{"id":256807,"date":"2022-04-19T17:47:00","date_gmt":"2022-04-19T14:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=256807"},"modified":"2022-04-19T11:16:46","modified_gmt":"2022-04-19T08:16:46","slug":"messa-a-punto-recensione-di-giugno-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/messa-a-punto-recensione-di-giugno-2019\/","title":{"rendered":"Messa a punto. Recensione di giugno 2019"},"content":{"rendered":"

Delta4x4 | Volkswagen Amarok anteriore\"Messa<\/a><\/p>\n

Delta4x4 | Volkswagen Amarok dall'alto<\/p>\n

\"Messa<\/a><\/p>\n

Hennessy | Chevrolet Corvette ZR1 vista frontale<\/p>\n

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Hennessy | Chevy Corvette ZR1 posteriore<\/p>\n

\"Messa<\/a><\/p>\n

Design<\/a> luminoso | Mercedes G 63 AMG vista laterale<\/p>\n

\"Messa<\/a><\/p>\n

Design luminoso | Mercedes-AMG 63 g<\/a> vista posteriore<\/p>\n

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Novitec | Vista frontale di Portofino Ferrari<\/p>\n

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Novitec | Vista posteriore portofino su Ferrari<\/p>\n

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Serie ABT | Audi Sportback 5 Vista frontale<\/p>\n

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Serie ABT | Audi Sportback 5 Vista posteriore<\/p>\n

\"Messa<\/a><\/p>\n

AS Schnitzer | BMW X4 anteriore<\/p>\n

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AS Schnitzer | Vista posteriore della BMW X4<\/p>\n

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Brabo | Smart ForTwo<\/a> decappottabile a trazione elettrica, vista frontale<\/p>\n

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Brabo | Interni convertibili<\/a> Smart ForTwo Electric Drive<\/p>\n

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Techart | Vista laterale della Porsche 911 Turbo<\/p>\n

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Techart | cruscotto Porsche 911 Turbo S<\/p>\n

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Manseria | Vista frontale della Lamborghini Urus<\/p>\n

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Manseria | Lamborghini Urus posteriore<\/p>\n

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Gemballa | Porsche Carrera GT anteriore<\/p>\n

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Gemballa | Interni Porsche Carrera GT<\/p>\n

Delta4x4<\/h2>\n

Volkswagen Amarok<\/h3>\n

Nella piccola comunit\u00e0 bavarese di Pfaffenhofen an der Glonn si trova il tuning Delta4x4. \u00c8 noto principalmente agli appassionati di fuoristrada<\/a>, come funziona per migliorare il galleggiamento dell'attrezzatura corrispondente. Quindi, sulle auto con un baricentro alto del maestro bavarese, installare attrezzature aggiuntive (“kenguryatniki”, argani, ecc.), Oltre ad aumentare la gi\u00e0 elevata altezza da terra. Pertanto, \u00e8 stato preparato il pickup Volkswagen Amarok.<\/p>\n

Prima di tutto, gli specialisti dello studio hanno preso l'ascensore sospeso. Grazie a speciali distanziali \u00e8 stato possibile ottenere da 100 mm oltre ai 203 mm standard. Ma non \u00e8 nemmeno met\u00e0 della battaglia. Ruote da 20 pollici con pickup di personalizzazione aggiunti da 100 mm con enormi pneumatici<\/a> fuoristrada Cooper da 35 pollici. E infine, con l'aiuto di nuove molle fuoristrada e ammortizzatori pi\u00f9 lunghi, l'altezza da terra \u00e8 aumentata di 40 mm. in totale, nero tornito 240 mm, sebbene atelier rotondo questo numero arrivi a 250. Tuttavia, senza arrotondamenti, il gioco \u00e8 pi\u00f9 che raddoppiato.<\/p>\n

Naturalmente, le ruote grandi non potevano adattarsi ai parafanghi<\/a> di serie, quindi (i parafanghi) sono stati tagliati, sostituiti con nuovi e allargano la carrozzeria fino a 200 mm. inoltre, il camion ha ricevuto un “paraurti” con “fendinebbia” a LED integrati e un doppio “lampadario” (anche a LED) sul tetto. Anche il colore rosso-nero opaco con uno sfondo rosso ha un bell'aspetto, come in macchie di “macchie” nere. Ma non hanno fatto nulla nella trasmissione, poich\u00e9 con la trasmissione. Ma invano, con una tale dinamica, le ruote pesanti sono notevolmente peggiori e il propulsore avr\u00e0 difficolt\u00e0.<\/p>\n

