{"id":265772,"date":"2022-11-15T19:03:00","date_gmt":"2022-11-15T16:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265772"},"modified":"2022-04-20T20:29:24","modified_gmt":"2022-04-20T17:29:24","slug":"le-pick-up-electrique-chevrolet-silverado-ev-devoile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/le-pick-up-electrique-chevrolet-silverado-ev-devoile\/","title":{"rendered":"Le pick-up \u00e9lectrique Chevrolet Silverado EV d\u00e9voil\u00e9"},"content":{"rendered":"

Il s’agit du principal aper\u00e7u automobile du CES-2022 \u00e0 Las Vegas. Avec le Chevrolet Silverado EV, GM concurrencera le pick-up \u00e9lectrique Ford F-150 Lightning. Cependant, tardivement. Si Ford promet de sortir la foudre ce printemps, GM n’entrera sur ce march\u00e9 que d’ici la fin 2023. Cependant, le pick-up Chevrolet Silverado EV est maintenant enti\u00e8rement en production et de nombreuses sp\u00e9cifications<\/a> ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es.\"Le<\/a><\/p>\n

Si Ford a construit sa camionnette \u00e9lectrique autour du mod\u00e8le standard F-150 (ch\u00e2ssis, ch\u00e2ssis, cabine, etc.), alors GM a fait l’inverse. Le nouveau Silverado EV n’a rien \u00e0 voir avec le Silverado ordinaire. En fait, il s’agit d’une camionnette GMC Hummer EV repens\u00e9e et simplifi\u00e9e, qui n’est entr\u00e9e dans<\/a> la cha\u00eene de montage qu’\u00e0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Ces machines utilisent la m\u00eame plate-forme Ultium et la m\u00eame carrosserie que la Crew Cab (il n’y aura pas d’autres options).<\/p>\n

\"Le<\/a><\/p>\n

Il n’y a pas de ch\u00e2ssis traditionnel, le support principal est le ch\u00e2ssis de la batterie de traction<\/a> situ\u00e9 entre les essieux, auquel sont fix\u00e9s de puissants ch\u00e2ssis avant et arri\u00e8re. La suspension est compl\u00e8tement ind\u00e9pendante, moyennant des frais – pneumatique, capable de modifier la garde au sol dans les 100 mm. Une autre option est un ch\u00e2ssis enti\u00e8rement contr\u00f4l\u00e9. Mais le mode lat\u00e9ral Crab Walk et le mode Extreme Extract (avec 404 mm de garde au sol) resteront des caract\u00e9ristiques Hummer: ils ne devraient pas \u00eatre dans un pick-up Chevrolet.<\/p>\n

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Chevrolet Silverado EV WT<\/p>\n

Dans l’ensemble, alors que le Hummer est principalement destin\u00e9 aux riches, le Silverado EV est principalement destin\u00e9 au march\u00e9 des entreprises. Par cons\u00e9quent, la version de base du WT (Work Truck) a des pare-chocs noirs, des jantes en acier et un rev\u00eatement uni. Mais m\u00eame un tel pick-up \u00ab\u00a0dans la base\u00a0\u00bb est \u00e9quip\u00e9 d’une transmission int\u00e9grale<\/a> avec deux moteurs \u00e9lectriques qui produisent 517 ch et 834 Nm.<\/p>\n

La version la plus prestigieuse du RST aura 673 ch et 1057 Nm, et avec le pack Wide Open Watts Mode en option, il pourra sprinter \u00e0 60 mph (97 km\/h) en moins de 4,5 secondes. Une modification tout-terrain<\/a> du Trail Boss appara\u00eetra plus tard, bien qu’il n’y ait pas encore de d\u00e9tails \u00e0 ce sujet et qu’une seule image ait \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e. Mais des versions \u00e0 trois moteurs sup\u00e9rieures plus extr\u00eames comme le Hammer ne seront pas dans cette gamme.<\/p>\n

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Chevrolet Silverado EV Trail Patron<\/p>\n

La batterie de traction Ultium devrait durer 644 km pour les deux versions. Bien qu’il s’agisse d’un chiffre pr\u00e9liminaire, Ford ne promet pas plus de 480 km pour son pick-up \u00e9lectrique<\/a>. Le chargeur DC prend en charge jusqu’\u00e0 350 kW, il sera donc \u00e9galement dans la version de base \u00ab\u00a0de travail\u00a0\u00bb. Les acheteurs de camionnettes \u00e9lectriques auront acc\u00e8s \u00e0 un r\u00e9seau de 100 000 bornes de recharge Ultium Charge 360 \u200b\u200b\u00e0 travers les \u00c9tats-Unis et le Canada.<\/p>\n

