{"id":256403,"date":"2022-04-14T17:13:00","date_gmt":"2022-04-14T14:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256403"},"modified":"2022-04-19T10:24:37","modified_gmt":"2022-04-19T07:24:37","slug":"nissan-lancia-la-trazione-integrale-elettrica-in-formula-e-e-la-luna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/nissan-lancia-la-trazione-integrale-elettrica-in-formula-e-e-la-luna\/","title":{"rendered":"Nissan lancia la trazione integrale elettrica in Formula E e la luna"},"content":{"rendered":"

Alla fine di novembre, Nissan ha presentato un nuovo piano strategico, Ambition 2030, che promette 15 veicoli elettrici<\/a> di nuova produzione e otto modelli ibridi. Ma in realt\u00e0, ci saranno ancora pi\u00f9 “treni elettrici”, perch\u00e9 i giapponesi prevedono di utilizzare le loro centrali elettriche e-4orce non solo nelle auto, ma anche nel motorsport e persino nello spazio. Il test \u00e8 una nuova vettura per il team ufficiale di Formula E e un rover lunare sviluppato in collaborazione<\/a> con il giapponese Roscosmos JAXA.<\/p>\n

L'auto da corsa Nissan Ariya Monoposto \u00e8 ancora presentata come una concept car e non viene riportato nulla di specifico sul suo riempimento, quindi il rapporto con il crossover<\/a> stradale elettrico Ariya si riduce al nome e ad alcuni dettagli di design<\/a>. Tuttavia, se si ricorda che solo pochi giorni fa la FIA ha presentato l'idea di un nuovo regolamento tecnico per la “formula elettrica” \u200b\u200bper la stagione 2023, \u00e8 chiaro che il trasferimento della tecnologia Nissan dalle auto alle corse potrebbe essere molto serio e pi\u00f9 ampio di prima.<\/p>\n

\"Nissan<\/a><\/p>\n

Innanzitutto, la nuova Formula E sar\u00e0 a trazione integrale<\/a>. Le normative odierne prevedono un solo motore e la trazione posteriore. Allo stesso tempo, il telaio, la batteria e le gomme sono gli stessi per tutte le squadre e il motore-generatore \u00e8 il suo concetto. Nel prossimo regolamento il grado di unificazione non cambier\u00e0 molto, la societ\u00e0 francese SRT (Spark Racing Technology) rimarr\u00e0 il fornitore di telai. Le batterie saranno fornite dalla Williams Advanced Engineering invece che dalla McLaren e la batteria dovrebbe ora pesare il 26% in meno (284 kg massimo) e consentire una ricarica rapida durante la gara. Ma i motogeneratori appariranno su entrambi gli assi: quello anteriore unificato (stazione di servizio di produzione) per 250 kW (340 CV) e quello posteriore proprio per 350 kW (476 CV).<\/p>\n

\"Nissan<\/a><\/p>\n

Ovviamente, Nissan potr\u00e0 applicare il suo know-how sulla trazione integrale elettrica<\/a> alla nuova vettura, come \u00e8 stato fatto sul crossover Ariya con il sistema e-4orce. Ricordiamo che la seriale Aria ha sia versioni a trazione anteriore (da 218 a 242 CV) che a trazione integrale con due motori elettrici con una potenza complessiva da 279 a 394 CV.<\/p>\n

\"Nissan<\/a><\/p>\n

curiosamente, la trazione integrale sulla nuova Formula E ha portato all'abbandono dei freni meccanici posteriori – secondo il regolamento 2023 i freni tradizionali rimarranno solo quelli anteriori, e il rallentamento delle ruote<\/a> posteriori fornir\u00e0 una modalit\u00e0 esclusivamente rigenerativa del motore- Generatore.<\/p>\n

Le nuove auto inizieranno ad arrivare ai team per i test in primavera, ma la Formula E trascorrer\u00e0 l'intera stagione agonistica nel 2022 su auto vecchio stile. La prestazione del team Nissan e.dams sulle vetture dell'attuale configurazione non pu\u00f2 certo definirsi positiva: nella stagione conclusa quest'estate ha conquistato il 10\u00b0 posto su 12 squadre, anche se in precedenza erano sia individuali che secondi classificati. Racing Aria dovrebbe aiutare a correggere la situazione.<\/p>\n

Ma il rover lunare di Nissan non sar\u00e0 sui binari fino al 2024. Ha anche la trazione integrale, ma non con due, ma con quattro motori: uno per ogni ruota. Un tale veicolo potrebbe prendere parte al progetto lunare Artemis guidato dagli Stati Uniti, a cui JAXA ha aderito alla fine del 2019<\/a>. Il primo atterraggio era previsto per il 2024 e il ruolo del Giappone in questo progetto era quello di sviluppare un veicolo lunare in grado di viaggiare in modo affidabile su terreni difficili.<\/p>\n

\"Nissan<\/a><\/p>\n

\u00c8 interessante notare che nel 2019<\/a> JAXA aveva pianificato di sviluppare un rover lunare in collaborazione con Toyota, motivo per cui \u00e8 stato persino rilasciato uno schizzo di un trasportatore a idrogeno con equipaggio a sei ruote, che, ovviamente, era chiamato Lunar Cruiser. Tuttavia, nel 2020, Nissan ha anche partecipato allo sviluppo<\/a> di JAXA e, di conseguenza, il veicolo fuoristrada<\/a> a quattro ruote senza pilota indosser\u00e0 il badge Nissan e la sua trazione integrale sar\u00e0 controllata da un sistema e-4orce simile a quello usato dall'Aria.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nissan lancer\u00e0 la trazione integrale elettrica in Formula E e sul catalogo Moon Car sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":247443,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[975,585,580],"tags":[],"class_list":["post-256403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jelektromobili-i-gibridy-it","category-catalogo-auto","category-notizia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256403"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256403\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}