Hennessy<\/h2>\n

Chevrolet Corvette ZR1<\/h3>\n

Hennessey, che si trova negli hangar dell'aeroporto di Houston, si occupa di tuning dal 1991. Il suo fondatore John Hennessy inizi\u00f2 a mettere a punto auto giapponesi, ma poi pass\u00f2 a prodotti domestici (americani). Inoltre, costruisce anche le sue supercar. Quindi, costruita sul telaio Lotus Exidge, l'auto \u00e8 riuscita ad accelerare pi\u00f9 velocemente della Bugatti Veyron e ha recentemente annunciato la F5 velenosa su un telaio di propria progettazione, la cui potenza raggiunge i 1600 CV. insieme a. Ma John Hennessy trova anche l'accordatura<\/a> “ordinaria”. Ad esempio, per perfezionare la Chevrolet Corvette ZR1 seriale pi\u00f9 potente dell'indice, viene girata per la terza volta.<\/p>\n

In primo luogo, i meccanici dello studio hanno aumentato la potenza del compressore da 6,2 litri “otto” da 766 a 861 CV, quindi hanno lavorato sulla trasmissione e l'hanno “overcloccata” a 1011 CV. insieme a. ma questo non era abbastanza per loro e perch\u00e9 non ci sono nuovi aggiornamenti – 1211 CV. insieme a. Tuttavia, questa impostazione \u00e8 disponibile solo con carburanti da corsa e il motore a benzina 93 sviluppa “solo” 1100 cavalli.<\/p>\n

Per quanto riguarda le misurazioni dinamiche, non sono state ancora effettuate, ma anche senza di esse \u00e8 chiaro che l'auto sar\u00e0 pi\u00f9 veloce della versione vysheozvuchenney da 1011 cavalli, che accelera a 96 km\/h in 2,3 secondi e ha una velocit\u00e0 massima di 370 km\/h. Per confronto, queste cifre sono standard su ZR1 3 e 340 km\/h.<\/p>\n

\u00c8 interessante notare che l'aggiornamento del gruppo propulsore \u00e8 offerto sia per le varianti del modello con cambio manuale che automatico. Allo stesso tempo, non \u00e8 stato eseguito alcun lavoro aggiuntivo con la “meccanica<\/a>“, ma la “macchina” avrebbe dovuto essere rafforzata in modo che fosse in grado di resistere al “cavallo di lavoro” della coppia.<\/p>\n

Design luminoso<\/h2>\n

Mercedes-AMG<\/a> 63 g<\/h3>\n

Design Lumma \u00e8 un'azienda con sede a Winterlingen, in Germania, fondata nel 2004. Sebbene in effetti la sua esperienza nella personalizzazione sia pi\u00f9 di 30 anni, i fondatori dell'azienda hanno iniziato nel 1987 come modifiche non ufficiali dell'auto. Lo studio \u00e8 specializzato nell'installazione di kit aerodinamici per prodotti di diversi produttori, se il produttore<\/a> produce modelli premium. Questa volta, le impostazioni sono state impostate dalla famosa vettura: il SUV Mercedes-AMG da 63 g, che di recente \u00e8 stato sottoposto a una procedura di aggiornamento globale.<\/p>\n

Tradizionalmente, l'auto Lumma ha ricevuto un kit carrozzeria aerodinamico “wide-body” a causa dei passaruota e di una larghezza maggiore di 40 mm. anche i paraurti sono nuovi, e piuttosto modesti rispetto ad altri elementi a parete, come il cofano, ci sono prese d'aria “catch” che imitano. Sopra il parabrezza c'era un “lampadario” con lampade strette e molto eleganti, e ai lati del tubo di scarico, che \u00e8 doppio (nel caso della fabbrica) erano… installati. Sopra il lunotto c'\u00e8 un piccolo spoiler. E, naturalmente, non senza nuove ruote… con un diametro di 24 pollici!<\/p>\n

