{"id":265766,"date":"2022-11-14T20:25:00","date_gmt":"2022-11-14T17:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265766"},"modified":"2022-04-20T20:27:44","modified_gmt":"2022-04-20T17:27:44","slug":"vehicules-tout-terrain-argo-plus-dendroits-inaccessibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/vehicules-tout-terrain-argo-plus-dendroits-inaccessibles\/","title":{"rendered":"V\u00e9hicules tout-terrain Argo – plus d’endroits inaccessibles ?"},"content":{"rendered":"

La plupart des chasseurs et des p\u00eacheurs connaissent les termes VTT et UTV. Ces abr\u00e9viations accompagnent toujours les publications sur les SUV compacts. Mais qu’est-ce que XTV? \u00c0 l’exception des v\u00e9hicules tout-terrain<\/a> extr\u00eames, les mod\u00e8les XTV utilisent le concept de conduite tout-terrain. Mais surtout, tous ces v\u00e9hicules tout-terrain sont amphibies, ce qui leur permet de franchir divers obstacles d’eau que les VTT et UTV ne peuvent franchir, du moins \u00e0 la nage. La plupart des mod\u00e8les XTV ne peuvent m\u00eame pas \u00eatre d\u00e9crits avec pr\u00e9cision comme 4×4, car ils ont g\u00e9n\u00e9ralement six ou m\u00eame huit roues.<\/p>\n

L’entreprise canadienne ARGO, fond\u00e9e en 1967, est un fabricant de XTV con\u00e7us pour aller presque partout et sur n’importe quel terrain. Ils ont donn\u00e9 \u00e0 leurs v\u00e9hicules tout-terrain le nom de l’Argonaute de la mythologie grecque, c\u00e9l\u00e8bre pour son endurance sur terre et sur l’eau. En fait, les machines ARGO comblent l’\u00e9cart entre les VTT et les v\u00e9hicules tout-terrain lourds co\u00fbteux. Ils ont une coque flottante et sont \u00e9quip\u00e9s de divers dispositif<\/a>s pour surmonter les obstacles d’eau, dont, par exemple, une pompe de cale ou un tableau arri\u00e8re pour l’installation d’un moteur hors-bord. Cela signifie que vous pouvez compter sur ces XTV pour grimper, conduire ou naviguer vers votre destination tout en transportant tout l’\u00e9quipement dont vous avez besoin, faisant des ARGO le v\u00e9hicule parfait, peu importe que vous vous rendiez \u00e0 votre lieu de travail ou \u00e0 votre prochaine aventure de p\u00eache et de chasse. Avec un centre de gravit\u00e9 bas, les v\u00e9hicules tout-terrain ARGO XTV sont capables de gravir des pentes et des pentes g\u00e9n\u00e9ralement inaccessibles aux VTT traditionnels.<\/p>\n

\"V\u00e9hicules<\/a><\/p>\n

Mais comment fonctionnent-ils? Le r\u00e9glage<\/a> multi-diff\u00e9rentiel fournit un couple uniforme \u00e0 toutes les roues ARGO, permettant une rotation \u00e0 180 degr\u00e9s. Appel\u00e9e z\u00e9ro virage, cette fonction est inestimable lorsqu’il s’agit de sortir des endroits \u00e9troits, vous aidant \u00e0 man\u0153uvrer facilement, peu importe o\u00f9 vous devez aller. Les XTV ont une charge utile et une capacit\u00e9 de remorquage impressionnantes, m\u00eame sur les mod\u00e8les d’entr\u00e9e de gamme qui peuvent transporter du mat\u00e9riel jusqu’\u00e0 600 kg. Il est logique que la vitesse maximale de l’ARGO sur terre soit beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e que sur l’eau, et les mod\u00e8les peuvent supporter plus de poids sur terre ferme par rapport \u00e0 l’environnement aquatique. Pendant ce temps, les moteurs install\u00e9s sur eux vont des mod\u00e8les \u00e0 carburateur faciles \u00e0 utiliser aux moteurs bicylindres en V \u00e0 injection directe.<\/p>\n

\"V\u00e9hicules<\/a><\/p>\n

En plus de la capacit\u00e9 accrue \u00e0 surmonter les obstacles, le contr\u00f4le XTV est \u00e9galement l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent du pilotage d’un v\u00e9hicule tout-terrain \u00e0 quatre roues traditionnel. Le volant ARGO est reli\u00e9 \u00e0 un ensemble de freins de service install\u00e9s \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des essieux moteurs. \u00c9tant donn\u00e9 que les roues sont constamment connect\u00e9es au syst\u00e8me d’entra\u00eenement, les freins les ralentissent d’un c\u00f4t\u00e9 dans son ensemble. \u00c0 cet \u00e9gard, la manipulation du XTV ressemble beaucoup \u00e0 la man\u0153uvre d’un tracteur \u00e0 chenilles. Cela aide \u00e9galement \u00e0 expliquer pourquoi une voiture peut effectuer un virage \u00e0 rayon z\u00e9ro. ARGO XTV b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d’une innovation technologique appel\u00e9e AGRO Progressive Steering (ou APS), qui se situe entre le volant et le syst\u00e8me de freinage et cr\u00e9e un syst\u00e8me de direction progressif \u00e0 deux vitesses permettant des virages plus doux et plus ronds. Introduit pour la premi\u00e8re fois en 2019<\/a>,<\/p>\n

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La transmission 8×8 combin\u00e9e \u00e0 une construction solide mais l\u00e9g\u00e8re conf\u00e8re aux VTT ARGO une bonne traction<\/a> pour tout affronter, de la boue \u00e0 la neige et aux mar\u00e9cages. Sans compter que leur aptitude \u00e0 franchir les obstacles d’eau ne n\u00e9cessite aucun entra\u00eenement particulier. La soci\u00e9t\u00e9 vient de lancer sa gamme de v\u00e9hicules tout-terrain de l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2020, chacun avec un nouveau look et un prix de d\u00e9part inf\u00e9rieur. Le catalogue comprend \u00e9galement la s\u00e9rie Aurora, la meilleure version haut de gamme du XTV avec toutes les fonctionnalit\u00e9s dont vous avez besoin, y compris des pneus de 25 pouces avec des jantes en acier AirLock de 9 pouces et la puissance impressionnante des moteurs EFI, ce qui en fait le meilleur choix pour ceux qui prennent les choses aussi au s\u00e9rieux que possible. fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 ses aventures hors route. Avec les rovers ARGO, aucun endroit n’est trop loin,<\/p>\n