{"id":264268,"date":"2022-07-31T18:47:00","date_gmt":"2022-07-31T15:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264268"},"modified":"2022-04-20T16:23:39","modified_gmt":"2022-04-20T13:23:39","slug":"recensioni-su-khaima-m3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/recensioni-su-khaima-m3\/","title":{"rendered":"Recensioni su Khaima M3"},"content":{"rendered":"

Ecco le recensioni dei nostri lettori e le recensioni di veri proprietari su Khaima M3 2014, 2015, 2016, 2017<\/a>, 2018, 2019. Le auto cinesi sono state vendute di recente nel 2014 e hanno smesso di essere importate nel 2016. Quali sono le carenze e i problemi nel funzionamento della berlina cinese Haima m3, ricerca e sostituzione di materiali di consumo e componenti. Confrontiamo l'auto della concorrenza nella sua classe e categoria di prezzo. Le ultime recensioni dei veicoli pubblicate in alto.<\/p>\n

Il nostro commento nell'articolo<\/strong> su Jaime M3.<\/p>\n

Maxim
\nLa berlina cinese<\/a> Haima m3 \u00e8 una normale auto economica con i suoi pro e contro. Prezzo conveniente, pezzi di ricambio convenienti, facilit\u00e0 di manutenzione. Il mio satanico ne ha incontrati quasi 100.000. I primi 50mila chilometri sono stati consegnati senza nessun problema (filtri, olio, pastiglie), e poi si \u00e8 partiti: tiranti e puntoni stabilizzatori, sfera e top Opera, molle e ammortizzatori. Anche se, d'altra parte, questi sono tutti materiali di consumo e non ci sono stati seri problemi con l'auto. Il motore e il cambio funzionano alla grande, ma l'interno sta gi\u00e0 “cantando”, la carrozzeria \u00e8 ricoperta di scheggiature e talvolta di funghi. Sorprendentemente non che l'auto abbia 5 anni.
\n7 agosto 2019<\/a><\/p>\n

Alexander
\nKhaima M3 acquistato due anni fa, e dopo due anni di utilizzo, posso dire quanto segue: S\u00ec, il rumore non \u00e8 molto buono, la stufa \u00e8 un po' rumorosa, ma nel complesso l'auto \u00e8 molto degna. A questo proposito, tutto il resto \u00e8 un vantaggio. Servizio<\/a> di garanzia costoso, ora l'ho lasciato e ho riparato l'auto da solo. In linea di principio, per i soldi sono molto soddisfatto dell'auto.
\n9 settembre 2018<\/a><\/p>\n

Alessandro
\nL'auto non \u00e8 nota, ma nuova – mi sono ripromesso con queste parole, dopo aver acquistato Jaime M3. Comprato dopo la seconda guerra mondiale, che arrugginiva davanti ai nostri occhi. \u00c8 considerata una berlina… ci ho pensato molto, ma ho optato per Jaime M3. Dopo aver visitato il rivenditore “Cina<\/a>“, dove si trova, inoltre, era disponibile un'opzione con CVT. Si \u00e8 risentito solo per il paese di origine e si \u00e8 divertito. Non \u00e8 previsto il test drive, un passaggio con il gestore. Di conseguenza, oltre 500mila ne hanno acquistato uno nuovo a chilometraggio zero. Ho preso il solito pacco in una combinazione bianca, una carrozzeria per interni, servosterzo, aria condizionata, freni a disco, modanatura per 15 e altre piccole cose… stranamente… non hanno trovato odore di ceramica nella cabina. Di dopov unica segnalazione e carter. Design<\/a> di Heim 3 Buono, l'interno sembra buono, ci sono molte tasche all'interno, specchietti illuminati nelle visiere. I sedili posteriori si piegano proporzionalmente 40\/60, c'\u00e8 un bracciolo ribaltabile. Il sedile del conducente \u00e8 regolabile in altezza e inclinazione. Sulla scatola: il variatore funziona senza intoppi
\n\u00e8 come in “modalit\u00e0 manuale”. Certo, l'auto ha composto lentamente per correre, ma dopo 5000 km di corsa \u00e8 usata e non se ne accorge. Freni a disco in cerchio – se devi fermarti bruscamente, l'ABS \u00e8 presente. non c'\u00e8 quasi scocca.I sedili posteriori sono abbastanza comodi e non si scuotono quasi mai.Al
\ncentro dello schienale c'\u00e8 un bracciolo ribaltabile con portabicchieri e una piccola nicchia.La dinamica \u00e8 presa dalla quantit\u00e0, ma non dalla qualit\u00e0 del suono.La radio non \u00e8 molto pulito. Ordinato, ben combinato, le informazioni vengono lette normalmente, l'intensit\u00e0 della luce \u00e8 regolata. Il conto gestisce un condominio decente (10-11 litri) senza aria condizionata non pi\u00f9 di 9.
\n28 agosto 2017<\/p>\n

