{"id":263274,"date":"2022-07-19T20:02:00","date_gmt":"2022-07-19T17:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263274"},"modified":"2022-04-20T14:24:27","modified_gmt":"2022-04-20T11:24:27","slug":"arma-segreta-perche-i-camion-daf-sono-tra-i-migliori-al-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/arma-segreta-perche-i-camion-daf-sono-tra-i-migliori-al-mondo\/","title":{"rendered":"Arma segreta: perch\u00e9 i camion DAF sono tra i migliori al mondo"},"content":{"rendered":"

La moda di DAF CF funziona 480 10×4\"Arma<\/a><\/p>\n

L'ergonomia \u00e8 eccellente, cos\u00ec come la qualit\u00e0 dei materiali di finitura<\/p>\n

\"Arma<\/a><\/p>\n

Il cruscotto fornisce al conducente informazioni complete<\/p>\n

\"Arma<\/a><\/p>\n

DAF FALF 210 4×2<\/p>\n

\"Arma<\/a>\"Arma<\/a><\/p>\n

DAF SF 480 8×2 fax<\/p>\n

A causa di un test difficile, siamo stati in grado di testare i modelli di una casa automobilisti<\/a>ca olandese in vari ambienti, dalle strade pubbliche alle cave di sabbia<\/p>\n

Ho una patente di guida per camion e autobus da molto tempo, ma l'esperienza di guida su strade pubbliche per tali veicoli si \u00e8 finora limitata allo studio di GAZ-54 e LiAZ-667. Durante i rari test drive di “carico” si \u00e8 passati alla relativa tecnologia, ma sempre solo al chiuso, dove \u00e8 richiesta la patente. Ed eccomi qui nel sud della Spagna, non lontano da Malaga, di fronte a me c'\u00e8 un enorme trattore DAF XF 480 FTT 6×4 con un rimorchio pesante, e ora devo guidare. E tutti i locali chiusi dal parcheggio vanno sulla strada lungo la quale si muovono un gran numero di altre auto. E questa strada \u00e8 molto stretta…<\/p>\n

Case<\/h2>\n

Il camion XF 480 \u00e8 dotato di un motore diesel<\/a> da 12,9 litri dotato di un turbocompressore a geometria variabile che sviluppa 483 CV. insieme a. e una coppia massima di 2500 Nm. Cambio a 12 marce, fortunatamente automatizzato. Il fatto che le trasmissioni manuali multimarcia e le loro met\u00e0 non siano un compito facile. “Automatico” ha diverse opzioni: in base al tipo di traffico<\/a> \u00e8 possibile attivare nella modalit\u00e0 “base” “guida fuoristrada<\/a>“, “trasporto merci e trasporto di sostanze liquide”. Ci sono anche modalit\u00e0 di commutazione ed eccitazione rapida.<\/p>\n

Ho aperto la pesante porta, coprendo tutti i gradini tranne il primo, ho afferrato i corrimano e sono salito dentro. Siediti su un sedile Super Air con sospensioni pneumatiche e regolazioni elettriche per tutto, inclusa l'inclinazione dell'intero sedile. All'inizio si accovaccia sotto il mio peso, ma il secondo dopo il pneumatico lo solleva di nuovo. La sedia \u00e8 stupenda, la porterei a casa! Il volante \u00e8 regolabile in altezza e inclinazione, quindi \u00e8 facile per me trovare una vestibilit\u00e0 comoda. Regola elettricamente lo specchietto retrovisore – primario e secondario, riflettendo ci\u00f2 che sta accadendo sui lati in basso. Un altro<\/a> specchio \u00e8 installato nell'angolo in alto a destra del parabrezza per la visualizzazione sotto il muso del trattore. Regola la temperatura di ventilazione e il climatizzatore automatico.<\/p>\n

In generale, si sono sistemati rapidamente nella cabina, perch\u00e9 l'ergonomia \u00e8 eccellente. Inoltre, i nuovi sistemi elettronici intelligenti del veicolo consentono di selezionare le posizioni degli interruttori individuali in base alle preferenze del conducente. Non c'\u00e8 bisogno di parlare di vari portabicchieri e contenitori per cose e documenti: qui ce ne sono in abbondanza. La quantit\u00e0 di spazio interno che ha l'XF non ha eguali rispetto ai suoi concorrenti, consentendo letti a castello pi\u00f9 ampi, dove, tra l'altro, puoi anche controllare il sistema di climatizzaz<\/a>ione. Noto ottimi materiali di finitura, con plastica morbida nella parte superiore del pannello frontale e uno straordinario sistema di illuminazione con luminosit\u00e0 regolabile e diverse modalit\u00e0 di movimento e riposo.<\/p>\n

Il sedile del passeggero ora ha un istruttore che spiega come giocare con il freno di stazionamento elettronico e inserire la “guida”. Tuttavia, quest'ultimo \u00e8 difficile, poich\u00e9 l'encoder del cambio \u00e8 davanti a me. Un altro ordine riguarda la levetta destra, il freno di controllo del motore e il retarder (retarder integrato nel cambio). Pu\u00f2 essere utilizzato per rallentare un'auto senza timore di surriscaldare l'impianto frenante principale. Qui e ora, \u00e8 ora di andare.<\/p>\n

