{"id":259870,"date":"2022-06-05T18:32:00","date_gmt":"2022-06-05T15:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259870"},"modified":"2022-04-20T07:16:20","modified_gmt":"2022-04-20T04:16:20","slug":"stock-fisker-ocean-schermo-rotante-modalita-convertibile-e-finitura-riciclata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/stock-fisker-ocean-schermo-rotante-modalita-convertibile-e-finitura-riciclata\/","title":{"rendered":"Stock Fisker Ocean: schermo rotante, modalit\u00e0 convertibile e finitura riciclata"},"content":{"rendered":"

\ufeff\ufeffLa startup californiana di veicoli elettrici<\/a> Fisker, guidata dal designer e imprenditore danese Henrik Fisker, ha svelato la versione di produzione del suo primo modello, il crossover di medie dimensioni Ocean, che inizier\u00e0 la produzione esattamente un anno dopo nello stabilimento di Magna Steyr a Graz, in Austria.<\/p>\n

Il percorso di Henrik Fisker nell'industria automobilistica (raffigurato nel titolo) si \u00e8 rivelato difficile: la sua ex azienda, chiamata Fisker Automotive, \u00e8 fallita, \u00e8 stata venduta al produttore cinese<\/a> di componenti per auto Wanxiang e ribattezzata Karma Automotive. Anche la collaborazione<\/a> di Fisker con Bob Lutz e Gilbert Villarreal presso VLF Automotive non ha avuto molto successo e si \u00e8 conclusa. Il danese ora gestisce un'altra startup<\/a> che porta il suo nome: Fisker Inc. Questa societ\u00e0, fondata nel 2016, ha cambiato radicalmente i suoi piani pi\u00f9 di una volta, ma nell'ultimo anno e mezzo ha portato solo buone notizie e deliziato gli investitori.<\/p>\n

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All'inizio del 2020 Fisker present\u00f2 un prototipo del crossover elettrico<\/a> Ocean, e quindi pochi credevano che sarebbe stato possibile portarlo alla produzione di massa, ma alla fine di quell'anno Fisker riusc\u00ec a concludere un accordo con l'azienda canadese Magna, che ha accettato di fornire la propria piattaforma per veicoli elettrici per il crossover Ocean e ne ha nominato il rilascio nella filiale austriaca di Magna Steyr. Ieri, 17 novembre, si \u00e8 svolta la premiere della versione di produzione di Ocean, sono stati annunciati i prezzi e le specifiche principali ed \u00e8 stata annunciata la data di inizio della produzione: 17 novembre 2022.<\/p>\n

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Quindi, Fisker Ocean \u00e8 un crossover<\/a> di medie dimensioni a 5 posti: lunghezza totale – 4775 mm, larghezza – 1995 mm, altezza – 1629-1631 mm (a seconda della modifica), passo – 2921 mm. La piattaforma dello skateboard con batteria incorporata nel pavimento \u00e8 in alluminio, il corpo \u00e8 in acciaio e materiali compositi. Sospensione anteriore – tipo MacPherson, posteriore – multi-link. Le batterie proverranno dalla cinese CATL, non dalla coreana LG, come annunciato durante l'anteprima del prototipo. La capacit\u00e0 delle batterie (ce ne saranno diverse variet\u00e0) non \u00e8 stata rivelata.<\/p>\n

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The Ocean sar\u00e0 offerto in tre versioni regolari. La Sport di base da $ 37.499 \u00e8 alimentata da un singolo motore elettrico da 279 CV sull'asse anteriore e sar\u00e0 in grado di percorrere circa 440 km con una singola carica sotto il ciclo WLTP (i dati di autonomia esatti saranno annunciati dopo la certificazione). Ocean Sport sar\u00e0 in grado di accelerare fino a 100 km\/h in 7,4 secondi e trainare un rimorchio del peso di 1090 kg.<\/p>\n

La versione Ultra da $ 49.999 ha due motori elettrici<\/a> (uno per asse) con una potenza totale di 547,5 cavalli e raggiunge 100 in 4,2 secondi. La riserva di carica con una sola carica \u00e8 di circa 610 km. Peso consentito del rimorchio trainato 1815 kg.<\/p>\n

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L'ammiraglia Extreme da $ 68.999 \u00e8 anche a doppio motore e trazione integrale<\/a>, ma la potenza di picco \u00e8 stata aumentata fino a 558 CV. Questo crossover accelera a 100 km\/h in 3,9 secondi. La riserva di carica con una sola carica \u00e8 di circa 630 km. Solo la versione Extreme ha una modalit\u00e0 di guida fuoristrada speciale.<\/p>\n

Una corsa pilota limitata di 5.000 auto Ocean One \u00e8 la versione Extreme, ma con equipaggiamento standard pi\u00f9 ricco e ruote da 22 pollici appositamente progettate. Il prezzo<\/a> \u00e8 lo stesso: da $ 68.999.<\/p>\n

La carrozzeria Ocean ha mantenuto la capacit\u00e0 di abbassare tutti i finestrini tranne il parabrezza, che \u00e8 stato annunciato nella fase del prototipo: questa opzione si chiama California Mode e ti consente di provare le stesse sensazioni della guida di una decappottabile. Nel tetto panoramico trasparente \u00e8 installato un pannello solare, che carica la batteria e regala circa 2.500 km di percorrenza “gratuita” all'anno in un clima favorevole.<\/p>\n

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L'interno \u00e8 rifinito con materiali riciclati ecocompatibili: vecchi vestiti, vecchi pneumatici<\/a> e reti da pesca. Il sedile del conducente \u00e8 decorato in modo modesto ed \u00e8 ricordato solo da uno schermo multimediale girevole da 17,1 pollici al centro: puoi scegliere l'orientamento verticale o orizzontale. L'attrezzatura comprende un sistema audio da 500 watt con 16 altoparlanti e un subwoofer da 20,5 litri, oltre a moderni assistenti alla guida elettronici, ma non \u00e8 ancora previsto il pilota automatico.<\/p>\n

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Il sito Web Fisker accetta preordini per Ocean: per completare la domanda \u00e8 richiesto un deposito di $ 250. In alternativa all'acquisto, verr\u00e0 offerto un abbonamento con un pagamento una tantum di $ 2.999 e una quota di abbonamento mensile di $ 379. I mercati principali per il debutto di Fisker sono il Nord America e l'Europa.<\/p>\n

Successivamente, apparir\u00e0 un pickup dell'Alaska sulla base del crossover Ocean. Inoltre, Fisker, nell'ambito di una partnership di maggio con il colosso IT taiwanese Foxconn, sta sviluppando una sorta di modello di budget condizionato di PEAR, con un prezzo inferiore a $ 30.000 nella sua configurazione di base, per iniziare la produzione nel 2024 presso l'ex stabilimento Lordstown Motors in Ohio, USA (ora questo stabilimento \u00e8 di propriet\u00e0 di Foxconn).<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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