{"id":256391,"date":"2022-04-14T14:29:00","date_gmt":"2022-04-14T11:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256391"},"modified":"2022-04-19T10:21:41","modified_gmt":"2022-04-19T07:21:41","slug":"crossover-accorciato-ford-equator-sport-il-suo-design-e-il-motore-meno-potente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/crossover-accorciato-ford-equator-sport-il-suo-design-e-il-motore-meno-potente\/","title":{"rendered":"Crossover accorciato Ford Equator Sport: il suo design e il motore meno potente"},"content":{"rendered":"

Il SUV a cinque posti sar\u00e0 offerto con un “turbo quattro” da 1,5 litri, mentre il fratello maggiore avr\u00e0 un motore turbo da 2 litri. Entrambi i modelli sono per ora rivolti solo alla Cina<\/a>, ma \u00e8 possibile che in seguito entrino in altri mercati.<\/p>\n

La Ford Equator Sport \u00e8 stata svelata in immagini dal Ministero dell'Industria cinese<\/a> a settembre e oggi si \u00e8 tenuto il primo evento ufficiale presso la fiera di Guangzhou. Il prefisso Sport non significa affatto appartenere ai crossover “caricati”: questo SUV \u00e8 in realt\u00e0 una versione ridotta del “corretto” Equator, lanciato sul mercato cinese a marzo di quest'anno. Quest'ultimo \u00e8 equipaggiato con una berlina a cinque, sei o sette posti e la Sport \u00e8 progettata solo per cinque. Ebbene, ricordiamo anche che la Ford Equator, costruita su una piattaforma a trazione anteriore, \u00e8 considerata un'alternativa pi\u00f9 economica all'Explorer, che ha un layout del motore longitudinale e una trazione posteriore di base.<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Blu crossover<\/a> – Ford Equator Sport, viola – Ford Equator<\/p>\n

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Blu crossover – Ford Equator Sport, viola – Ford Equator<\/p>\n

L'aspetto dell'Equator Sport \u00e8 realizzato nello stile di un SUV a tre file, ma il design<\/a> della croce junior \u00e8 ancora suo: le luci di marcia a LED situate nella parte superiore hanno una forma allungata, i fari – altri, come la griglia del radiatore, ha sostituito anche i paraurti, il portellone e le luci posteriori. La lunghezza della Sport \u00e8 di 4630 mm, la larghezza \u00e8 di 1935 mm, l'altezza \u00e8 di 1706 mm, il passo \u00e8 di 2726 mm. Le dimensioni dell'equatore sono “semplici”: 4905\/1930\/1755 mm, la distanza tra gli assi \u00e8 2865 mm.<\/p>\n

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Ford Equatore Sport<\/p>\n

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Ford Equatore Sport<\/p>\n

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Ford Equatore Sport<\/p>\n

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Ford Equatore Sport<\/p>\n

All'interno con un SUV “grande”, una versione ridotta \u00e8 collegata a un tabellone segnapunti (un “ordinato” virtuale combinato e un touchscreen di un sistema multimediale), un tunnel a due piani e un disco al posto di una leva tradizionale. Ma il pannello frontale stesso \u00e8 nuovo, inoltre l'Equator Sport ha un'unit\u00e0 di climatizzaz<\/a>ione diversa. L'elenco delle dotazioni include anche un tetto panoramico, un sistema di controllo automatico della velocit\u00e0 adattivo, il monitoraggio degli angoli ciechi e il mantenimento della corsia.<\/p>\n

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Ford Equatore Sport<\/p>\n

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Ford Equatore Sport<\/p>\n

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Ford Equatore Sport<\/p>\n

Diverso anche il motore, con la Ford Equator Sport alimentata da un quad 1.5 EcoBoost a benzina da 170 CV, mentre il vecchio SUV viene proposto con un motore 2.0 Turbo EcoBoost da 224 CV. Non hanno ancora parlato di box sportivi, il crossover a tre file ha un robot a sei velocit\u00e0 con due frizioni. La spinta di entrambi gli equatori \u00e8 esclusivamente frontale.<\/p>\n

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Ford Equatore Sport<\/p>\n

L'Equator Sport sar\u00e0 costruito in una joint venture tra Ford e JMC (Jiangling Motors Corporation), che produce anche SUV a tre file. La novit\u00e0 sar\u00e0 in vendita nel primo trimestre del prossimo anno. Il prezzo<\/a> non \u00e8 stato ancora annunciato. Ford Equator oggi costa tra 169.800 e 221.800 yuan, che equivalgono a circa 1.932.000 – 2.523.000 unit\u00e0 convenzionali al tasso di cambio attuale. Per fare un confronto, Ford Explorer coster\u00e0 un minimo di 309.800 yuan (3.525.000 unit\u00e0 convenzionali). A proposito, il SUV di punta si sta preparando per un restyling, anche se l'attuale generazione Explorer ha iniziato la sua carriera abbastanza di recente.<\/p>\n

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Ford Equator a tre file<\/p>\n

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Ford Equator a tre file<\/p>\n

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Ford Equator a tre file<\/p>\n

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Ford Equator a tre file<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Ford Equator a tre file<\/p>\n

La societ\u00e0 non ha ancora annunciato l'intenzione di vendere gli Equators al di fuori della Cina. Tuttavia, anche il Ford Territory SUV (e prodotto da JMC-Ford) era stato originariamente classificato come un'esclusiva “celeste” e ora viene introdotto<\/a> in Sud America e nel sud-est asiatico. Quindi Equator \/ Equator Sport ha l'opportunit\u00e0 di lasciare il mercato cinese. Ma le nuove Ford per l'ultima volta non brillano ancora, perch\u00e9 ci resta solo il Transit commerciale.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Crossover accorciato Ford Equator Sport: il suo design e il motore meno potente Catalogo auto sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":247643,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[585,580,865,832],"tags":[],"class_list":["post-256391","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-auto","category-notizia","category-novosti-avtoindustrii-it","category-krossovery-i-vnedorozhniki-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256391\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}