{"id":259995,"date":"2022-06-07T09:58:00","date_gmt":"2022-06-07T06:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=259995"},"modified":"2022-04-20T07:35:52","modified_gmt":"2022-04-20T04:35:52","slug":"prova-su-strada-ravon-r2-inizia-in-piccolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/prova-su-strada-ravon-r2-inizia-in-piccolo\/","title":{"rendered":"Prova su strada Ravon R2. Inizia in piccolo"},"content":{"rendered":"

Il corrispondente di “My Motor” \u00e8 appena tornato da Roma, dove ci sono pi\u00f9 posti che abitanti e SUV sulle strade – meno che giornate di sole nella sua natia San Pietroburgo. Un'osservazione interessante \u00e8 che i cittadini liberi della “Citt\u00e0 Eterna” apprezzano la praticit\u00e0 e la facilit\u00e0 d'uso al di sopra del proprio status, quindi la maggior parte della flotta per Roma \u00e8 una citt\u00e0, una classe di automobili.<\/p>\n

Ultimamente \u00e8 tutto diverso, esattamente il contrario. I grandi SUV goffi e le berline economiche e di classe business hanno quasi completamente sostituito le nostre strade con una piccola auto. Guarda il catalogo dei premi annuali Latest Car of the Year. Cosa vediamo? Se escludiamo dalla lista le smart car esotiche e la Fiat 500, ci sono solo la Ravon R2<\/a> e la Kia Picanto. Auto dello stesso livello, ma di diverse categorie di prezzo.<\/p>\n

\"Prova<\/a><\/p>\n

L'Uzbek Ravon R2 \u00e8 la Chevrolet Spark<\/a> della generazione precedente. La sua caratteristica principale \u00e8 un cambio automatico a quattro velocit\u00e0: il vecchio Aisin “automatico” giapponese con convertitore di coppia, caratterizzato da un'azione prevedibile e un'elevata affidabilit\u00e0. In particolare, altre trasmissioni che compongono Ravon R2 nel mercato attuale. Non \u00e8 previsto il cambio manuale (come la Ford Focus II), ma \u00e8 presente un “panjika” (l) e una modalit\u00e0 speciale, la cosiddetta intermedia, in corrispondenza del pannello in posizione “I”. Quest'ultimo dovrebbe essere utilizzato durante la guida “verso il basso” su strade tortuose, durante il traino di un rimorchio. In salita fornisce la potenza necessaria e in pendenza fornisce una leggera decelerazione del motore. La posizione “L” sar\u00e0 utile per le condizioni di guida pi\u00f9 severe, il motore non gira “al minimo” e tira con sicurezza<\/a> in sorpasso, ad esempio, tratti di strada innevati. Per entrare nella modalit\u00e0 “L” – \u00e8 facile – \u00e8 l'ultima della linea, ma attaccare “D” e “I” a volte \u00e8 un problema – puoi saltarlo.<\/p>\n

Anche la scelta<\/a> dei motori nel Ravon R2 \u00e8. Il produttore offre solo un'unit\u00e0 a 4 cilindri con un volume di lavoro di 1,25 litri, sviluppata alla fine degli anni '90 del secolo scorso per Opel (in seguito \u00e8 stata ripetutamente aggiornata e oggi soddisfa i requisiti della norma ambientale Euro-5). La potenza del motore \u00e8 di 85 CV. insieme a. (la potenza di picco si raggiunge a 6.400 giri\/min) e la coppia pu\u00f2 raggiungere i 112 Nm a 4.800 giri\/min. min. Trazione anteriore. Domande per la riparazione della scatola il motore servir\u00e0 il proprietario dell'auto “fedelmente” durante l'intero ciclo di vita dell'auto. Dicono che ci sono volte in cui ha versato pi\u00f9 olio del necessario. Capire questo \u00e8 problematico: non c'\u00e8 alcuna sonda. Ma se il cambio automatico attirer\u00e0 il rumore dell'attenzione (ululato) nei primi minuti dopo l'inizio del movimento, prenditi del tempo per contattare il servizio. Un meccanico in una stazione di servizio controlla il livello dell'olio nel cambio automatico (c'\u00e8 un foro di ispezione nella scatola). In generale, il programma di manutenzione del motore e del cambio della Ravon R2 \u00e8 indicato nel libretto di servizio rilasciato alla nuova vettura.<\/p>\n

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recentemente, come si capisce, la Ravon R2 \u00e8 considerata un'auto esclusivamente per donne. Probabilmente perch\u00e9 \u00e8 piccolo e lento. Entrambi possono essere discussi. Sebbene il numero dei poggiatesta sul divano posteriore sia tre, il nome completo della cinque posti Ravon R2 \u00e8 impossibile. Non dimenticare: ha una lunghezza fuori tutto di 3640 mm, una larghezza di 1597 mm, tuttavia il guidatore salir\u00e0 a 1,85 m l'interno non sembra molto vicino. Si adatta perfettamente al posto di guida e al divano posteriore. Sono rimasti solo pochi millimetri dalla testa al soffitto e inginocchiarsi affonder\u00e0 comodamente nella rientranza imbottita sul retro del sedile del conducente. Il piantone dello sterzo dell'R2 \u00e8 regolabile solo in una direzione (altezza), ma il sedile del conducente \u00e8 regolabile verticalmente.<\/p>\n

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Cos'altro si pu\u00f2 dire degli interni della Ravon R2? Plastica dura, quindi probabilmente “ti parler\u00e0 in ogni modo” nel tempo. Il cruscotto \u00e8 un tipo di motore con un indicatore rotondo (tachimetro) e uno schermo monocromatico (blu e bianco) che mostra una serie di parametri diversi (come la velocit\u00e0 del motore o il consumo di carburante). L'ergonomia del posto di guida \u00e8 buona: i pulsanti e le leve sono a posto. La centralina dell'aria condizionata (climatizzatore) sembra un po' datata, ma ci sei, come si suol dire, “senza acqua”. Parte delle leve e dei pulsanti non sono evidenziati: devi abituarti alla loro posizione durante il giorno e in modalit\u00e0 accelerata. C'\u00e8 un riscaldatore e regolabile elettricamente (non tutti di serie).<\/p>\n

