr\u00e8s utile dans les man\u0153uvres \u00e0 grande vitesse et sur les routes glissantes.<\/p>\n

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L’Escalade 2021 est \u00e9quip\u00e9e d’un nouveau moteur<\/a> V8 de 6,2 litres avec un syst\u00e8me de d\u00e9sactivation des cylindres qui am\u00e9liore l’\u00e9conomie. Puissance 420 l. avec. (313 kW), couple 623 Nm. Il existe une option plus petite – un turbodiesel de 3 litres avec un moment similaire, mais pas le fait qu’il sera pr\u00e9sent\u00e9 r\u00e9cemment. La transmission est automatique avec une bo\u00eete \u00e9lectronique \u00e0 10 rapports.<\/p>\n

La production de la Cadillac Escalade<\/a> d\u00e9butera au troisi\u00e8me trimestre 2020. Le moment de l’apparition chez de nombreux concessionnaires n’a pas encore \u00e9t\u00e9 indiqu\u00e9.<\/p>\n

photo Cadillac<\/p>\n<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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