Lordstown Motors vende la fabbrica alla Foxconn di Taiwan, Fisker per vincere

L’accordo porterà alla sofferente start-up con sede in Ohio i fondi di cui ha bisogno per lanciare il pick-up elettrico Endurance, ma il suo prezzo ora dovrà includere il costo dell’affitto di un sito da Foxconn Technology Group. Nello stesso stabilimento, molto probabilmente, tra un paio d’anni, sarà messa in produzione un’economica auto elettrica per passeggeri PEAR di un’altra startup americana, Fisker, che ha firmato un contratto per l’assemblaggio del contratto con Foxconn a maggio.

Nell’autunno del 2019, Lordstown Motors ha acquistato da General Motors per $ 20 milioni uno stabilimento non necessario a Lordstown (Ohio) con una capacità di 600mila auto all’anno e ha iniziato a convertirlo alla produzione di veicoli elettrici – Pickup Endurance con ruote a motore. Tutto andava bene fino allo scorso maggio, quando è stata pubblicata un’indagine indipendente dalla società di investimento Hindenburg Research, che accusava il fondatore della startup, Steve Burns, di frode, ovvero di aver ingannato gli investitori sul numero reale di ordini per Endurance: si si è scoperto che invece delle dichiarate "più di 100mila persone che vogliono" la Lordstown Motors non ha un solo contratto importante. Dopodiché, gli investitori si sono allontanati da Lordstown Motors, i soldi per il lavoro erano cronicamente carenti.

Stabilimento di Lordstown Motors in Ohio

A giugno, Steve Burns si è dimesso ed è stato sostituito dal CEO ad interim Angela Strand, che è stata sostituita ad agosto dal nuovo CEO permanente Daniel Ninivaji, un dirigente senior con una vasta esperienza nel settore degli OEM automobilistici. Ninivaji ha promesso di trovare ulteriori investimenti per Lordstown Motors e ha mantenuto la parola data. Il colosso tecnologico taiwanese Foxconn, che ha annunciato l’intenzione di entrare nel settore automobilistico l’anno scorso, ha accettato di acquistare uno stabilimento da 230 milioni di dollari nell’Ohio da Lordstown Motors e spenderà 50 milioni di dollari anche per acquistare azioni di Lordstown Motors.

Stabilimento di Lordstown Motors in Ohio

L’importo dell’accordo sembra un fantastico colpo di fortuna per Ninivaji, dato il prezzo di acquisto originale del sito da GM, con Lordstown Motors che detiene parti chiave della catena di montaggio dei pickup Endurance. I partner devono ancora concordare un’operazione congiunta e il costo dell’affitto di parte dell’impianto per Lordstown Motors. L’accordo dovrebbe concludersi tra circa sei mesi. In ogni caso, il pickup Endurance sarà l’unico modello prodotto nello stabilimento per i prossimi due anni.

Stabilimento di Lordstown Motors in Ohio

Ricordiamo che a maggio Foxconn e la startup californiana di auto elettriche Fisker, guidata dal designer e imprenditore danese Henrik Fisker, hanno stipulato un accordo sull’assemblaggio dei contatti del futuro modello Fisker a budget condizionato (prezzo di partenza – meno di 30mila dollari) chiamato PEAR. Quindi è stato riferito che la produzione di PEAR sarebbe iniziata alla fine del 2023 presso lo stabilimento automobilistico americano Foxconn, la cui capacità sarebbe stata di almeno 150 auto all’anno, ma non è stata nominata l’ubicazione specifica dello stabilimento (sono stati considerati quattro siti) .

Ora Foxconn ha deciso un sito e Automotive News, citando Henrik Fisker, chiarisce che la produzione di PEAR inizierà nel primo trimestre del 2024 e in futuro raggiungerà una capacità di 250.000 auto all’anno.

Lordstown Endurance

In teoria Lordstown Motors terrà a sua disposizione la maggior parte dell’impianto, ma difficilmente immaginiamo che la startup riuscirà mai a raggiungere una capacità di 300-350 mila auto l’anno – la concorrenza nel segmento dei pickup elettrici del mercato americano è diventando sempre più feroce. La startup Rivian e Ford hanno già iniziato la produzione dei loro camion plug-in e Lordstown Motors ha appena iniziato. L’uscita ritmica dell’Endurance sarà possibile nella migliore delle ipotesi a metà del prossimo anno, mentre le caratteristiche tecniche del pick-up Lordstown non sono delle più eccezionali.

Piattaforma di resistenza di Lordstown

Lordstown Endurance è dotato di una centrale elettrica a quattro ruote motrici con una capacità totale di 608 CV, la capacità della batteria integrata nel telaio è di 109 kWh e l’autonomia di crociera con una singola carica è di 250 miglia (402 km). Il pickup fino a 60 mph (96,56 km/h) può accelerare in 5,5 secondi, la velocità massima è limitata a 128 km/h. Il prezzo base precedentemente annunciato era di $ 55.000, ma ora è stato rimosso dal sito Web dell’azienda.

Lordstown Endurance

In generale, osserveremo lo sviluppo degli eventi. Lo stabilimento di Lordstown non scomparirà in ogni caso, ma per l’omonima startup non lo garantiamo ancora.

Aggiungiamo che a maggio Foxconn è diventata partner strategico di Stellantis Corporation in Cina, ma è possibile che in caso di fallimento di Lordstown Motors, il colosso automobilistico sarà pronto a caricare il sito di Lordstown con le sue auto.