Elefante in scarpe da punta<\/h2>\n

Muoviti, rilascia il pedale del freno. richiede abbastanza forza, ma premi delicatamente il pedale dell'acceleratore. L'auto inizia a muoversi lentamente. Premi pi\u00f9 forte il pedale dell'acceleratore, il motore alza la voce, ma non c'\u00e8 accelerazione, l'istruttore mi dice di rallentare e di aspettare con calma che l'auto riprenda velocit\u00e0. Gira lentamente in seconda marcia dopo un po', ma deve rallentare prima di entrare in strada. Ci vuole molto tempo per ottenere l'approvazione. Lasciare un ampio margine a destra per non agganciare il trailer dietro. L'aumento della velocit\u00e0 lenta ricomincer\u00e0.<\/p>\n

La pista \u00e8 stretta, tortuosa e all'incrocio con auto di dimensioni in arrivo<\/a>, \u00e8 necessario guardare attentamente. Nelle curve strette, l'auto occupa l'intera carreggiata, quindi a volte devi fermarti e aspettare che il passaggio sia libero. Una “gioia” speciale \u00e8 il raccordo con camion e carri: non c'\u00e8 via d'uscita dal ciglio della strada e i rami degli alberi crescono lungo il percorso e frustano il taxi. Ma, stranamente, nessun problema, non ho voglia di guidare un trattore per tutta la vita e inizio persino a godermi il processo. Perch\u00e9 le dimensioni sembravano fantastiche!<\/p>\n

L'enorme ruota \u00e8 abbastanza facile, mentre quella informativa \u00e8 fantastica. Cio\u00e8, capisco chiaramente l'angolo delle ruote, che \u00e8 doppiamente importante quando \u00e8 in arrivo un enorme trattore-rimorchio. Altrettanto importante \u00e8 la visibilit\u00e0, e anche questo \u00e8 un bene, grazie ai tanti specchi con cui ho monitorato il comportamento del rimorchio in curva per non demolire i pali di poppa. E, naturalmente, per non parlare dei freni: il pedale \u00e8 leggero, con molto feedback e una piccola corsa che ti consente di controllare con precisione la frenata.<\/p>\n

Vai all'autostrada locale. L'auto \u00e8 consentita per i camion a 85 km\/h. puoi attivare il cruise control, ma voglio comunque fare tutto da solo. Nelle lunghe salite, la velocit\u00e0 scende lentamente, anche con il pedale dell'acceleratore premuto a terra, e quando il regime del motore scende a 1000 giri\/min, il cambio automatico passa a una marcia pi\u00f9 bassa e il camion inizia ad accelerare. Nelle lunghe discese l'importante \u00e8 usare il freno, non \u00e8 obbligatorio. \u00c8 molto pi\u00f9 facile tirare la leva di destra e accendere il motore del freno. Se la trazione \u00e8 ancora pi\u00f9 difficile per lui, vieni in aiuto del ritardatore. Allo stesso tempo, il trattore rallenta gradualmente e in un caso specifico, in discesa, semplicemente non prende velocit\u00e0, che \u00e8 ci\u00f2 di cui ho bisogno ora.<\/p>\n

La cabina \u00e8 sospesa da 4 punti di sospensione pneumatica, che oscillano leggermente su una strada pianeggiante. Sui grandi pozzi occasionali, pertosse pesante con le ruote abbassate, ma il guidatore e il passeggero non arrivano quasi mai, perch\u00e9 oltre alla cabina, alle sue sospensioni e al telaio, i sedili pneumatici<\/a> smorzano con successo le vibrazioni residue. E silenzio! A velocit\u00e0 di crociera non fa rumore, ma il vento negli enormi specchi. Se fossi stato un camionista, non avrei potuto sognare un lavoro migliore.<\/p>\n

Dopo un viaggio con il modello DAF HF, sono passato a un fax kf 480 8×2 leggermente pi\u00f9 piccolo. Non ha un rimorchio, ma ha una gru incorporata. La serie CF ha lo stesso telaio dell'XF, ma una cabina pi\u00f9 bassa e stretta, rendendo il dimensionamento ancora pi\u00f9 semplice. E poi ho controllato tutti i “piccoli” FA LF 210 4×2 caricati da un escavatore mobile. Dopo il “mastodo<\/a>nte” di XF e CF, si sentiva quasi come un'autovettura: ci sono passato facilmente, anche lungo una stretta serpentina di montagna. Ho quindi iniziato la carriera di attore mentre guidavo ancora altri modelli DAF e ho scoperto le loro straordinarie qualit\u00e0 fuoristrada. In breve, il metodo olandese era buono in tutte le condizioni operative, cosa che doveva essere dimostrata.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Arma segreta: perch\u00e9 i camion DAF sono tra i migliori al mondo Catalogo auto sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":210948,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[602],"tags":[],"class_list":["post-263274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutto-per-una-macchina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263274","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263274"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263274\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}