{"id":259710,"date":"2022-06-03T19:17:00","date_gmt":"2022-06-03T16:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259710"},"modified":"2022-04-20T06:51:47","modified_gmt":"2022-04-20T03:51:47","slug":"ogni-quanto-cambiare-lolio-motore-come-fanno-i-giapponesi-sulle-loro-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/ogni-quanto-cambiare-lolio-motore-come-fanno-i-giapponesi-sulle-loro-auto\/","title":{"rendered":"Ogni quanto cambiare l’olio motore? Come fanno i giapponesi sulle loro auto"},"content":{"rendered":"

Ogni quanto cambi l'olio della tua auto? Molto probabilmente come raccomandato dal produttore<\/a>. E come consiglia. Europei e coreani, di regola, una volta ogni 15.000 km [era una volta ogni 20.000 km], e i giapponesi – una volta ogni 10.000 km. Ma \u00e8 quello che stiamo facendo ultimamente. E come si fanno in Giappone?<\/p>\n

Ecco un esempio di targa motore originale Toyota<\/strong> con motore aspirato.<\/p>\n

Come puoi vedere, il produttore prescrive di cambiare l'olio ogni 15.000 km (o una volta all'anno). E in condizioni gravi [il numero tra parentesi quadre] una volta ogni 7500 km (o una volta ogni sei mesi, a seconda dell'evento che si verifica per primo).<\/p>\n

E quali sono queste condizioni difficili? Sulla base di estratti dai siti Web dei produttori (sia Toyota che Volkswagen concordano su questo), le condizioni difficili sono viaggi brevi (meno di 5 miglia), frequenti partenze a freddo, funzionamento in regioni con temperature estremamente basse, funzionamento frequente a pieno carico, box da tetto o rimorchio, strade polverose, uso intensivo (es. taxi, consegna, auto di pattuglia), frequenti lunghi periodi di inattivit\u00e0 (ingorghi, lungo riscaldamento, sempre taxi e auto di pattuglia), strade polverose, uso di gasolio ad alto contenuto di zolfo.<\/p>\n

\"Ogni<\/a><\/p>\n

Se ci pensi, il nostro paese \u00e8 caratterizzato da condizioni operative difficili. Ecco perch\u00e9 Toyota riduce il cambio dell'olio e l'intervallo di manutenzione a 10.000 km. Tuttavia, raramente sentiamo o vediamo menzionare il taglio della met\u00e0 degli intervalli di cambio dell'olio in un uso intenso. Anche se le regole sono le stesse. Cio\u00e8, in senso buono, si consiglia alla maggior parte di molti conducenti di cambiare l'olio ogni 5000 km.<\/p>\n

A proposito, ecco un estratto da ELSA (una specie di guida per i concessionari Volkswagen). L'elenco dei paesi con strade polverose comprende il nostro paese, l'Ucraina, la Bielorussia, il Kazakistan e molti altri paesi. Non credi? Lascia l'auto all'ingresso per almeno una settimana e vedrai che strato di polvere c'\u00e8 su di essa.<\/p>\n

\"Ogni<\/a><\/p>\n

E ora, attenzione! Per i motori turbo, Toyota ha una regolamentazione completamente diversa: 5000 o una volta all'anno in condizioni normali e una volta ogni 2500 km o una volta ogni sei mesi in condizioni di esercizio gravose.<\/p>\n

Indovina. Se segui le istruzioni attuali, per 150.000 km l'olio nel motore turbo<\/a> di una VW verr\u00e0 cambiato 10 volte e se segui le istruzioni giapponesi, quindi 30 volte. C'\u00e8 una differenza? Ovviamente. nel qual caso il motore e la turbina dureranno pi\u00f9 a lungo? Qual \u00e8 il segreto dell'affidabilit\u00e0 di Toyota? Vero, compresa la frequenza del servizio.<\/p>\n

E un altro<\/a> momento interessante. Si consiglia di cambiare il filtro dell'olio non ogni volta che si cambia l'olio, ma ogni volta.<\/p>\n

