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Enorme camioncino brutale “Vepr Next”.

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L’obiettivo perseguito dai designer GAZ è estremamente semplice: creare un camioncino il più unificato possibile con le auto già prodotte. Il russo, come l’industria automobilistica sovietica, non asseconda il consumatore con i camioncini: questa nicchia è occupata principalmente da auto di fabbricazione straniera.

GAZ ha deciso di non perdere tempo in sciocchezze e creare un brutale camioncino che interesserà non solo la leadership militare, ma anche gli acquirenti civili con la sua capacità di attraversare il paese, affidabilità, comfort e versatilità.

Enorme camioncino brutale "Vepr Next".Enorme camioncino brutale "Vepr Next".

Questo camioncino è stato creato sulla base del camion di serie Sadko (GAZ-33088): il camioncino era basato su un telaio a longheroni, assali con differenziali autobloccanti e un sistema di regolazione della pressione dei pneumatici. La sospensione Vepr Next è assemblata su molle poliellittiche e integrata con ammortizzatori a doppio effetto. Un assale anteriore plug-in, un’altezza da terra di 31,5 centimetri, ruote larghe da diciotto pollici, angoli di salita e discesa elevati hanno dotato Vepr Next di un grande potenziale fuoristrada – fuoristrada, su neve e fango, il camioncino è in in nessun modo inferiore al famoso Shishiga.

Come centrale elettrica, i motori dello Yaroslavl Motor Plant sono installati sui pickup Vepr Next: un turbodiesel YaMZ-534 a quattro cilindri con un volume di 4,4 litri e che eroga 149 cavalli a 2400 giri / min. Sebbene il motore YaMZ-534 sia stato sviluppato "da zero" e prodotto relativamente di recente, è già riuscito a affermarsi come affidabile e senza pretese. Abbinato al motore sono un cambio manuale a cinque marce "razdatka" con una marcia bassa.

Enorme camioncino brutale "Vepr Next".

E ora un po’ di comfort: nelle configurazioni standard, il pick-up è dotato di booster idraulico, ABS, comodi sedili anatomici per guidatore e passeggero anteriore e un divano per la parte posteriore. A proposito, sei persone possono ospitare comodamente in una cabina a due file.

Come accennato in precedenza, Vepr Next non mira a conquistare il mercato dell’esercito, ma piuttosto il contrario: sarà di interesse per pescatori e cacciatori e può essere utilizzato nella silvicoltura e negli allevamenti di caccia. Un camioncino può portare a bordo fino a 2,5 tonnellate di carico utile, ma solo con un peso totale di 6,8 tonnellate, per guidare un camioncino saranno necessari i diritti di categoria "C".

Fonte

Fonte di registrazione: wekauto.ru

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