Egor
\nUn dispositivo interessante Khaim M3, lo ha notato nella cabina di Dmitrovka. Frugandoci dentro, poi \u00e8 andato a fare un giro di prova per pi\u00f9 di un'ora. Devo dire che il parere \u00e8 primario, dato che non andr\u00e0 a lungo, e l'estate \u00e8 appena avanti, l'auto \u00e8 stata come un mese per me al momento, solo un paio di stock, che ho notato che c'\u00e8 sono pi\u00f9 vantaggi.
\nL'isolamento “-” \u00e8 nella media, il bagagliaio \u00e8 piccolo e copre un ciclo molto grande deve prendersi cura delle cose, altezza da terra<\/a> ridotta, disco anteriore del freno antibloccaggio, meccanismi del tamburo posteriore sinistro.
\nDesign elegante<\/a> “+”, fari grandi, luminosi. Una buona visuale nello specchietto, interni spaziosi, l'auto \u00e8 abbastanza economica e il consumo non supera i 10 litri, accelera senza intoppi, ma volevo il meglio. Dopo un centinaio, l'auto sembra diventare pi\u00f9 leggera e lui inizia a guidare su strada, ma abbastanza agile. Ad essere onesti, probabilmente comprerei qualcos'altro, ma non rientrano nel budget proprio cos\u00ec.
\n28 febbraio 2016<\/p>\n

Artem
\nCar Haima m3 allegro, anzi molto buono. Azionalo ogni giorno, non deludermi mai. Ho un equipaggiamento<\/a> minimo (pi\u00f9 dello standard), ma tutto \u00e8 l\u00ec per il comfort.
\nInterni spaziosi, il sedile posteriore si adatta in modo imponente a 2 sedili per auto, cosa pi\u00f9 interessante, per un cuscino, il divano posteriore ha adattamenti speciali per loro. Il sedile si ripiega e questo spazio si adatta a molte esigenze, fornito come parte dei mobili e delle scatole. Comoda anche la prima fila, tutto \u00e8 a portata di mano, specchietti ampi, sedili comodi, la plastica \u00e8 piacevole al tatto, ma ci sono dei cigolii, spero che vengano eliminati presto. Anche il minimo set vale i comandi al volante, ancora una volta non devi farti distrarre dal pannello, un gran numero di vani portaoggetti. Un po' piccola altezza da terra, ma ti fa solo stare attento. Esterno, spazio, tutto \u00e8 al giusto livello. Per quanto riguarda le altre qualit\u00e0, lo scoprir\u00f2 pi\u00f9 avanti. Finora molto soddisfatto.
\n24 febbraio 2015<\/p>\n

Alessandro
\nCiao! Partiamo dal fatto che la mia altezza \u00e8 di 198 cm, ed \u00e8 stato un grosso problema per me trovare un'auto (le persone alte mi capiranno). Sto cercando un'auto nella regione di 500.000 unit\u00e0 condizionate. Ho esaminato molte opzioni, tutte inutilmente. Anche se si adattano da qualche parte, quando il sedile posteriore \u00e8 completamente, nessuno si sieder\u00e0 con me. E cos\u00ec sono arrivato all'Heim M3. Il salone \u00e8 semplicemente enorme, mi sono messo al volante, ho spinto indietro il sedile, per quanto mi fossi sentito molto a mio agio! Poi sono tornato, e tu cosa ne pensi? Non ho nemmeno toccato lo schienale del sedile anteriore con le ginocchia. Jaima M3 mi ha davvero impressionato e sembra davvero fantastico e il consumo di carburante \u00e8 buono. Altre opzioni sono fuori questione, la prender\u00f2.
\n2 ottobre 2014<\/p>\n

