{"id":258446,"date":"2022-05-13T15:41:00","date_gmt":"2022-05-13T12:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=258446"},"modified":"2022-05-13T17:46:36","modified_gmt":"2022-05-13T14:46:36","slug":"sport-da-turismo-affidabile-giapponese-10at-e-4x4-3-4-l-100-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/sport-da-turismo-affidabile-giapponese-10at-e-4x4-3-4-l-100-km\/","title":{"rendered":"\ud83d\udc4dSport da turismo? Affidabile giapponese, 10AT e 4×4! 3,4 l\/100 km"},"content":{"rendered":"

Penso che<\/strong> non sia stato a lungo un segreto per nessuno che ora le auto in molti modi siano interamente le creazioni dei marketer. Definiscono quasi ogni aspetto dell'auto moderna, senza dare libert\u00e0 agli ingegneri e non solo. Pertanto, oggi la scelta<\/a> di un'auto si riduce a un elenco di opzioni, piuttosto che a soluzioni tecniche…<\/p>\n

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Mi sembra che<\/strong> sia proprio per questa politica che molti continuano a scegliere le auto giapponesi<\/a>. Dopotutto, una volta si sono dimostrati un mezzo di trasporto molto affidabile. E oggi non offrono, per la maggior parte, nulla che possa mettere in discussione questo parametro. Motori d'atmosfera, cambi familiari, tutto rimane cos\u00ec per anni…<\/p>\n<\/blockquote>\n

Ma personalmente,<\/strong> per questo motivo, non sono molto lusinghiero per la Toyota. Dopotutto, mentre tutti iniziano a installare motori turbo e ad aumentare l'efficienza<\/a> dei loro cambi a risultati senza precedenti, in Toyota tutto rimane lo stesso. S\u00ec, e con i sistemi di trazione integrale<\/a> per i crossover, inoltre, non si attacca. Le imitazioni non funzionano molto bene…<\/p>\n

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Ma oggi parliamo della station wagon<\/a> di classe C,<\/strong> dove questo non \u00e8 cos\u00ec importante. Ci sono altri aspetti qui, e nella Toyota Corolla Touring Sports sono eccellenti. A cominciare dal design<\/a>, che \u00e8 semplicemente fantastico. Questa non \u00e8 una berlina noiosa, \u00e8 una station wagon armoniosa e molto interessante. Inoltre, esiste una versione con un kit carrozzeria Trek fuoristrada<\/a> che completa l'immagine…<\/p>\n<\/blockquote>\n

Una situazione abbastanza classica per i motori con trasmissione.<\/strong> La station wagon \u00e8 disponibile con un quattro turbo da 1,2 litri che produce 116 CV. e 185 N\u2022m. \u00c8 combinato con una “meccanica” a sei velocit\u00e0. Ci sono anche centrali ibride con una capacit\u00e0 di 122 e 180 forze. Includono un motore elettrico aspirato 1.8 (98 CV) e 2.0 (153 CV) e un motore elettrico da 53 kW (72 CV) con CVT. Inoltre, per la versione con motore 1.8, il consumo medio \u00e8 dichiarato a livello di 3,4 litri per 100 chilometri!<\/p>\n

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Vale la pena rendere omaggio alla<\/strong> disposizione dello spazio interno. Le file di sedili sono distanziate di 928 mm (il che promette molto spazio per i passeggeri). Il volume del bagagliaio \u00e8 decente: 598 litri secondo lo standard VDA. E questo meraviglioso tetto panoramico quasi a figura intera aggiunge molta luce!<\/p>\n<\/blockquote>\n

A proposito,<\/strong> torniamo un attimo alla parte tecnica. Abbiamo parlato di un motore turbo<\/a> da 1,2 litri. Pu\u00f2 essere abbinato al Super CVT-i ed \u00e8 lui che \u00e8 in grado di simulare dieci marce, come in una macchina convenzionale, e inoltre, con questo motore, l'auto pu\u00f2 essere dotata di trazione integrale!<\/p>\n

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Nella versione Track<\/strong>, promettono un aumento dell'altezza da terra di 20 mm. Ma l'unico problema \u00e8 che il valore base per la station wagon \u00e8 di 135 mm. Come ho gi\u00e0 detto, ci sar\u00e0 anche un kit carrozzeria in plastica non verniciata in cerchio e altre ruote<\/a> da 17 pollici.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Anche la sicurezza<\/a> \u00e8 importante:<\/strong><\/p>\n