\"Le<\/a><\/p>\n

Chaque Chevrolet Silverado EV dispose d’un porte-bagages avant eTrunk spacieux avec un seuil bas et une plate-forme de chargement principale de 1,8 m.Et pour le transport de v\u00e9hicules longs, vous pouvez commander le Multi-Flex Midgate, qui est une cloison convertible entre l’habitacle et le compartiment de chargement. Permet d’abaisser la lunette arri\u00e8re, d’ouvrir la trappe derri\u00e8re le dossier du canap\u00e9 arri\u00e8re (la housse est divis\u00e9e dans le m\u00eame rapport de 60:40 que le canap\u00e9 lui-m\u00eame) ou la cloison enti\u00e8re (avec la vitre retir\u00e9e) se replie compl\u00e8tement dans le taxi. Dans ce dernier cas, la longueur r\u00e9sultante de l’espace de chargement sera de 2,7 m.<\/p>\n

Une autre option est le hayon Multi-Flex: un hayon \u00e9lectrique avec b\u00e9quille int\u00e9gr\u00e9e. Le bo\u00eetier peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de prises pour connecter des appareils \u00e9lectriques d’une puissance totale allant jusqu’\u00e0 10,2 kW. Vous pouvez \u00e9galement recharger un autre<\/a> Silverado EV. La camionnette a une capacit\u00e9 de charge utile de seulement 590 kg, mais un poids remorquable de 4,5 tonnes, et plus tard, il y aura un ensemble Max Tow qui vous permettra de transporter des remorques de neuf tonnes.<\/p>\n

Toutes les versions du Silverado \u00e9lectrique auront un \u00e9cran d’instruments de 11 pouces. Le moniteur du syst\u00e8me multim\u00e9dia de la version RST a une diagonale de 17 pouces, mais la version \u00ab\u00a0de travail\u00a0\u00bb du WT a un affichage plus modeste. Le multim\u00e9dia lui-m\u00eame a un nouveau shell Ultifi bas\u00e9 sur le syst\u00e8me d’exploitation Linux. Un \u00e9cran de projection de 14 pouces, un toit en verre (pas de toit ouvrant) et un pilote automatique Super Cruise pour la conduite mains libres sur autoroute sont disponibles (il y a 322 000 kilom\u00e8tres de routes approuv\u00e9es pour ce syst\u00e8me aux \u00c9tats-Unis et au Canada \u00e0 ce jour).<\/p>\n

Les camionnettes Chevrolet Silverado EV seront construites dans la m\u00eame usine Factory Zero pr\u00e8s de Detroit o\u00f9 les nouveaux Hummers sont construits. L’acceptation des candidatures avec un d\u00e9p\u00f4t de 100 $ est d\u00e9j\u00e0 ouverte. Mais GM ne commencera pas \u00e0 accepter les commandes compl\u00e8tes avec les sp\u00e9cifications de configuration avant le printemps<\/a> 2023, avec le Work Truck de base disponible en premier pour 39 900 $. La camionnette \u00e9lectrique de Ford est un peu plus ch\u00e8re, au moins 39 974 $.<\/p>\n

Apr\u00e8s l’automne 2023, la \u00ab\u00a0convoit\u00e9e\u00a0\u00bb RST First Edition sera disponible \u00e0 la commande avec une gamme compl\u00e8te d’options et des roues de 24 pouces. Pour une telle conclusion, ils demanderont 105 000 dollars. Un GMC Hummer EV correspondant co\u00fbt<\/a>e maintenant entre 80 000 $ et 110 000 $. Et bient\u00f4t un troisi\u00e8me pick-up \u00e9lectrique appara\u00eetra dans cette famille – le GMC Sierra EV.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chevrolet Silverado EV pick-up \u00e9lectrique pr\u00e9sent\u00e9 Catalogue de voitures sur notre site Web. Vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous voulez v\u00e9rifier la voiture ou vous renseigner sur les nouvelles voitures, alors vous \u00eates les bienvenus chez nous. Tout sur la voiture et votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":159551,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[577],"tags":[],"class_list":["post-265772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265772"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265772\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}