Audio… come sistema audio. Nella configurazione iniziale, la sua qualit\u00e0 \u00e8 valutata con due altoparlanti tra i primi sei. Ci sono USB e AUX, puoi ascoltare un normale CD e file MP3, funziona tramite Bluetooth. Per la sicurezza di guidatore e motociclisti, si incontrano cinture di sicurezza regolabili con pretensionatori, attacchi Isofix e airbag da due a sei, a seconda della configurazione.<\/p>\n

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\u00c8 strano sperare in un bagagliaio capiente. Quando si montano i sedili posteriori, sono solo 170 litri, ma aumentano pi\u00f9 volte quando gli schienali dei sedili posteriori sono ribaltati. Tuttavia, per garantire, secondo il produttore, un “pavimento piatto”, \u00e8 necessario sganciarlo dai poggiatesta dei sedili. \u00c8 importante non perderli dopo, i proprietari di P2, ci occupiamo spesso della trasformazione<\/a> degli interni, questo accade “molto spesso”. L'apertura del portellone \u00e8 piccola, quindi non \u00e8 necessario fare affidamento sul trasporto di oggetti ingombranti. Inoltre, l'immagine \u00e8 rovinata da una sovrapposizione sotto gli altoparlanti posteriori, che consumano un po' di spazio. Questo, ovviamente, \u00e8 un aspetto negativo. Il vantaggio \u00e8 la presenza di una “ruota di scorta” full size sotto il pianale del bagagliaio (nel pacchetto base Comfort<\/a> sono installati i cerchi da 13 pollici; gli altri due sono ottimali e l'elegante 14 pollici).<\/p>\n

S\u00ec, l'auto Ravon R2 \u00e8 piccola, quindi non \u00e8 consigliabile fare un lungo viaggio su di essa. Inoltre, cinque di loro… un atterraggio rigorosamente verticale aggiunger\u00e0 comfort, mentre al guidatore piaceranno sicuramente i sedili con supporto laterale e un comodo bracciolo (manipolatore) per la mano sinistra. Il pacchetto standard include il supporto per la gamba sinistra, ma questo non \u00e8 molto comodo. Forse questo \u00e8 vero solo per gli stivali di taglia 45, ma le scarpe per le donne minuta saranno perfette.<\/p>\n

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Qualcuno ha detto che Ravon R2 \u00e8 lento? Affatto. S\u00ec, se pesava due o tre tonnellate. Ma per un'auto che pesa poco pi\u00f9 di 1.000 libbre, non c'\u00e8 bisogno di molti cavalli sotto il cofano. L'accelerazione a 100 km\/h in 12,5 secondi indicata nelle caratteristiche tecniche \u00e8 onesta (in senso sperimentale). La berlina uzbeka ha un'elevata manovrabilit\u00e0, si sente bene nel traffico cittadino, ma \u00e8 spiacevole… una ruota vuota. Dal punto di vista gestionale, questo \u00e8 un chiaro svantaggio. Un'altra scarsa insonorizzaz<\/a>ione. Tutto \u00e8 rumoroso in macchina: il motore, i passaruota, il vento nei fili. In altre parole, per ascoltare musica e strade di campagna allo stesso tempo, non sar\u00e0 cos\u00ec: dovrai adattarti. Da Ravon R2, come tutte le auto moderne, hanno luci di marcia diurna (a proposito, sono “nebbia”), ma \u00e8 alto, a prima vista, i fari non brillano molto intensamente. La citt\u00e0 non \u00e8 un problema<\/p>\n

Per quanto riguarda il consumo di carburante, il costruttore dice che \u00e8 di 6,2 litri ogni 100 km nel ciclo combinato (in citt\u00e0 e 8,2 litri). Alcune persone pensano che sia un po'. Probabilmente, visto il motore obsoleto e il cambio automatico. Ma vorremmo che l'appetito di R2 fosse ancora pi\u00f9 piccolo. Inoltre, la capacit\u00e0 del serbatoio<\/a> \u00e8 di soli 35 litri.<\/p>\n

Cosa vorresti dire su Ravon R2? Ha freni a disco anteriori e freni a tamburo posteriori. Il guaio no: l'auto non \u00e8 pesante, buoni i freni. Sospensione convenzionale MacPherson anteriore, semi-indipendente, barra di torsione posteriore. Il sistema di frenata antibloccaggio \u00e8 presente in tutti gli allestimenti, ma manca l'ESP anche a pagamento. S\u00ec, la macchina \u00e8 piccola e leggera, quindi puoi usarla in modo rapido e semplice per controllarla. Ma per approfondirlo “in una giungla sconosciuta” e saltare i cordoli, non ti consigliamo. I suoi vantaggi se la perdita di concentrazione<\/a> pu\u00f2 trasformarsi rapidamente in svantaggi e “Vergine” ed \u00e8 controindicato. In particolare, “grazie” al paraurti del marchio “ramanovskogo”, che senza un pizzico di coscienza si mangia parte dello spazio.<\/p>\n

Al momento della stesura di questo articolo, il costo minimo di Ravon R2, consigliato dal produttore, era di 439.000.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prova su strada Ravon R2. Avvia il catalogo di piccole auto sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":226962,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[843,585,609],"tags":[],"class_list":["post-259995","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-legkovye-avtomobili-it","category-catalogo-auto","category-test-drive"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}