Ruslan
\nIn apparenza, Khaima M3 dar\u00e0 quote a molti europei, \u00e8 chiaro che gli ingegneri hanno lavorato sodo. Mi chiedo come faccia effettivamente ad andare da una concessionaria una settimana per provare.
\n29 settembre 2014<\/p>\n

Marat
\nMe Khaima M3 \u00e8 stato attratto dal suo aspetto. \u00c8 sorprendente che i cinesi possano produrre qualcosa di simile. Quando sono venuto per un giro di prova sono rimasto ancora pi\u00f9 sorpreso, l'auto \u00e8 praticamente a posto. Voglio, non posso, cos'altro dire e non l'hanno trovato. Buono per i cinesi. In questo modo, Kia e Hyundai potrebbero essere costrette ad abbandonare nel prossimo futuro.
\n26 agosto 2014<\/p>\n

Eugene
\nDomanda, qual \u00e8 lo schema dei bulloni della ruota su Jaime m3?
\n7 agosto 2014<\/p>\n

Stas
\nUn mese e mezzo fa ho comprato Khaim m3. Equipaggiamento comfort 479.000 unit\u00e0 condizionate Chilometraggio di quasi 6000 km l'auto \u00e8 in fiamme. Molto soddisfatto dell'acquisto! Con piena responsabilit\u00e0, dichiaro che questa \u00e8 un'auto comoda, spaziosa, economica, di alta qualit\u00e0<\/a>, bella (secondo me)! L'auto ha superato tutte le mie aspettative. Buona fortuna a tutti!
\n6 agosto 2014<\/p>\n

Eugenio
\nCiao! Sono tre mesi che guido Khaim M3, prima di allora sono andato alla Passat! Cosa posso dire: l'auto \u00e8 buona, ci sono piccoli difetti, ma questa \u00e8 una sciocchezza rispetto al suo aspetto, l'unico aspetto negativo \u00e8 la sospensione posteriore, \u00e8 molto molto difficile se nessuno \u00e8 seduto dietro! prima cosa sembrava buono ieri. Acquistato a Ulyanovsk nella configurazione top sulla meccanica<\/a>. Quando lo facciamo, sono andato al negozio e ho portato un nuovo lotto di Hime diverse configurazioni, la differenza \u00e8 di 20.000 unit\u00e0 condizionali. Molte cose mancano nello standard, quindi \u00e8 meglio stare tranquilli, ovviamente. I concessionari dicono che non portano CVT.
\n16 luglio 2014<\/p>\n

Serega
\nha visitato di recente la concessionaria di auto Mishar a Ulyanovsk, offre auto di fabbricazione cinese, inclusa Khaima. Il modello m3 attira immediatamente l'attenzione: luminoso, elegante, qualcosa come il koralu nell'undicesima versione. Il salone \u00e8 realizzato in due colori, sembra non essere nulla di superfluo, l'ergonomia \u00e8 tutta a posto, un pannello decente si adatter\u00e0 con uno spazio minimo, ma la plastica \u00e8 dura e la parte superiore e inferiore, le schede delle porte sono troppo dure. Mi chiedo come suoner\u00e0 in una vecchia capanna ghiacciata in inverno \u00e8 sconosciuto. In generale, a Jaime M3 \u00e8 piaciuto e il prezzo<\/a> \u00e8 molto buono. Sfortunatamente, non ha controllato in movimento, si \u00e8 offerto di venire pi\u00f9 tardi, perch\u00e9 l'auto di prova \u00e8 stata registrata alla polizia stradale.
\n14 luglio 2014<\/p>\n

