{"id":257035,"date":"2022-04-22T19:39:00","date_gmt":"2022-04-22T16:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257035"},"modified":"2022-04-19T11:46:22","modified_gmt":"2022-04-19T08:46:22","slug":"il-suv-tata-nexon-ev-sara-a-lungo-raggio-nel-nuovo-anno-modello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/il-suv-tata-nexon-ev-sara-a-lungo-raggio-nel-nuovo-anno-modello\/","title":{"rendered":"Il SUV Tata Nexon EV sar\u00e0 a lungo raggio nel nuovo anno modello"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffSi prevede che il crossover<\/a> verde indiano ricever\u00e0 una nuova batteria e verr\u00e0 lanciato anche un elenco ampliato di apparecchiature.<\/p>\n

Il SUV elettrico Tata Nexon EV ha debuttato nel 2019 (ha un fratello con motore a combustione interna) ed \u00e8 oggi il veicolo a batteria pi\u00f9 popolare in India, secondo i media locali. In particolare, secondo i risultati del primo semestre dell'esercizio in corso (aprile-settembre 2021), sono state vendute 3.618 croci di questo tipo, anche se \u00e8 possibile che la maggior parte di esse sia stata acquistata da enti governativi. Comunque sia, ma occupando la seconda riga della classifica “verde”, il crossover MG ZS EV ha venduto 1789 copie in India nello stesso periodo e il risultato di Hyundai Kona Electric \u00e8 di 51 unit\u00e0. Nel frattempo, Tata si sta preparando a portare sul mercato veicoli elettrici<\/a> ricondizionati.<\/p>\n

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L'attuale veicolo elettrico Tata Nexon<\/p>\n

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L'attuale veicolo elettrico Tata Nexon<\/p>\n

Secondo Autocar India, una batteria da 40 kWh sar\u00e0 il momento clou, con l'attuale batteria da 30,2 kWh che dovrebbe rimanere in servizio. Secondo gli indiani, il bagagliaio si “rimpicciolir\u00e0” a causa della batteria pi\u00f9 grande, ma la cifra esatta non \u00e8 stata divulgata (il volume del vano di carico dell'attuale Nexon EV \u00e8 di 350 litri). Inoltre, la nuova versione<\/a> avr\u00e0 un aumento del peso a vuoto di circa 100 kg (l'indicatore dell'attuale elettrocross \u00e8 di 1400 kg).<\/p>\n

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L'attuale veicolo elettrico Tata Nexon<\/p>\n

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L'attuale veicolo elettrico Tata Nexon<\/p>\n

Ma l'autonomia di volo aumenter\u00e0: si presume che con una batteria da 40 kWh, il Nexon EV sar\u00e0 in grado di percorrere 400 km. \u00c8 vero, questa cifra \u00e8 calcolata secondo gli standard indiani e l'autonomia reale, secondo Autocar, sar\u00e0 nella regione di 300-320 km. Il chilometraggio del passaporto di un SUV con una batteria da 30,2 kWh \u00e8 di 312 km (reali – 201-216 km, secondo Autocar India). Per fare un confronto, l'MG ZS EV in India ha una batteria da 44,5 kWh, mentre la Hyundai Kona Electric ha una batteria da 39,2 kWh. L'autonomia del modello MG \u00e8 di 419 km, la Hyundai \u00e8 di 452 km (ma queste cifre sono calcolate anche secondo gli standard locali).<\/p>\n

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L'attuale veicolo elettrico Tata Nexon<\/p>\n

La pubblicazione non cita il motore Tata Nexon EV, cio\u00e8 le sue riforme, a quanto pare, non hanno sofferto: sull'attuale SUV il motore elettrico eroga 129 CV e 245 Nm (per MG ZS EV – 143 CV e 353 Nm, per Hyundai Kona Electric – 136 CV e 395 Nm). Allo stesso tempo, il crossover Tata \u00e8 ancora previsto con modifiche estetiche nel design<\/a> (ad esempio nuove ruote) e l'elenco delle attrezzature potrebbe essere integrato da un sistema di stabilizzaz<\/a>ione.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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