{"id":257457,"date":"2022-04-28T11:21:00","date_gmt":"2022-04-28T08:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257457"},"modified":"2022-04-19T12:41:05","modified_gmt":"2022-04-19T09:41:05","slug":"tagliare-il-catalizzatore-e-me-ne-sono-pentito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/tagliare-il-catalizzatore-e-me-ne-sono-pentito\/","title":{"rendered":"Tagliare il catalizzatore e me ne sono pentito"},"content":{"rendered":"

In questo articolo racconter\u00f2 la storia<\/a>, magari con una sfumatura istruttiva. Probabilmente, tra il pubblico c'\u00e8 chi legge sul web o sente da amici che col tempo il catalizzatore inizia a rompersi, per cui i suoi frammenti tornano nei cilindri. E il risultato di questo processo \u00e8 il bullismo.<\/p>\n

Considerando questo argomento, la domanda \u00e8 abbastanza logica: come fanno le particelle di catalizzatore a entrare nell'aspirazione<\/a>? Ci\u00f2, infatti, \u00e8 dovuto ad una speciale valvola che fa ricircolare i gas di scarico. Questa tecnologia si chiama EGR.<\/p>\n

In generale, questo sistema \u00e8 in funzione da molto tempo. Ad esempio, \u00e8 implementato sulla Chevrolet Lacetti. Tuttavia, questo modello di auto non ha un grosso problema con il catalizzatore e, di conseguenza, tosto. Ma sulle auto sudcoreane si manifesta in modo pi\u00f9 significativo e pi\u00f9 frequente.<\/p>\n

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Perch\u00e9 ho aperto questo thread? Il mio amico, il proprietario della Hyundai Getza, era molto spesso preoccupato per le condizioni tecniche del suo catalizzatore. Korefan pensava che fosse ora di sbarazzarsi di lui. Noto che il chilometraggio dell'autovettura era al livello di 245 mila km.<\/p>\n

Non trovando pace, il proprietario del “sudcoreano” si \u00e8 arrampicato su Internet. Girovagando per i forum dedicati all'industria automobilistica, si \u00e8 imbattuto in una community tematica sul social network. L'amministrazione pubblica ha annunciato una campagna, che parlava dell'eliminazione del catalizzatore e dell'installazione di un parafiamma a condizioni favorevoli. Naturalmente, il prezzo<\/a> del servizio \u00e8 stato specificato: 2 mila rubli.<\/p>\n

\"Tagliare<\/a><\/p>\n

Il mio amico ha capito che entrare nella pagina promozionale \u00e8 destino. Ha contattato l'amministratore del gruppo e ha accettato di partecipare all'azione. \u00c8 stato inviato dai coordinatori del workshop in cui si sta svolgendo il lavoro. Un paio di giorni dopo and\u00f2 l\u00ec. Dopo 3 ore, i maestri hanno fatto quanto promesso in una nota pubblicata su un social network.<\/p>\n

L'aspetto del catalizzatore \u00e8 stato sorprendente: sembrava bruciato. \u00c8 curioso che un'immagine<\/a> del genere, se consideriamo l'auto dall'abitacolo, appaia dopo 50-70 mila km della distanza percorsa. Ora sto parlando di veicoli sudcoreani.<\/p>\n

\"Tagliare<\/a><\/p>\n

Ma non \u00e8 tutto ci\u00f2 che voglio dire. In linea di principio, il meccanico dell'auto ha svolto il lavoro come inizialmente concordato: rimuovere il catalizzatore, installare un rompifiamma. Tuttavia, sorge una sfumatura: i dati provenienti dal sensore della 1a sonda lambda sembrano dubbi. Il funzionamento del sensore prima e dopo aver rimosso il catalizzatore sembra curioso. I valori non erano quelli che il cliente si aspettava.<\/p>\n

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Si ha la sensazione che uno zio disonesto abbia appena preso e tagliato i cavi. Non posso spiegare altrimenti. E il motivo chiaramente non \u00e8 nel firmware, poich\u00e9 disattiva la 2a lambda e non la 1a.<\/p>\n

Di conseguenza, la formazione<\/a> della miscela aria-carburante ha iniziato a verificarsi in modo errato. Qual \u00e8 la conclusione? Non cercare formaggio gratis in una trappola per topi! Fai attenzione, agisci con attenzione e scegli con cura un servizio<\/a> di auto.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ritaglia il catalizzatore e me ne sono pentito Catalogo auto sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":241673,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[602,887,909],"tags":[],"class_list":["post-257457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutto-per-una-macchina","category-obsluzhivanie-it","category-remont-i-obsluzhivanie-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}