Nella foto: Toyota bZ4X<\/p>\n Una versione sperimentale del nuovo SUV Toyota \u00e8 stata presentata nell'aprile di quest'anno al Salone di Shanghai. Il nome dell'auto di serie \u00e8 stato deciso di rimanere lo stesso della show car: bZ4X. Ricordiamo che le prime<\/a> due lettere del nome stanno per “oltre lo zero” – questo \u00e8 il nome dell'intero progetto per lo sviluppo<\/a> della “linea verde” (sottolineiamo che tali macchine hanno zero emissioni di sostanze nocive nell'atmosfera).<\/p>\n Oggi l'azienda giapponese ha declassificato la versione commerciale del crossover Toyota bZ4X. Visivamente, praticamente non differisce dalla versione di pre-produzione, che \u00e8 stata mostrata in primavera. L'auto elettrica<\/a> ha sbalzi anteriori e posteriori corti, lo stesso frontale liscio senza spina separata al posto della tradizionale griglia, la stessa ottica della testa a LED, una grande presa d'aria integrata nella parte inferiore del paraurti. I passaruota del SUV sono evidenziati in nero.<\/p>\n Toyota bZ4X \u00e8 di dimensioni paragonabili all'attuale crossover<\/a> RAV4. La lunghezza della novit\u00e0 \u00e8 di 4690 mm (90 mm in pi\u00f9), la larghezza \u00e8 di 1860 mm (5 mm in pi\u00f9), l'altezza \u00e8 di 1650 mm (35 mm in meno). Allo stesso tempo, la distanza tra gli assi \u00e8 molto maggiore: 2850 mm, ovvero 160 mm in pi\u00f9 rispetto a quella del Rafik. L'interno della novit\u00e0 \u00e8 molto spazioso: lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori \u00e8 di circa 900 mm (circa la stessa cifra per l'ammiraglia Lexus LS).<\/p>\n Nella foto: berlina Toyota bZ4X<\/p>\n Toyota bZ4X ha un “assetto” virtuale situato all'altezza degli occhi del guidatore in modo che sia meno distratto dalla strada. La diagonale del quadro strumenti digitale dell'azienda \u00e8 ancora da nominare, cos\u00ec come il grande schermo del sistema di infotainment, che si trova al centro della plancia. A proposito, non solo i contenuti multimediali, ma anche una serie di assistenti alla guida Toyota Safety Sense possono essere aggiornati “over the air”. A pagamento, Toyota offrir\u00e0 agli acquirenti un sistema di sterzo “by-wire”, in cui il volante prende il posto di un volante convenzionale.<\/p>\n La versione base a trazione anteriore della Toyota bZ4X ha un motore elettrico da 204 cavalli. La versione a trazione integrale<\/a> \u00e8 dotata di due motori elettrici (uno per ogni asse) con una potenza di 109 CV ciascuno. La potenza totale di questa centrale elettrica \u00e8 di 218 CV. Il peso del crossover a trazione anteriore \u00e8 di 1920 kg, ci vogliono 8,4 secondi per accelerare da zero a “centinaia”. Mentre il “parquet elettrico” a trazione integrale, che pesa 2005 kg, impiega 7,7 secondi.<\/p>\n![\"Subaru](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-212885-624fb6d1f052b.webp\")
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