{"id":263475,"date":"2022-07-21T18:25:00","date_gmt":"2022-07-21T15:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=263475"},"modified":"2022-04-20T14:47:11","modified_gmt":"2022-04-20T11:47:11","slug":"finalizzazione-della-volkswagen-bora-miglioriamo-il-motore-le-sospensioni-e-i-fari-del-modello-tedesco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/finalizzazione-della-volkswagen-bora-miglioriamo-il-motore-le-sospensioni-e-i-fari-del-modello-tedesco\/","title":{"rendered":"Finalizzazione della Volkswagen Bora: miglioriamo il motore, le sospensioni e i fari del modello tedesco"},"content":{"rendered":"

Sia le riparazioni interne che quelle esterne della Volkswagen Bora non sono molto diverse dalla modernizzaz<\/a>ione di altri modelli della casa automobilistica tedesca. Di norma, la messa a punto dell'auto inizia con la raffinatezza dei dettagli del vano motore, dopodich\u00e9 puoi passare allo styling della carrozzeria. Diamo un'occhiata ai principi di base per rifinire la Bora e vediamo quali parti sono adatte per migliorare questo modello popolare.<\/p>\n

1 Selezione, installazione e funzionamento del preriscaldamento del motore<\/h2>\n

Dalla sua introduzione sul mercato mondiale, la Volkswagen Bora ha iniziato a posizionarsi come l'opzione migliore per la persona moderna e impegnata. La vettura ha caratteristiche tecniche soddisfacenti e consumi contenuti. Prendi, ad esempio, la berlina Bora da 1,6 litri dal 1999 al 2004. Di serie, l'auto \u00e8 equipaggiata con un propulsore a iniezione di carburante da 101 litri e un consumo medio di carburante in citt\u00e0 di 6,5 l \/ 100 km. Il modello include una trasmissione meccanica, freni a disco anteriori e posteriori ventilati, sospensioni anteriori indipendenti McPherson. Come puoi vedere, non ci sono abbastanza stelle dal cielo. Ma forse questo \u00e8 il momento clou di Bohr. Dopotutto, grazie al prezzo medio di 550 mila unit\u00e0 convenzionali, un'auto affidabile e di alta qualit\u00e0<\/a> pu\u00f2 essere offerta non solo da imprenditori di successo,<\/p>\n

Molti esperti ritengono che uno dei problemi principali non solo del modello Bora, ma anche di altre vetture Volkswagen sia la difficolt\u00e0 di avviare il motore a temperature sotto lo zero. Ciascuno dei proprietari di auto nel nostro paese risolve questo problema in modi diversi. Alcuni automobilisti<\/a> installano carcasse speciali sul motore in inverno, progettate per mantenere la temperatura del motore. Per il resto, acquista dei tappi speciali per le griglie del radiatore. Oltre a tutti i metodi di cui sopra, esiste un'altra opzione che si differenzia per principio di funzionamento, maggiore efficienza<\/a> e budget modesto. Si tratta di un riscaldatore elettrico che si attiva prima di avviare il motore.<\/p>\n

I preriscaldatori del motore sono dipendenti e autonomi. I dispositivi del primo tipo vengono accesi e spenti dal proprietario della macchina. I riscaldatori autonomi funzionano in modo completamente autonomo, ma il loro costo parte da 6mila unit\u00e0 convenzionali. Considera una versione economica dell'apparecchiatura che funziona con una presa convenzionale.<\/p>\n

I riscaldatori del motore dipendenti, o “caldaie”, funzionano secondo un principio abbastanza semplice. Per cominciare, il dispositivo \u00e8 collegato all'uscita, dopodich\u00e9 il liquido nel corpo inizia a riscaldarsi. All'aumentare della temperatura del liquido, la pressione aumenta. Di conseguenza, la valvola chiude l'ingresso, dopodich\u00e9 il liquido cambia direzione e lascia l'uscita. Non appena la pressione diminuisce, il tubo di ingresso si apre e vi entra del liquido riscaldato. Pertanto, il liquido riscaldato circola gradualmente all'interno del dispositivo, impedendo un rapido raffreddamento del motore. Il termostato aiuta a mantenere una temperatura elevata, che protegge anche il riscaldatore dal surriscaldamento<\/a>.<\/p>\n

\"Finalizzazione<\/a><\/p>\n

Volkswagen Bora Esiste una vasta gamma di riscaldatori sul mercato, ma non tutti sono adatti per la Bora. In particolare, per la messa a punto di un modello Volkswagen, l'equipaggiamento Severs-M, Start-M e Leader sarebbe l'opzione migliore. Tutte queste imprese nazionali sono impegnate nella produzione di riscaldatori di alta qualit\u00e0 ed economici adatti per l'installazione sulla maggior parte dei modelli Volkswagen. Un altro<\/a> fattore \u00e8 la potenza dell'elemento riscaldante. Per i motori Bohr a 8 valvole, \u00e8 sufficiente un'attrezzatura da 1 kW.<\/p>\n

