{"id":256518,"date":"2022-04-16T14:04:00","date_gmt":"2022-04-16T11:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256518"},"modified":"2022-04-19T10:40:24","modified_gmt":"2022-04-19T07:40:24","slug":"cambio-di-fattore-di-forma-opel-insignia-nella-nuova-generazione-sara-un-crossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/cambio-di-fattore-di-forma-opel-insignia-nella-nuova-generazione-sara-un-crossover\/","title":{"rendered":"Cambio di fattore di forma: Opel Insignia nella nuova generazione sar\u00e0 un crossover"},"content":{"rendered":"

L'attuale Insignia di seconda generazione<\/a> \u00e8 l'unico modello dell'era Ji-Em nella gamma Opel che \u00e8 soggetto a una serie di restrizioni commerciali (ad esempio, non pu\u00f2 essere venduto di recente). La terza generazione basata sulla piattaforma Stellantis \u00e8 prevista nel 2024, questa volta in formato SUV e principalmente con un sistema di propulsione elettrica.<\/p>\n

La Insignia \u00e8 succeduta alla Vectra di medie dimensioni popolare in Europa nel 2008 e ha avuto un grande successo nella sua prima generazione, con oltre 130.000 unit\u00e0 vendute in Europa nel 2009, 2010 e 2010. Poi, sotto l'assalto dei crossover<\/a>, le auto di classe D non premium hanno iniziato a perdere clienti, nel 2020 la domanda di Insignia \u00e8 scesa a 20.000 unit\u00e0, entro la fine del 2021 \u00e8 improbabile che altre vengano vendute.<\/p>\n

La seconda generazione di Insignia, basata sulla piattaforma E2XX Ji-Em, \u00e8 arrivata sul mercato nel 2017<\/a> come liftback, wagon e cross wagon. Nel 2020, il modello ha subito una riprogettazione pianificata e la station wagon trasversale \u00e8 scomparsa dalla gamma a causa della bassa domanda. In Cina, Insignia ha un clone di berlina chiamato Buick Regal e in futuro avr\u00e0 una sua storia che non ha nulla a che fare con Opel.<\/p>\n

\"Cambio<\/a><\/p>\n

Opel Insignia si ritira dopo il restyling nel 2020<\/a><\/p>\n

Opel, lo ricordiamo, fa ora parte di Stellantis, la cui gestione non ridurr\u00e0 per il momento la linea delle filiali. Nel 2019<\/a>, i media occidentali hanno riferito che la “seconda” Insignia avrebbe sicuramente avuto un erede, ma poi nessuno sapeva quale. L'altro giorno, la rivista britannica Auto Express, citando la propria fonte, ha affermato che la nuova Insignia sar\u00e0 realizzata nel formato di un crossover di medie dimensioni e non sono previste altre opzioni.<\/p>\n

\"Cambio<\/a><\/p>\n

Opel Insignia<\/a> Sports Tourer dopo il restyling nel 2020.<\/p>\n

Resta da vedere se la “terza” Insignia otterr\u00e0 tre file di sedili per diventare un vero e proprio SUV per famiglie come la Kia Sorento – I colleghi britannici suggeriscono che questo potrebbe essere uno stile di vita nello spirito della Citroen C5 X e dei cinesi Guado. Evos, cio\u00e8 il profilo sar\u00e0 una coup\u00e9, e ci sono solo cinque posti in cabina. Contro questa versione c'\u00e8 il fatto che entro il 2025 il crossover elettrico<\/a> a forma di coup\u00e9 Manta-e apparir\u00e0 nella linea di modelli Opel, quindi \u00e8 pi\u00f9 logico aspettarsi un formato da auto familiare dalla nuova Insignia, in piedi una tacca sopra Grandland.<\/p>\n

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Opel Insignia dopo il restyling nel 2020.<\/p>\n

In termini di piattaforma, Auto Express afferma che Insignia ricever\u00e0 il carrello modulare eVMP annunciato da Groupe PSA nell'estate del 2020, prima dell'infusione di Stellantis. Questa piattaforma \u00e8 progettata per modelli compatti e di medie dimensioni con propulsore ibrido plug-in o completamente elettrico. La versione elettrica della piattaforma prevede uno o due motori elettrici<\/a> (uno per ogni asse), una batteria con una capacit\u00e0 da 60 a 100 kWh e una riserva di carica con una singola carica da 400 a 650 km secondo il ciclo WLTP. I nuovi motori a benzina per le versioni ibride plug-in vengono sviluppati in collaborazione<\/a> con l'azienda belga Punch Powertrain.<\/p>\n

\"Cambio<\/a><\/p>\n

La station wagon<\/a> Opel Insignia Country Tourer \u00e8 gi\u00e0 stata interrotta.<\/p>\n

La scorsa estate Stellantis ha annunciato i suoi ambiziosi piani per la mobilit\u00e0 elettrica: poi si \u00e8 saputo che nel 2028 Opel passer\u00e0 completamente ai veicoli elettrici<\/a>, ovvero le versioni ibride della nuova Insignia non vivranno a lungo sul mercato. Questi piani non includono la piattaforma eVMP, ma viene annunciato il “filobus” STLA medio, che non significa pi\u00f9 ibridi, ma solo “treni elettrici”. Forse STLA Medium \u00e8 una variante o un ulteriore sviluppo<\/a> della piattaforma eVMP.<\/p>\n

\u00e8 troppo presto per parlare delle prospettive per l'apparizione di una Opel elettrica di recente: tutto dipender\u00e0 dal management GR di Stellantis e dalla sua disponibilit\u00e0 a inserirsi nel “Concetto di sviluppo recente per la produzione e l'uso di veicoli elettrici”. Federazione recentemente per il periodo fino al 2030 “approvata nell'agosto 2021<\/a> dal governo”.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cambiamento del fattore di forma: Opel Insignia nella nuova generazione diventer\u00e0 un catalogo di auto crossover sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":246986,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[585,580,865,832],"tags":[],"class_list":["post-256518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-auto","category-notizia","category-novosti-avtoindustrii-it","category-krossovery-i-vnedorozhniki-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256518"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256518\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}