Con i motori diesel tutto \u00e8 uguale, solo il nostro paese, oltre a tutto quanto sopra, appartiene anche a un paese con gasolio in cui c'\u00e8 un alto contenuto di zolfo. Puoi controllare tutti lo stesso ELSA.<\/p>\n

Nissan<\/strong> in Giappone ha anche una divisione in motori aspirati e turbo. I regolamenti sono gli stessi della Toyota: una volta ogni 10.000 km o una volta all'anno per l'atmosfera e una volta ogni 5.000 km per i motori turbo in condizioni normali. E in condizioni difficili il doppio delle volte!<\/p>\n

Honda<\/strong>. Una volta ogni 15.000 km per motori aspirati e una volta ogni 7.500 km in condizioni gravose. Ma questo regolamento a condizione che venga utilizzato olio motore di alta qualit\u00e0<\/a>. Se l'olio \u00e8 normale, rispettivamente ogni 10 e 5 mila chilometri.<\/p>\n

I motori turbo sono nuovamente soggetti a requisiti di cambio olio<\/a> pi\u00f9 elevati. Una volta ogni 5000 km o una volta ogni sei mesi, indipendentemente dalle condizioni operative.<\/p>\n

Subaru<\/strong> \u00e8 pi\u00f9 facile. \u00c8 consentito cambiare l'olio ogni 10.000 km o una volta all'anno, ma la nota dice che \u00e8 meglio ridurre l'intervallo a 5.000 km e ogni sei mesi per tutti i tipi di motori.<\/p>\n

Mitsubishi in Giappone parla chiaramente di cambi d'olio ogni 5000 km o ogni sei mesi, a seconda dell'evento che si verifica per primo, senza variazioni con i tipi di motore e le condizioni operative. Il filtro dell'olio deve essere cambiato ogni 10.000 km. Non ci sono corse interservizi di 15.000 km, come hanno fatto recentemente i giapponesi.<\/p>\n

\"Ogni<\/a><\/p>\n

Quali sono le conclusioni?<\/p>\n

In primo luogo, \u00e8 chiaro che i marketer hanno condotto lo spettacolo ultimamente. Minori sono i cambi e la manutenzione dell'olio, minori sono i costi di esercizio. E questo \u00e8 esattamente ci\u00f2 di cui hanno bisogno<\/a> gli acquirenti, dal momento che le leggi russe sono troppo morbide e consentono di non dire la verit\u00e0, come in Giappone.<\/p>\n

O qualcuno pensa che il Giappone abbia condizioni operative pi\u00f9 difficili? O forse gli oli per il mercato giapponese sono di scarsa qualit\u00e0 [se la pensi davvero cos\u00ec, allora no, gli oli sono gli stessi di tutto il mondo]. E tutto questo sullo sfondo del fatto che il Giappone \u00e8 molto attento all'ambiente e, in teoria, si consiglia di cambiare l'olio meno spesso in modo che ci sia meno inquinamento.<\/p>\n

In secondo luogo, \u00e8 ovvio che \u00e8 necessario ridurre della met\u00e0 l'intervallo di cambio dell'olio in condizioni operative gravose. E recentemente, la stragrande maggioranza delle auto si ferma negli ingorghi, o guida per brevi distanze, o \u00e8 inattiva per molto tempo, o spesso si avvia al freddo, e cos\u00ec via. E questo per non parlare della polvere sulle strade e dello zolfo nel gasolio.<\/p>\n

In terzo luogo, i motori turbo necessitano di una manutenzione pi\u00f9 frequente. Questo \u00e8 il motivo per cui i motori Toyota funzionano pi\u00f9 a lungo di quelli VAG e perch\u00e9, in generale, la risorsa del motore \u00e8 diminuita con l'avvento del ridimensionamento nelle nostre vite. Non solo per questo, ovviamente, ma anche per questo.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ogni quanto cambiare l’olio motore? Come fanno i giapponesi sulle loro auto Catalogo auto sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":229276,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[602,887],"tags":[],"class_list":["post-259710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutto-per-una-macchina","category-obsluzhivanie-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259710\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}