{"id":263416,"date":"2022-07-20T13:43:00","date_gmt":"2022-07-20T10:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263416"},"modified":"2022-04-20T14:40:34","modified_gmt":"2022-04-20T11:40:34","slug":"crossover-elettrico-mullen-five-debutto-inetto-e-prospettive-confuse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/crossover-elettrico-mullen-five-debutto-inetto-e-prospettive-confuse\/","title":{"rendered":"Crossover elettrico Mullen Five: debutto inetto e prospettive confuse"},"content":{"rendered":"

La Mullen Technologies, con sede in California, ha presentato la 5 coup\u00e9 crossover elettrica al Los Angeles Auto Show, la cui produzione \u00e8 prevista entro la fine del 2023 nel suo stabilimento di Tunica, nel Mississippi. La riserva di carica con una sola carica \u00e8 di 523 km, il prezzo<\/a> \u00e8 di 55 mila dollari.<\/p>\n

Mullen Technologies \u00e8 stata fondata nel 2014 quando il suo CEO David Michuri ha acquistato e fuso due startup<\/a> meno riuscite: Coda Automotive (che produceva berline elettriche compatte) e Mullen Motor Cars (che produceva auto sportive elettriche sulla scia della Tesla Roadster<\/a>). Il modello di debutto di Mullen dopo la ristrutturazione doveva essere l'auto sportiva elettrica Dragonfly K50, sviluppata dalla societ\u00e0 cinese<\/a> Qiantu Motor, che avrebbe dovuto iniziare la produzione nella prima met\u00e0 del 2021, ma non \u00e8 mai iniziata. Attualmente, questo modello \u00e8 sul sito Web dell'azienda nello stato “Coming Soon” o “Coming Soon” e la raccolta dei preordini \u00e8 stata interrotta.<\/p>\n

Nell'estate del 2020, Mullen Technologies ha annunciato un modello pi\u00f9 mainstream, il crossover elettrico<\/a> MX-05, che dovrebbe iniziare la produzione nel 2022 nel suo stabilimento negli Stati Uniti. L'MX-05 utilizzava una piattaforma acquistata da un noto produttore e una batteria ai polimeri a stato solido da 150 kWh della societ\u00e0 cinese Linghang BOAO, che avrebbe dovuto fornire un chilometraggio di oltre 800 km sull'auto con una singola carica, \u00e8 stato annunciato. A seguito di questo annuncio, Mullen Technologies \u00e8 sfuggita all'attenzione dei media automobilistici e aziendali per pi\u00f9 di un anno e ora \u00e8 riapparsa al Los Angeles Auto Show, dove ha presentato il crossover Five, un'evoluzione del design<\/a> dell'MX-05.<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Mullen Five \u00e8 un crossover<\/a> di medie dimensioni (dimensioni non annunciate) con una poppa inclinata e un'illuminazione a LED stretta. Quale piattaforma abbia il crossover \u00e8 ancora sconosciuta. La batteria \u00e8 ora 95kWh ed \u00e8 una batteria al litio-zolfo del fornitore statunitense NexTech Batteries con sede in Nevada. Non si sa dove sia scomparso l'ex fornitore cinese. La riserva di carica con una sola carica \u00e8 di 523 km. I motori elettrici saranno forniti dalla societ\u00e0 tedesca Hofer Powertrain, ce ne sono due nel crossover (uno per ogni asse), ma la potenza non \u00e8 annunciata – si sa solo che il Mullen Five sar\u00e0 in grado di accelerare fino a 60 mph. (96,56 km \/ h) in 3,2 s, velocit\u00e0 massima – 250 km \/ h.<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Il prezzo minimo per Mullen Five sar\u00e0 di $ 55.000; \u00e8 possibile presentare una domanda sul sito Web della societ\u00e0 con un deposito rimborsabile di $ 100. L'interno sar\u00e0 caratterizzato da finiture in legno naturale, caricabatterie wireless per smartphone per i conducenti della prima e della seconda fila, mentre la costosa versione Touring da $ 75.000 avr\u00e0 due sedili separati della seconda fila.<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Il Mullen Five dovrebbe iniziare la produzione alla fine del 2023 con consegne ai clienti nel secondo trimestre del 2024. Mullen Technologies ha rilevato lo stabilimento di Tunica questa primavera, anche se non siamo stati in grado di scoprire rapidamente chi lo possedeva e cosa produceva.<\/p>\n

La rivista Carscoops, una delle poche che ha prestato attenzione alla premiere del Mullen Five, riporta che il crossover avr\u00e0 in seguito una versione sportiva della RS, in grado di accelerare fino a 100 km\/h in 1,9 secondi e raggiungere una velocit\u00e0 massima di 322 km\/h.<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Tutto sommato, Mullen Technologies d\u00e0 ancora l'impressione di un ufficio sporco, anche se i media americani non se ne erano accorti prima. La rivista Carscoops ha definito la presentazione francamente amatoriale. Ai primi di novembre Mullen Technologies, tra l'altro, ha tenuto una IPO, ma l'effetto Rivian (questa startup \u00e8 aumentata notevolmente dopo essere quotata in borsa) non ha funzionato: il prezzo del titolo non cresce, gli investitori non ci credono.<\/p>\n

\"Crossover<\/a><\/p>\n

Oltre al crossover Five e alla sportiva Dragonfly, posticipata a tempo indeterminato, Mullen Technologies vuole produrre veicoli commerciali elettrici: entro la fine di quest'anno \u00e8 prevista la collocazione di due furgoni elettrici a Tunica – Cargo Van (capacit\u00e0 di carico – 1 ton, autonomia di crociera con una singola carica – 257 km) e EV Fleet Van (capacit\u00e0 di carico – 1,5 tonnellate, autonomia di crociera con una singola carica – 322 km). Entrambi sono chiaramente di origine cinese, ma finora ci sono solo due immagini del profilo sporche, quindi \u00e8 difficile identificare la fonte. Non appena saranno disponibili maggiori dettagli su questi modelli, potremmo discuterne in una nota separata.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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