Acne
\nEsamin\u00f2 questa creatura nel salone e ne fu piacevolmente sorpreso<\/a>. Se gli sviluppatori sono anche confusi per il riempimento, come per l'esterno, Haima M3 garegger\u00e0 non solo con auto cinesi e russe. Ricorda i coreani!
\n24 giugno 2014<\/p>\n

Kostya
\n\u00c8 interessante… Max, riscrivi come hai pattinato nel test drive M3 di Khaim. Che, sto anche pensando all'aspetto dell'industria automobilisti<\/a>ca cinese. In apparenza, l'auto \u00e8 molto personale)
\n26 maggio 2014,<\/p>\n

Max
\nRispetto ad altre auto cinesi Haima M3 sembra pi\u00f9 promettente in ogni modo. Il design non ci ha deluso e il ripieno \u00e8 stato ottimale in termini di prezzo \/ qualit\u00e0. Apre un test drive, assicurati di trovare l'ora e vai.
\n23 maggio 2014<\/p>\n

Oleg
, seguo l'industria automobilistica cinese. Volevo comprare Emgrand, ma la qualit\u00e0 dell'assemblea circassa scoraggiava ogni caccia. Dopo aver studiato tutte le informazioni su Jaime M3 ha deciso di acquistarlo. A mio parere il miglior affare per i soldi. Khaima M3 non \u00e8 l'amuleto Chery a cui l'industria automobilistica cinese \u00e8 maggiormente associata. I cinesi (ancora) creano un grande vantaggio. Passa a Mitsubishi Lancer, non Zhiguli.
\n17 maggio 2014<\/p>\n

Sergey
\nGoditi la libert\u00e0 3 per il quarto anno e l'auto non causa problemi, il chilometraggio \u00e8 di 68 mila. ad eccezione dei filtri e dell'olio, l'applicazione non richiede nulla, parte del problema non lo \u00e8. Penso che Jaima M3 sar\u00e0 decente e competitivo nella sua categoria, soprattutto in termini di configurazione e prezzo.
\n26 aprile 2014<\/p>\n

SergH
\nQuesto \u00e8 interessante) per la prima volta lancia sul mercato russo un'auto per giovani alla moda. A quanto pare, il “sette” sta vendendo bene.)) Posso dire quanto segue: molto simile all'avantreno Opel Astra ea me sembra pi\u00f9 una corolla, e la forma del corpo e del viso. S\u00ec, i cinesi stanno crescendo in termini di design. In generale, ovviamente, mi piacerebbe sentirlo in azione in autostrada e in citt\u00e0, ecc.
\n24 marzo 2014<\/p>\n

Anton
\nE penso che la M3 sar\u00e0 molto interessante da confrontare con la Kia Rio. Per i miei gusti, in apparenza sono uno a uno. Va tutto bene nella cabina di Khaim, ma mi piacerebbe vederlo dal vivo. Specifiche a confronto – Rio con cambio manuale a 5 marce e motore da 123 CV. insieme a. Questo \u00e8 circa 100mila in pi\u00f9 di quanto costerebbe un Haima leggermente meno potente e ora mi chiedo se vale la pena pagare soldi extra?
\n19 marzo 2014<\/p>\n

Stanislav
\nBene, se \u00e8 cos\u00ec “virtuale” per confrontare l'm3 con altri Lifan Breeze cinesi ad esempio, puoi sicuramente dire che la brezza non \u00e8 adatta per un nuovo prodotto. Il primo crossover<\/a> Haima vince chiaramente in apparenza, sembra elegante e aggressivo e sembra una Toyota, e la Breeze pu\u00f2 essere paragonata di pi\u00f9 alla Lada Granta, lo stesso si pu\u00f2 dire degli interni. Quindi Khaima \u00e8 potente – 112 CV. insieme a. contro i 106 di Lifan. Ma rispetto alla berlina Geely Emgrand, non \u00e8 facile dire che sia molto simile nell'aspetto e nell'imbottitura, bisogna capirne i dettagli.
\n11 marzo 2014<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recensioni sul catalogo Khaima M3 Car sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":205704,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[602],"tags":[],"class_list":["post-264268","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutto-per-una-macchina"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264268"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264268\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}