Selon la publication espagnole motor.es, l’une des nouveaut\u00e9s de la gamme Range Rover de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/a> sera l’introduction de la version HEV, un hybride qui se situera entre la modification hybride douce et la version rechargeable PHEV. Nos confr\u00e8res ont r\u00e9ussi \u00e0 attraper un prototype de cette nouveaut\u00e9 alors qu’elle \u00e9tait test\u00e9e sur route.<\/p>\n Initialement, il \u00e9tait suppos\u00e9 que la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Range Rover aurait une offre similaire \u00e0 l’actuelle. C’est-\u00e0-dire l’option soit d’un \u00abhybride doux\u00bb (dans de telles machines, le moteur \u00e0 combustion interne fonctionne en tandem avec une suspension \u00e9lectrique de 48 volts, ce qui aide le plus souvent au d\u00e9marrage et dans les premi\u00e8re<\/a>s secondes d’acc\u00e9l\u00e9ration), soit d’un version hybride rechargeable (la batterie qui alimente le moteur \u00e9lectrique d’une telle installation est charg\u00e9e depuis le r\u00e9seau).<\/p>\n Une variante hybride \u00ab\u00a0interm\u00e9diaire\u00a0\u00bb – HEV – est en cours de test sur les routes du sud de l’Europe<\/a>. Le prototype est tr\u00e8s soigneusement dissimul\u00e9 derri\u00e8re un film de camouflage. Seul l’autocollant correspondant situ\u00e9 sur le pare-brise donne son appartenance aux hybrides. Selon la publication, une telle voiture sera \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e0 essence Ingenium de 3,0 litres, qui pourra fonctionner avec un moteur \u00e9lectrique. L’installation comprendra \u00e9galement une petite batterie lithium-ion d’une capacit\u00e9 relativement modeste.<\/p>\n Il est rapport\u00e9 que la puissance cumul\u00e9e de l’installation du nouveau Range Rover<\/a> HEV est susceptible de varier de 320 \u00e0 350 ch. Cela signifie qu’une telle modification n’atteindra pas le niveau de puissance du Range Rover P400e actuel (son rendement est de 404 ch). Le syst\u00e8me fonctionnera en tandem avec une transmission automatique, le lecteur pour cette modification n’est pr\u00e9vu que complet.<\/p>\n A noter que le Range Rover actuel, pr\u00e9sent\u00e9 sur le march\u00e9 europ\u00e9en<\/a>, est disponible avec un turbodiesel de 3,0 litres en ligne de la famille Ingenium avec une superstructure hybride de 48 volts. Sa puissance pour les versions avec l’indice D300 est de 300 ch, et le couple est de 650 Nm; et pour les voitures avec l’indice D350, la puissance est de 350 ch. (700 Nm). r\u00e9cemment, un SUV peut \u00eatre achet\u00e9 avec un moteur diesel TDV6 de 3,0 litres, ainsi qu’un moteur V8 de 4,4 litres.<\/p>\n![\"Le](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-161848-624e32b601d86.webp\")
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