Oltre all'aspetto aggiornato, Lumma sta ottenendo un aggiornamento del gruppo propulsore utilizzando i servizi di altre societ\u00e0 di tuning. Questa volta, per\u00f2, non ha annunciato la partnership, ma ha affermato che la potenza del V8 turbo da 4 litri \u00e8 aumentata da 585 a 650 CV. con., e la sua coppia massima \u00e8 aumentata da 850 a 950 Nm. Non hanno nemmeno fornito dati dinamici, anche se \u00e8 chiaro che la jeep ha iniziato ad accelerare a “centinaia” pi\u00f9 velocemente rispetto alla versione di fabbrica, per completare questo esercizio in 4,5 secondi. la velocit\u00e0 massima nella componente “riserva” di 240 km\/h aumenter\u00e0.<\/p>\n

Novitec<\/h2>\n

Ferrari Portofino<\/h3>\n

Una delle chiusure pi\u00f9 famose e titolate delle supercar italiane \u00e8 l'azienda tedesca<\/a> Novitec. Il negozio di tuning ha sede nella citt\u00e0 tedesca di Stetten e il suo fondatore Wolfgang Hagedorn (tutto in tedesco, tra l'altro) \u00e8 un fan delle auto veloci della penisola. Naturalmente, costruisce macchine veloci velocemente e modella con cura il suo aspetto. \u00c8 successo alla Ferrari Portofino.<\/p>\n

Il motore della roadster \u00e8 gi\u00e0 in fabbrica, date le sue prestazioni impressionanti: 600 CV sono stati sottratti alla cilindrata di 3,9 litri. insieme a. e 760 Nm, che consentono di accelerare fino a 100 km\/h in 3,5 secondi e raggiungere una velocit\u00e0 massima di 320 km\/h. Ma dopo che gli specialisti Novitec ci hanno lavorato, la potenza \u00e8 aumentata a 681 CV. con., e la coppia massima aumentata a 851 Nm. Grazie a questo aggiornamento, l'accelerazione a “centinaia” \u00e8 stata ridotta a 3,2 secondi e la velocit\u00e0 massima ha raggiunto i 325 km \/ h.<\/p>\n

Ovviamente il cambio motore non si limita al design dell'auto prestato pi\u00f9 attenzione possibile. E devo dire che il risultato \u00e8 abbastanza armonioso. Pertanto, Novitec afferma che l'aerodinamica della roadster \u00e8 stata migliorata, in modo che tutti i nuovi accessori siano stati soffiati in una galleria del vento. Stiamo parlando di uno spoiler anteriore, prese d'aria del cofano, davanzali laterali e un diffusore da corsa nel paraurti posteriore. L'azienda tedesca offre un'ampia gamma di cerchi in lega da 21 pollici e 22 pollici dotati di pneumatici sportivi Pirelli. Inoltre, la macchina pu\u00f2 essere dotata di nuove molle pi\u00f9 corte, che migliorano la gi\u00e0 eccellente maneggevolezza e l'altezza da terra<\/a> ridotta di 35 mm.<\/p>\n

ABT Sportsline non lo \u00e8<\/h2>\n

Audi RS 5 Sportback<\/h3>\n

La societ\u00e0 ABT Sportsline non \u00e8 considerata una delle pi\u00f9 antiche societ\u00e0 di tuning del mondo perch\u00e9 ha modificato la prima vettura prodotta nel 1960. Se si guarda alla storia<\/a> dello studio, per cos\u00ec dire, indietro nel tempo, si scopre che nel 1896 Johann ABT ha aperto nella citt\u00e0 tedesca di Kempten, una fucina che produce ferri di cavallo. E quella, che ti piaccia o no, la vera messa a punto. In breve, l'esperienza dell'autore nella creazione di un veicolo non regge. E questa esperienza, ovviamente, \u00e8 utile per gli specialisti tedeschi nella finalizzazione dell'Audi 5 Sportback.<\/p>\n