Dopo aver acquistato una “caldaia”, puoi iniziare subito a installarla sulla tua Volkswagen. Ci\u00f2 non richiede una grande quantit\u00e0 di attrezzature, nonch\u00e9 esperienza nella conduzione di tali eventi. La cosa principale \u00e8 mettere il boro nel foro di ispezione e agire rigorosamente secondo le istruzioni. Per prima cosa \u00e8 necessario fissare l'elemento riscaldante sul blocco cilindri. Per fare ci\u00f2, il dispositivo \u00e8 collegato al kit staffa. Quindi, svitare il sensore di temperatura e inserire invece un raccordo a T. Avvitiamo il sensore di temperatura nel raccordo e nell'estremit\u00e0 del raccordo, un tubo che drena l'antigelo riscaldato dall'alloggiamento del riscaldatore.<\/p>\n

Nella fase successiva di regolazione, invece di avvitare il tubo per l'alimentazione del liquido freddo al riscaldatore, svitare il tappo di scarico del blocco cilindri. Quindi, installare i morsetti su entrambi i tubi. Verifichiamo il funzionamento dell'impianto di riscaldamento e determiniamo il tempo necessario per riscaldare il motore Volkswagen. Di norma, non sono necessari pi\u00f9 di 40 minuti per riscaldare il motore con un dispositivo da 1 kW.<\/p>\n

Ci sono alcune sfumature nel funzionamento di una stufa elettrica. Innanzitutto, \u00e8 meglio avviare un motore Bora caldo con la frizione<\/a> premuta. In secondo luogo, non \u00e8 necessario accendere il riscaldatore del motore Volkswagen dalla presa per tutta la notte. In terzo luogo, per lavorare con l'attrezzatura, vale la pena utilizzare una presa con un timer. In quarto luogo, sconsigliamo di gettare cavi elettrici dall'altra parte della strada, altrimenti rischieresti una multa dai vigili del fuoco.<\/p>\n

2 Autoinstallazione dell'ERA – perfezionamento della sospensione Bora<\/h2>\n

Gli ammortizzatori sono uno dei componenti principali del telaio di qualsiasi veicolo. Sono questi dettagli che forniscono non solo comfort<\/a>, ma anche sicurezza<\/a> durante la guida. Volkswagen lo sa bene, motivo per cui ogni modello di servizio<\/a> di auto \u00e8 dotato di ammortizzatori affidabili. Tuttavia, nonostante la qualit\u00e0 delle parti e l'intero assemblaggio nel suo insieme, ci sono motociclisti che cercano di migliorare anche questo elemento di sospensione. Questo pu\u00f2 essere fatto in diversi modi. Ad esempio, installa distanziali o sostituisci gli ammortizzatori con parti sportive di noti negozi di tuning.<\/p>\n

Un'altra opzione efficace per migliorare il telaio Bora \u00e8 acquistare e installare autonomamente ammortizzatori regolabili elettronicamente o ERA. La caratteristica principale di tali parti non \u00e8 un aumento della rigidit\u00e0 o della morbidezza, ma la versatilit\u00e0. Questi elementi consentono di ruotare l'interruttore per regolare la sospensione in superficie.<\/p>\n

Separatamente, vale la pena menzionare il controllo degli ammortizzatori. Si effettua quando l'auto si muove direttamente dal posto di guida. Il conducente deve solo ruotare la manopola di regolazione su una delle tre modalit\u00e0. La modalit\u00e0 automatica \u00e8 regolata dal sistema stesso nell'intera gamma disponibile. In questo caso, il sistema stesso seleziona le impostazioni ottimali per la rigidit\u00e0 delle parti, a seconda delle condizioni. La seconda modalit\u00e0, semiautomatica, consente al conducente di impostare i limiti di autonomia, dopodich\u00e9 il sistema funzioner\u00e0 in modo indipendente. La terza modalit\u00e0 \u00e8 quella manuale, in cui il guidatore ha il pieno controllo sulla rigidit\u00e0 delle sospensioni della sua vettura.<\/p>\n

Tra l'intera gamma di ERA per auto straniere, gli elementi della societ\u00e0 statale Sistema Tekhnologii sono ideali per l'installazione su Bora. Sono affidabili e possono essere installati anche su modelli Volkswagen di peso elevato gi\u00e0 sintonizzati su motore, sospensioni o carrozzeria.<\/p>\n

\"Finalizzazione<\/a><\/p>\n

Regolazione del corpo della bora<\/p>\n

Per rimuovere vecchi e installare nuovi ammortizzatori, abbiamo bisogno di:<\/p>\n