{"id":262299,"date":"2022-07-07T13:06:00","date_gmt":"2022-07-07T10:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262299"},"modified":"2022-04-20T12:28:20","modified_gmt":"2022-04-20T09:28:20","slug":"pagani-huaira-roadster-supercar-roadster-per-140-milioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/pagani-huaira-roadster-supercar-roadster-per-140-milioni\/","title":{"rendered":"Pagani Huaira roadster supercar roadster per 140 milioni"},"content":{"rendered":"

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Il prezzo, ovviamente, sembra altissimo, soprattutto con un occhio di riguardo alla versione base della Pagani Huaira con una coup\u00e9 chiusa del valore di 1 milione di euro, ma… La Huaira roadster pu\u00f2 tranquillamente essere definita un modello Pagani quasi nuovo. La versione cabriolet del roadster Pagani Huair supera il corrispondente vano in tutti i parametri tecnici.<\/p>\n

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La versione aperta \u00e8 proposta, tra l'altro, con due opzioni di tetto (la prima trasforma la roadster in una coup\u00e9 con tetto in vetro oppure si pu\u00f2 smontare trasformando l'auto in una decappottabile – il carbonio duro con vetro non trasmette i raggi ultravioletti, il il secondo \u00e8 morbido piegato manualmente in un apposito vano – tessuto e fibra di carbonio), e pi\u00f9 leggero (peso a secco 1280 kg) e pi\u00f9 pesante (52% in pi\u00f9 di rigidit\u00e0 torsionale) rispetto al coup\u00e9 con lo stesso nome.<\/p>\n

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Un traguardo unico per un'auto senza tetto. Le versioni normalmente aperte perdono rigidit\u00e0 della scocca rispetto ai modelli originali, anche se sono presenti rinforzi aggiuntivi nella parte inferiore del telaio del parabrezza. \u00c8 inoltre disponibile un motore pi\u00f9 potente da 764 cavalli e un cambio DCT standard a 7 velocit\u00e0 del modello Huayra BC.<\/p>\n

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Qual \u00e8 il segreto del corpo unico della Pagani Huaira Roadster? Per ottenere un'eccellente rigidit\u00e0 della carrozzeria, gli sviluppatori della roadster sono diventati possibili grazie a una revisione completa della composizione dei materiali e della struttura della carrozzeria. Una nuova combinazione di materiali di CFRP e titanio (Carbo-Titanium) viene utilizzata in azienda con il materiale Triassiale (Carbo-Triassiale HP52). Disponibile realizzato con telai ausiliari anteriori e posteriori in acciaio al cromo-molibdeno-vanadio, nonch\u00e9 sospensioni migliorate (precedente architettura a doppio braccio oscillante anteriore e posteriore) con leve forgiate in materiale HiForg (lega di alluminio).<\/p>\n

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La Coupe Pagani Huaira \u00e8 chiamata il Dio del Vento per le ottime caratteristiche aerodinamiche della carrozzeria. Ma la nuova Pagani Huaira Roadster \u00e8 ancora pi\u00f9 bella e, secondo il produttore, come una roadster con un grande corpo. C'\u00e8 un sistema aerodinamico attivo con 4 flap attivi che forniscono un carico aerodinamico ideale a qualsiasi velocit\u00e0, un fondo completamente piatto e molti dettagli aerodinamici. La roadster \u00e8 in grado di fornire 1,8 g di accelerazione laterale in curva e rimanere comunque in pista.<\/p>\n

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La roadster \u00e8 dotata di pneumatici Pirelli PZero Corsa appositamente progettati o ruote in alluminio forgiato Pirelli P Zero Trofeo R: 20 pollici sull'asse anteriore e ruote posteriori da 21 pollici. In uno speciale impianto frenante Brembo con dischi ventilati da 380 mm (plastoceridae) con pinze monoblocco a 6 pistoncini all'anteriore e 4 pistoncini al posteriore. L'avanzato sistema di stabilizzazione (ESP per la roadster \u00e8 stato sviluppato congiuntamente da Automobili Pagani e Bosch) consente di selezionare una delle modalit\u00e0: bagnato, Comfort, Sport, racing ed ESC spento.<\/p>\n

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La cabina doppia della roadster Pagani Huaira \u00e8 simile agli interni della Pagani Huaira: regno di pelle e carbonio di alta qualit\u00e0 con una perfetta corrispondenza dei colori. Degno di nota \u00e8 anche il volante multifunzione perfetto rifinito con un bordo inferiore sinuoso, completato da paddle del cambio, sedie, secchi e dettagli interni dell'aviazione (sul cruscotto, prese d'aria, ventilazione, interruttori e interruttori a levetta sulla console centrale).<\/p>\n

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Specifiche<\/strong> per il roadster Pagani Huaira nel 2017-2018.
\nDietro i sedili all'interno della base, il turbo Mercedes-AMG M158 V12 6.0 – 6.0 litri benzina monster 764 genera potenza, e regala alla montagna una coppia massima di 1000 Nm gi\u00e0 a 2400 giri\/min, viene trasmessa la trazione dal motore alle ruote posteriori da un nuovo cambio robotizzato a 7 rapporti (una scatola con sincronizzatori in carbonio sviluppata dagli specialisti di X-track) e un differenziale bloccato elettronicamente.<\/p>\n

Video della prova roadster Pagani Huaira 2017-2018<\/h2>\n