Il propulsore dell'auto (V6 turbo da 2,9 litri) in forma di serie sviluppa ben 450 CV. insieme a. e 600 Nm, tuttavia, gli studi hanno prestazioni del genere, ovviamente, non potrebbero. La procedura di messa a punto<\/a> del chip e l'installazione di un sistema di scarico sportivo hanno portato la potenza del motore a 510 CV. insieme a. e coppia massima – fino a 690 Nm. I rappresentanti dell'autobus, senza dire una parola su come migliorare la dinamica della “sportbike”, ma si pu\u00f2 presumere che abbia iniziato ad accelerare fino a 100 km \/ h pi\u00f9 velocemente della copia di fabbrica, che dopo aver trascorso 3,9 C di velocit\u00e0 massima rimuovendo il limitatore elettronico dovrebbe essere facile saltare oltre il segno di 300 km\/h.<\/p>\n

Anche il design dell'auto ha funzionato, anche se i paraurti standard non sono cambiati, considerandoli aggressivi. Ora sotto il paraurti anteriore si trova un potente “labbro” in fibra di carbonio e doppi “baffi” sui lati, pensati per dirigere il flusso<\/a> d'aria verso l'alto. La griglia caratteristica \u00e8 rivestita in fibra di carbonio cos\u00ec come gli specchietti laterali. A “poppa” si notano sottili luci nel paraurti posteriore ritagliate da un diffusore sportivo, e ai lati del diffusore, poste lungo una coppia di tubi di scarico, anch'essi incorniciati in fibra di carbonio. Vettura su ruote nuove da 21 pollici con pneumatici a basso profilo.<\/p>\n

AS Schnitzer<\/h2>\n

BMW \u04254<\/h3>\n

Il famoso vicino di auto BMW – AS Schnitzer ha sede nella citt\u00e0 tedesca di Aquisgrana. Cambia il modello bavarese, \u00e8 passato tanto tempo, dal 1964. Fu allora che il fondatore dell'azienda Josef Schnitzer prepar\u00f2 la BMW 1800 Ti per le corse. Adesso, per\u00f2, lo studio non partecipa a nessun concorso, ma rif\u00e0 anche auto civili con invidiabile costanza. Uno degli ultimi lavori dell'azienda \u00e8 il crossover<\/a> simile a una coup\u00e9 BMW X4.<\/p>\n

La dose pi\u00f9 alta di rinnovamento ha ricevuto la parte “di poppa” della macchina. Si \u00e8 “irrigidita” con due spoiler sulla quinta porta e sul tetto. Se guardi la parte anteriore del crossover, all'inizio potresti non notare un paio di piccoli splitter nella parte inferiore del paraurti. In effetti, \u00e8 tutta carrozzeria “nuova”, ma bastano che l'auto iniziasse a sembrare molto pi\u00f9 sportiva rispetto alla versione di fabbrica. Ma se “scarpa” il tuo marchio di ruote “Nikars”, il cui diametro pu\u00f2 variare da 19 a 22 pollici, e poi guardi il crossover sar\u00e0 completamente sorprendente.<\/p>\n

Inoltre, l'aspetto generale dell'istanza di tuning \u00e8 migliorato da nuove molle pi\u00f9 corte che riducono l'altezza da terra di 20 mm o 25 mm, a seconda dei desideri del cliente (regolano comunque l'altezza). Per quanto riguarda i motori, \u00e8 attualmente pronto per l'aggiornamento per due modifiche diesel. Il primo di questi sta guadagnando potenza da 265 a 315 CV. s., il secondo – da 326 a 380 litri. insieme a. In cabina, per la maggior parte, accordatura tradizionale. Parliamo di<\/a> tappetini con logo, pedaliera in alluminio e zona piede sinistro. Ma il nuovo joystick originale nell'interfaccia iDrive \u00e8 solo l'atelier di Schnitzer: questo dispositivo \u00e8 stato per molto tempo l'ospite di Aquisgrana da inserire in BMW.<\/p>\n

Brabo<\/h2>\n

Smart ForTwo Electric Drive Convertibile<\/h3>\n

So anche della societ\u00e0 Brabus che queste auto non sono mai state interessate, perch\u00e9 questa \u00e8 forse la societ\u00e0 di tuning pi\u00f9 famosa al mondo. A quel tempo, questa vettura Brabus, costruita sulla base della Mercedes-Benz, era nel Guinness dei primati come la pi\u00f9 veloce al mondo. In breve, l'esperienza nella costruzione di attrezzature pesanti da parte dell'azienda \u00e8 molto ricca, ma questo caso di record di velocit\u00e0 non ha nulla a che fare.<\/p>\n

