{"id":264902,"date":"2022-08-08T09:02:00","date_gmt":"2022-08-08T06:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=264902"},"modified":"2022-04-20T17:40:28","modified_gmt":"2022-04-20T14:40:28","slug":"renault-si-prepara-al-lancio-di-veicoli-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/renault-si-prepara-al-lancio-di-veicoli-elettrici\/","title":{"rendered":"Renault si prepara al lancio di veicoli elettrici"},"content":{"rendered":"

Nessuno pu\u00f2 nascondersi dal futuro elettrico. Cos\u00ec Renault<\/a> ha aderito al processo di sviluppo<\/a> di carburanti alternativi e presenta il concetto di una nuova generazione<\/a> di veicoli elettrici: Renault Morphoz. Vale la pena notare che queste non sono solo variazioni sul tema del lontano futuro, ma l'immagine dei modelli che usciranno a partire dal 2021. In particolare, nella primavera del 2022 dovrebbe essere rilasciato un SUV per famiglie di grandi dimensioni sulla nuova piattaforma CMF-EV.<\/p>\n

I nuovi limiti di emissioni europei impongono alla Renault di accelerare l'elettrificazione della sua gamma. Mentre l'azienda pu\u00f2 offrire solo pochi modelli, la nuova Zo\u00e9 nel 2019, la Renault Twingo ZE \u00e8 prevista per la fine del 2020. Nella primavera del 2021, dovremmo aspettarci la comparsa di una Dacia elettrica. Entro la fine del 2022, la gamma sar\u00e0 di otto veicoli elettrici, inclusi i commerciali Kangoo e Master ZE. Questo piano si basa sulla nuovissima piattaforma elettrica CMF-EV annunciata nell'ottobre 2017<\/a>, che includer\u00e0 i segmenti B, C e D (dalle city car alle auto familiari) grazie a passi multipli, carreggiate e architettura del veicolo.<\/p>\n<\/p>\n

Il compito principale del produttore<\/a> \u00e8 mantenere una nicchia di prezzo quando si passa all'elettricit\u00e0. Pertanto, la Renault non parteciper\u00e0 alla corsa per la massima capacit\u00e0 della batteria, poich\u00e9 la batteria \u00e8 una quota chiave nel costo delle nuove auto. Il marchio punter\u00e0 a un'autonomia ottimale da 550 a 600 km.<\/p>\n

\"Renault<\/a><\/p>\n

Naturalmente, la stessa concept Morphoz sar\u00e0 diversa dai modelli di produzione Renault, \u00e8 dolorosamente futuristica, ma presenta molti elementi specifici che si sposteranno nella nuova formazione.<\/p>\n

Il design<\/a> Morphoz mostra il nuovo DNA distintivo di Renault. \u00c8 interessante notare che il concetto non cambia le proporzioni dell'auto con motore a combustione interna a cui siamo abituati. Sebbene le auto elettriche<\/a> non richiedano pi\u00f9 un ampio vano motore, possono essere utilizzate per aumentare lo spazio interno. L'auto ha le solite proporzioni di un crossover, con un tetto basso ormai di moda. Davanti c'\u00e8 un'ottica riconoscibile con marchio a forma di C, rinforzata con strisce LED.<\/p>\n

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Sul retro vediamo un blocco di luce continuo e sebbene questa sia una tendenza di molte case automobilisti<\/a>che, si adatta anche ai francesi.<\/p>\n

L'interno \u00e8 deciso in modo pi\u00f9 audace. Viene mostrato il concetto di trasformazione, che riguarda non solo lo spazio interno, ma anche la posizione delle sedute. In modalit\u00e0 City, la Renault Concept misura 4,40 m In questa configurazione, la batteria da 40 kWh \u00e8 posizionata sotto il pavimento. \u00c8 dotato di un motore da 134 CV. e promette 400 km di corsa. Ma quando si va in vacanza, il Morphoz passa alla modalit\u00e0 Travel e raggiunge una lunghezza di 4,80 m Il bagagliaio aumenta per dare pi\u00f9 spazio ai passeggeri e pi\u00f9 bagagli, ma soprattutto nella parte anteriore, dove avviene la trasformazione, con il passo allungato da Da 2,73 m a 2,93 m, che pu\u00f2 ospitare una batteria aggiuntiva da 50 kWh.<\/p>\n

Il sedile del passeggero pu\u00f2 essere ruotato premendo un pulsante in modo che le persone possano sedersi l'una di fronte all'altra, ma il sedile del conducente rimarr\u00e0 sempre in posizione. Non si tratter\u00e0 di vetture completamente autonome, il conducente in ogni caso dovr\u00e0 essere pronto a prendere il controllo in qualsiasi momento.<\/p>\n

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La Renault sta valutando la possibilit\u00e0 di sbarazzarsi completamente del quadro strumenti, vedendo gli schermi<\/a> digitali come una distrazione dalla strada. Le informazioni principali possono, se lo si desidera, essere visualizzate sul volante con un ampio display al centro. Pu\u00f2 essere disattivato, quindi le letture verranno visualizzate sul pannello a forma di L. Considerando tali crossover come un'auto familiare, l'azienda immagina una tecnologia in cui ogni passeggero sar\u00e0 in grado di ascoltare la propria musica senza disturbare gli altri. Ci\u00f2 sar\u00e0 raggiunto attraverso una nuova tecnologia audio che sar\u00e0 mirata a un passeggero e isolata dagli altri. Nella decorazione degli interni sono stati utilizzati materiali ecologici creati con materie prime riciclate. I designer francesi hanno unito il concetto di flessibilit\u00e0 con componenti ecologici all'interno. Un buon esempio \u00e8 la console centrale, che corre per tutta la lunghezza del cruscotto, come il midollo spinale. Il suo strato superiore \u00e8 un sottile foglio di legno su lattice flessibile, quindi ci mettiamo un telefono cellulare, l'auto ne rileva la presenza e pu\u00f2 abbinarlo all'intelligenza artificiale che controlla i sistemi di Morphoz.<\/p>\n

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La novit\u00e0 doveva essere presentata al Salone di Ginevra, ma purtroppo \u00e8 stata cancellata a causa del virus. Pertanto, mentre Renault ci mostra i teaser<\/a> pubblicati sulla rete globale. Ma il futuro \u00e8 vicino e tra un paio d'anni forse vedremo queste auto sulle strade pubbliche.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Renault si prepara a rilasciare il catalogo delle auto elettriche sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":201624,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[975,585],"tags":[],"class_list":["post-264902","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jelektromobili-i-gibridy-it","category-catalogo-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264902"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264902\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}