{"id":262715,"date":"2022-07-12T09:37:00","date_gmt":"2022-07-12T06:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=262715"},"modified":"2022-04-20T13:17:20","modified_gmt":"2022-04-20T10:17:20","slug":"foxconn-entra-nel-mercato-dei-veicoli-elettrici-tre-modelli-foxtron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/foxconn-entra-nel-mercato-dei-veicoli-elettrici-tre-modelli-foxtron\/","title":{"rendered":"Foxconn entra nel mercato dei veicoli elettrici: tre modelli Foxtron"},"content":{"rendered":"

Quindi i giganti dell'industria IT stanno iniziando a fare irruzione nell'industria automobilistica. Tra i pionieri c'\u00e8 l'azienda taiwanese HonHai, il pi\u00f9 grande produttore mondiale di componenti elettronici a contratto OEM (comprese apparecchiature Apple), meglio conosciuto con il marchio Foxconn. Nel 2020, HonHai ha unito le forze con l'azienda taiwanese Yulon Motor, che assembla automobili dagli anni Cinquanta del secolo scorso e sta sviluppando il proprio marchio Luxgen (queste auto sono state vendute anche di recente, ma non per molto). \u00c8 stata costituita una joint venture chiamata Foxtron Vehicle Technologies e oggi nella capitale di Taiwan si \u00e8 svolta la presentazione dei primi veicoli elettrici<\/a> a marchio Foxtron.<\/p>\n

Per i modelli passeggeri \u00e8 stata sviluppata la piattaforma elettrica MIH (Mobility In Harmony), a cui hanno dato una mano anche molte altre aziende asiatiche, e i creatori chiamano la loro architettura aperta e la offrono a tutti. MIH ha un design<\/a> molto flessibile: interasse – da 2750 a 3100 mm, trazione – anteriore, posteriore o integrale, sospensione anteriore – McPherson oa doppio braccio oscillante, sospensione posteriore – “beam” o multi-link. In una parola, un tale carrello \u00e8 adatto sia per modelli compatti che a grandezza naturale<\/a>.<\/p>\n

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Per la piattaforma MIH \u00e8 stata sviluppata una gamma di unit\u00e0 modulari. Il motore elettrico sull'asse anteriore pu\u00f2 avere una potenza di 130, 200 o 270 CV, il motore posteriore – 200, 270, 330 o 460 CV. Capacit\u00e0 della batteria di trazione – 93, 100 o 116 kWh. All'inizio si tratteranno delle solite batterie agli ioni di litio, ma gi\u00e0 nel 2024 Foxtron promette di avviare la produzione in serie di batterie allo stato solido insieme a CATL e SES. E un altro<\/a> vantaggio dovrebbe essere il proprio sistema operativo AutoCore OS.<\/p>\n

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I taiwanesi hanno inventato i nomi dei futuri veicoli elettrici sul modello di Tesla<\/a> (o Ford un secolo fa). Il crossover di taglia media Foxtron Model C dovrebbe essere il primo modello per passeggeri prodotto in serie, la cui produzione dovrebbe iniziare nel 2023. Questo \u00e8 un compagno di classe dei modelli Nissan X-Trail o Skoda Kodiaq: lunghezza – 4640 mm, passo – 2860 mm, in cabina – tre file di sedili.<\/p>\n

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Si dice che il modello C abbia la trazione integrale<\/a> con due motori elettrici per una potenza totale di 408 CV. e 700 Nm. Un crossover con un coefficiente di resistenza aerodinamica di Cd 0,27 sar\u00e0 in grado di percorrere fino a 700 km con una singola carica e accelerare fino a “centinaia” in 3,8 s. Prezzo stimato – 35 mila dollari.<\/p>\n

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La seconda concept car presentata \u00e8 la berlina executive Foxtron Model E, disegnata da Pininfarina, come dimostrano i loghi dello studio italiano sulla carrozzeria e nell'abitacolo. Questa \u00e8 un'auto di grandi dimensioni<\/a>: lunghezza – 5100 mm, larghezza – 2000 mm, passo – 3100 mm e il coefficiente di resistenza aerodinamica Cd – un eccezionale 0,22.<\/p>\n

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Il modello E ha un interno a tre posti: al posto del sedile del passeggero anteriore, \u00e8 installato un poggiapiedi regolabile per il pilota VIP principale e sul retro \u00e8 installato anche un display su una gamba girevole. Vengono annunciati due motori elettrici<\/a> con una potenza totale di 748 CV, una sorta di sospensione attiva, un'accelerazione a “centinaia” in 2,8 se un'autonomia di crociera di 750 km con una singola carica.<\/p>\n

Viene presentato anche un autobus elettrico<\/a> Foxtron Model T a grandezza naturale, che presumibilmente ha gi\u00e0 superato la prima fase dei test di fabbrica e gi\u00e0 nel 2022 tali auto effettueranno voli regolari nella capitale di Taiwan. L'autonomia con una singola carica \u00e8 di 400 km e la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 120 km, ma altre caratteristiche non sono state ancora annunciate.<\/p>\n

Foxconn intende produrre i suoi veicoli elettrici Foxtron in Thailandia e negli Stati Uniti. Il partner thailandese non \u00e8 stato ancora nominato, ma con quello americano \u00e8 gi\u00e0 tutto chiaro: Foxconn ha rilevato parte dello stabilimento di Lordstown in Ohio, che due anni fa ha acquistato dalla General Motors<\/a>. L'azienda Lordstown da sola non poteva trainare lo sviluppo<\/a> della produzione di pickup elettrici ed \u00e8 stata costretta a trovare un partner. Secondo il piano, i veicoli elettrici Foxtron, Lordstown e Fisker saranno prodotti nello stesso stabilimento. L'inizio della produzione \u00e8 previsto per il 2023. Inoltre, Foxconn prevede di diventare un fornitore globale OEM di componenti per veicoli elettrici “alieni” ed entro il 2027 di occupare il 10% di questo mercato.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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