Il fatto che Mercedes-Benz, la nana delle auto Smart, sia convenzionali che elettriche, questa volta non \u00e8 stato messo a punto. Il maestro Bottrop ha anche inventato un nuovo nome: e ombra dell'edizione finale<\/a>. Tradotto in russo, significa “l'ombra dell'ultima edizione”. Perfezionamento della macchina, ovviamente, \u00e8 stata aumentata la potenza del propulsore. Quindi, se il motore “di serie” \u00e8 progettato per 82 CV. insieme a. e 160 Nm, dopo la riprogrammazione, i ritorni Brabus sono aumentati a 92 CV. insieme a. e 180 Nm.<\/p>\n

\u00c8 chiaro che \u00e8 migliorata la dinamica: l'auto ora accelera a “centinaia” in 10,9 rispetto agli 11,4 della versione di fabbrica. Anche se la velocit\u00e0 massima non \u00e8 cambiata e rimane al livello di 130 km \/ h. Tuttavia, nelle impostazioni normali, il ritorno del motore standard (82 CV), e nella modalit\u00e0 “sport”. E solo in “sport +” vengono raggiunti i 92 CV dichiarati. con., che l'auto elettrica<\/a> pu\u00f2 essere potente ed economica. Sembra molto pi\u00f9 aggressivo della versione standard a causa dei passaruota anteriori e delle branchie nei parafanghi anteriori ed \u00e8 enorme per le sue dimensioni, ruote da 18 pollici con pneumatici a basso profilo. L'interno \u00e8 rivestito in pelle lampone.<\/p>\n

Tekart<\/h2>\n

Porsche 911 Turbo S<\/h3>\n

Il nome della casa di tuning Techart \u00e8 composto da due parole “tecnologia” e “arte”. L'azienda, con sede nei sobborghi di Stoccarda, prepara auto Porsche dal 1987. I rappresentanti di Techart affermano che tutti i prodotti, che lasciano lo studio, possono essere tranquillamente definiti un'opera d'arte tecnica. E questa Porsche 911 Turbo S conferma pienamente questa affermazione.<\/p>\n

Basta guardare la potenza che progetta un alimentatore personalizzato per capire che l'auto \u00e8 stata seriamente lavorata. Se il boxer turbo da 3,8 litri standard sviluppa 580 CV. insieme a. e 700 Nm, dopo la messa a punto, il suo aumento colpisce 770 CV. insieme a. e 920 Nm. In confronto, \u00e8 molto pi\u00f9 della “pazza” RTS GT2 di fabbrica, che sviluppa 700 CV. insieme a. e 750 Nm! Dinamica raffinata per l'auto: da 2,5 s a 100 km\/h “velocit\u00e0 massima” su 340 km\/h (il turbo di base con \u00e8 3,3 s e 330 km\/h e sulla GT2 RS \u00e8 2,8 e 340 km\/h).<\/p>\n

Questa vettura era costantemente su strada a velocit\u00e0 superiori a 300 km \/ h, gli specialisti dello studio hanno cambiato radicalmente l'aerodinamica della carrozzeria. Lo spoiler anteriore ha un elemento attivo, se necessario, che dirige il flusso d'aria ai radiatori, e la “Stern” \u00e8 dotata di un alettone posteriore regolabile. I condotti dell'aria nel cofano (o meglio, nel cofano del bagagliaio, perch\u00e9 il motore \u00e8 dietro) sono progettati per raffreddare i freni. Per migliorare il flusso d'aria al motore, prese d'aria allargate nei parafanghi posteriori. Tutti i nuovi elementi aerodinamici realizzati in fibra di carbonio. Se vuoi comprare un'auto miracolosa, devi sbrigarti, poich\u00e9 i rappresentanti dello studio hanno affermato che avrebbero rilasciato solo 10 copie. Gli acquirenti riceveranno anche un casco da corsa e una borsa.<\/p>\n

