{"id":257635,"date":"2022-04-30T16:32:00","date_gmt":"2022-04-30T13:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=257635"},"modified":"2022-04-19T13:04:01","modified_gmt":"2022-04-19T10:04:01","slug":"il-crossover-renault-austral-ha-superato-il-kadjar-uscente-per-dimensioni-e-equipaggiamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/il-crossover-renault-austral-ha-superato-il-kadjar-uscente-per-dimensioni-e-equipaggiamento\/","title":{"rendered":"Il crossover Renault Austral ha superato il Kadjar uscente per dimensioni e equipaggiamento"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffNon sorprende che il SUV sar\u00e0 disponibile per gli europei esclusivamente in forma ibrida e ci sono diverse versioni elettrificate.<\/p>\n

Renault ha finalmente svelato per intero il suo nuovo crossover<\/a> di classe C. Il modello si chiamava Austral, ma questo nome non ha nulla a che vedere con l'Australia: deriva dal latino australis, che significa “meridionale”, e, secondo i marketer, dovrebbe causare immaginazione “emozioni e calore dell'emisfero australe”. Nella gamma del marchio francese, la novit\u00e0 andr\u00e0 a sostituire il SUV Kadjar, che non poteva non avere successo.<\/p>\n

La Renault Austral si basa su una piattaforma CMF C\/D modificata, che alimenta anche la Nissan Qashqai di terza generazione (il Kadjar uscente \u00e8 un parente del precedente Qashqai). Le versioni a trazione anteriore della novit\u00e0 Renault hanno una sospensione posteriore semi-indipendente, le versioni a trazione integrale<\/a> hanno un multi-link e tali versioni sono dotate di un telaio 4Control Advanced completamente controllato (il “terzo” Qashqai non avere un telaio del genere).<\/p>\n

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Le caratteristiche del design<\/a> esterno sono paraurti piuttosto aggressivi, una grande griglia del radiatore con “colpi” verticali, cofano e lati in rilievo, fari e luci con “scarabocchi” (le versioni costose hanno ottiche a matrice). Il SUV ha ruote<\/a> di dimensioni comprese tra 17 e 20 pollici. Inoltre, Austral \u00e8 stato annunciato come il primo modello del marchio a ricevere una versione “sportiva” dell'Esprit Alpine (crossover grigio nelle foto aziendali). I “chip” di un tale SUV sono una griglia del radiatore con un motivo diverso, decorazioni nere e emblemi corrispondenti.<\/p>\n

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La lunghezza della Renault<\/a> Austral \u00e8 4510 mm, larghezza – 1825 mm, altezza – 1618 mm, passo – 2667 mm. Cos\u00ec, il nuovo SUV ha superato il Qajar sotto tutti gli aspetti tranne che per la larghezza. Dimensioni dell'attuale Renault Kadjar (versione per la Francia): 4489\/1835\/1607 mm, passo 2646 mm. Il “terzo” Qashqai \u00e8 pi\u00f9 corto (4425 mm), ma il suo passo \u00e8 quasi uguale a quello dell'Austral (2665 mm). L'altezza da terra secondo il passaporto della novit\u00e0 \u00e8 di 170 mm.<\/p>\n

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L'interno \u00e8 realizzato nello stile di Megane E-Tech Electric. Cos\u00ec, il “cruscotto” digitale (12,3\u2033) e lo schermo del sistema multimediale (12\u2033) appaiono visivamente come un tutto unico, sotto forma di una lettera L capovolta \u2013 Renault considera questo uno schermo “monolitico”, sebbene c'\u00e8 un condotto dell'aria verticale tra gli schermi<\/a>. Nel tunnel centrale \u00e8 integrato un cassonetto, \u00e8 presente una nicchia per un touch screen, sono previsti anche un bracciolo centrale mobile e uno schienale del divano posteriore elettrico (pu\u00f2 essere comandato da un pulsante nascosto nel bagagliaio). Lo stelo \u00e8 responsabile del controllo della trasmissione. All'interno, l'Austral Esprit Alpine presenta cuciture blu, Alcantara e copripedali in alluminio.<\/p>\n

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La seconda fila \u00e8 divisa in un rapporto di 60:40, la regolazione longitudinale sar\u00e0 disponibile come opzione. Versioni “semplici” del volume del bagagliaio – 500 litri, con i sedili ripiegati in avanti – 575 litri, con la seconda fila ripiegata – 1525 litri. Per fare un confronto, il volume del bagagliaio della Renault Kadjar \u00e8 di 472-1478 litri.<\/p>\n

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Austral ha anche un display head-up, telecamere panoramiche, sensori di parcheggio, cruise control adattivo con sistema di mantenimento della corsia, airbag centrale, sistemi di monitoraggio degli angoli ciechi e frenata automatica in retromarcia. In totale, sono stati annunciati 32 partecipanti per il crossover<\/a>. C'\u00e8 anche un sistema per la selezione delle modalit\u00e0 di guida: ce ne sono quattro “nella base” (Eco, Comfort, Sport e Perso, cio\u00e8 individuali), a pagamento \u00e8 possibile ordinare un Extended Grip Pack con due modalit\u00e0 aggiuntive (Neve e tutte le strade).<\/p>\n

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La Renault Austral sar\u00e0 disponibile solo per gli europei con unit\u00e0 elettrificate, tutte alimentate da motori a benzina. Mild Hybrid: con turbo Mild Hybrid Advanced da 1,2 litri e generatore di avviamento a 48 volt e turbo Mild Hybrid da 1,3 litri e generatore di avviamento a 12 volt. Nel primo caso, il motore turbo<\/a> eroga 130 CV, un tale crossover ha un cambio esclusivamente manuale. Il motore 1.3 ha due opzioni di potenza: con “meccanica” – 140 CV, con variatore X-Tronic – 160 CV. Il SUV di punta \u00e8 un E-Tech completamente ibrido con un motore 1.2 turbo e una batteria da 1,7 kWh alimentata a 400 volt. La potenza totale \u00e8 di 200 CV. Consumo di carburante Austral Passport E-Tech – 4,6 l \/ 100 km. A proposito).<\/p>\n

La nuova Renault Austral<\/a> entrer\u00e0 nel mercato europeo nel quarto trimestre di quest'anno.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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