Due giorni fa<\/p>\n
Mentre il tema dei veicoli elettrici affascina<\/a> sempre pi\u00f9 il pubblico con la sua ecocompatibilit\u00e0 ed eleganza, i pragmatici sono attratti dalla possibilit\u00e0 di guidare con il pilota automatico.<\/p>\n I fondi sono pronti per investire in quasi tutte le societ\u00e0 di veicoli elettrici pi\u00f9 o meno promettenti.<\/p>\n Tuttavia, la maggior parte dei modelli disponibili \u00e8 ancora imbarazzante.<\/p>\n Questo potrebbe cambiare presto.<\/strong><\/p>\n Si sente spesso l'opinione che nei prossimi due anni il corso del gioco nel mercato dei trasporti personali cambier\u00e0 e l'industria delle auto elettriche<\/a> sar\u00e0 in grado di competere quasi alla pari con i buoni vecchi motori a combustione interna.<\/p>\n Tuttavia, per questo, i veicoli elettrici devono diventare pi\u00f9 economici per diventare pi\u00f9 massicci.<\/strong><\/p>\n E qui viene in soccorso la legge di Wright, secondo la quale, con un aumento della met\u00e0 del volume di una particolare produzione, il prezzo<\/a> del prodotto diminuisce di un importo fisso.<\/p>\n Perch\u00e9 \u00e8 importante per i veicoli elettrici?<\/strong><\/p>\n Il fatto \u00e8 che il mercato dei veicoli elettrici oggi, ovviamente, non \u00e8 paragonabile in termini di dimensioni al mercato delle tradizionali auto a benzina e diesel collaudate nel tempo.<\/p>\n E secondo le stime di ARK Invest, la parit\u00e0 di prezzo approssimativa tra auto elettriche e auto a benzina pu\u00f2 essere raggiunta gi\u00e0 nel 2023-2024.<\/strong><\/p>\n Secondo la legge di Wright, ci vorrebbero circa 29 anni prima che il mercato delle auto tradizionali raddoppi di dimensioni.<\/p>\n Di conseguenza, non diventeranno davvero pi\u00f9 economici nel tempo. Ma le auto elettriche raggiungeranno presto il prezzo, cosa che non si pu\u00f2 dire della scala.<\/p>\n Quindi, continuando a crescere, saranno in grado di ridurre nel tempo il costo dei loro modelli.<\/strong><\/p>\n Ma come sappiamo, il diavolo \u00e8 nei dettagli e, nel caso dei veicoli elettrici, nelle loro batterie.<\/strong><\/p>\n Le batterie sono uno degli elementi pi\u00f9 importanti di un veicolo elettrico. Oggi rappresentano il 50% del costo totale di un'auto.<\/p>\n Purtroppo sono loro la causa della maggior parte dei problemi per le auto elettriche: se non basta l'energia per lunghi viaggi o incendi imprevisti.<\/p>\n Mentre gli ingegneri aspettano che lo sviluppo<\/a> della tecnologia chimica metta le mani su batterie pi\u00f9 grandi, c'\u00e8 chi ha iniziato a notare come queste batterie stiano diventando pi\u00f9 economiche.<\/p>\n Ad esempio, un gruppo di analisti di BNEF ha calcolato (usando la stessa legge di Wright) che con un doppio aumento della produzione di pacchi batteria, il prezzo degli stessi diminuisce di circa il 18%.<\/p>\n Certo, i dati reali non sempre corrispondono alle previsioni degli analisti (ahim\u00e8), ma in realt\u00e0 tutto \u00e8 confermato.<\/p>\n Esempio: dal 2010 al 2015 il costo medio dei pacchi batteria \u00e8 sceso da $ 1.194 per kWh a $ 384.<\/p>\n Cio\u00e8, di quasi due terzi, nonostante il fatto che la quantit\u00e0 di energia della batteria sia aumentata di 7 volte.<\/p>\n