Mansori<\/h2>\n

Lamborghini Urus<\/h3>\n

Atelier Mansory ha sede nella citt\u00e0 tedesca di Brand. Il suo proprietario Kurosha Mansori si \u00e8 fatto un nome con oltraggiose iterazioni di design di auto costose<\/a> e molto costose. Tra i marchi radicalmente cambiati: i modelli Rolls-Royce, Bentley e molti altri. Uno degli ultimi lavori che i tedeschi hanno avuto \u00e8 stato il supergroover Lamborghini Urus, e il design \u00e8 un miscuglio.<\/p>\n

Quando vedi questa macchina di persona, sembra che si sia materializzata direttamente da un videogioco come Minecraft. Con solo la parte anteriore del corpo irto di prese d'aria “a lama” intagliato “labbro” nella parte inferiore di un paraurti completamente ridisegnato. Taglia quattro fori sul cofano e tre “branchie” sui parafanghi anteriori (e la funzionalit\u00e0 di tutti questi “buchi” \u00e8 una grande domanda). Ai lati del corpo si notano le soglie “sfaccettate”.<\/p>\n

Ma ancora pi\u00f9 folle \u00e8 il retro dell'auto, che \u00e8 associato a una nave aliena. Ci sono due ali principali e il cuore \u00e8 un mostruoso sistema di scarico a triplo diffusore, che ricorda gli ugelli dei motori a razzo. Nota che le ruote giganti da 24 pollici si adattano a malapena ai passaruota e sono “coperte” con pneumatici a basso profilo. Nell'abitacolo – fibra di carbonio con motivo triangolare, pelle nera con Alcantara e inserti gialli su sedili, porte, pannello frontale, tunnel centrale, oltre a nuovi tappeti e “grassoccio” nella sezione del volante. In breve, l'auto ha un aspetto sorprendente, sebbene il senso delle proporzioni dei designer di Mansory sia nuovamente diminuito.<\/p>\n

Gemballa<\/h2>\n

Porsche Carrera GT<\/h3>\n

In genere, le societ\u00e0 di tuning apportano modifiche alle auto moderne, ma ci sono delle eccezioni. Quindi, l'ultima Porsche Carrera GT \u00e8 uscita dalla catena di montaggio nel maggio 2006 e sono state prodotte solo 1270 copie. Anni dopo, uno dei proprietari di questo capolavoro decise di recarsi nell'atelier di Gemballa per far lavorare i suoi specialisti alla trasmissione e all'estetica, ma allo stesso tempo rifare gli interni.<\/p>\n

Devo dire che a quei tempi i motori non erano rovinati dal turbo. Quindi, nel caso del motore Carrera gt, \u00e8 naturale. Ma cosa! La supercar \u00e8 alimentata da un motore 10 cilindri da 5,7 litri rimosso da 612 CV. insieme a. e 590 Nm, che ancora oggi \u00e8 un ottimo indicatore. Poich\u00e9 la rielaborazione del motore \u00e8 molto pi\u00f9 complicata del turbo (per il quale \u00e8 sufficiente aumentare la pressione di sovralimentazione con il nuovo programma di controllo), i badanti di Gemballa hanno avuto qualche problema. Di conseguenza, il propulsore ha ricevuto un sistema di aspirazione<\/a> e scarico modificato, un sistema di scarico in acciaio inossidabile e altri “cervelli”. La produzione \u00e8 di 670 litri. insieme a. e 630 Nm. L'accelerazione a “centinaia” \u00e8 stata ridotta da 3,9 a 3,7 C e la velocit\u00e0 massima \u00e8 aumentata a 330 km \/ h “pi\u00f9 di 335 km \/ h”.<\/p>\n

Il design \u00e8 perfezionato con un nuovo kit carrozzeria aerodinamico che include un grande alettone posteriore fisso al posto dello spoiler retrattile di fabbrica. Tuttavia, questo programma di ottimizzazione non \u00e8 nuovo, lo studio replica solo la propria versione dell'aggiornamento offerto molti anni fa, chiamato Mirage GT. Ma l'interno \u00e8 stato rimodellato nel pieno rispetto dei desideri del proprietario, che ha voluto avvolgerlo completamente in pelle e fibra di carbonio.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Messa a punto. Recensione per il catalogo auto di giugno 2019 sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":245054,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[733,689],"tags":[],"class_list":["post-256807","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avtomobilnye-kluby-i-soobshhestva-it","category-avto-kultura-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256807\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}