Considero questo momento perdonabile, dal momento che \u00e8 passato molto tempo da quando sono stati rilasciati nuovi di zecca dalla fabbrica. E con l'attuale carenza di componenti, \u00e8 quasi impossibile assemblare un'auto nella sua forma originale.<\/p>\n
GAZ-67B<\/strong> \u00e8 una versione aggiornata del GAZ-64<\/strong>. Non approfondir\u00f2 in dettaglio l'argomento dell'intera modernizzazione, ci sono molte informazioni su questo argomento su Internet.<\/p>\n Un po' di storia<\/a>.<\/strong><\/p>\n GAZ-67B<\/strong> \u00e8 stato prodotto dallo stabilimento GAZ<\/strong> dal 1943<\/strong> al 1953<\/strong> in piccoli lotti ed era destinato alle esigenze dell'esercito, dove fungeva da quartier generale, veicolo da ricognizione e poteva anche funzionare come trattore per pezzi di artiglieria leggera. In totale sono state rilasciate circa 92mila<\/strong> copie.<\/p>\n<\/blockquote>\n GAZ-67B<\/strong> ha una struttura del telaio e dispone di trazione integrale<\/a> con disposizione delle ruote<\/a> 4 \u00d7 4.<\/strong><\/p>\n Quando vedi l'auto, la prima cosa che salta all'occhio \u00e8 il tettuccio aperto e l'assenza di porte. Questa disposizione del corpo \u00e8 chiamata PHAETON.<\/strong><\/p>\n Se osservi attentamente l'emblema dell'auto, noterai che \u00e8 saldato alla carrozzeria dell'auto con saldatura e nel suo aspetto ricorda l'emblema del marchio FORD.<\/strong><\/p>\n Poich\u00e9 l'auto svolgeva la funzione di un trattore, i supporti di traino si trovano su di essa davanti e dietro. Davanti ci sono due enormi ganci che con il loro aspetto mi ricordano le zanne ricurve di un cinghiale. Il peso del rimorchio trasportato non deve superare i 1200 chilogrammi.<\/strong><\/p>\n In termini di capacit\u00e0, l'auto \u00e8 a 4 posti<\/strong>, con la capacit\u00e0 di trasportare circa 100 chilogrammi di<\/strong> carico. La capacit\u00e0 di carico totale del GAZ-67B<\/strong> \u00e8 di circa 450 chilogrammi<\/strong>.<\/p>\n Nella parte anteriore \u00e8 previsto un divano comune per l'imbarco di un passeggero e di un autista.<\/p>\n Nella parte posteriore, due passeggeri si trovano uno di fronte all'altro, sui parafanghi<\/a> metallici della carrozzeria.<\/p>\n La cosa pi\u00f9 interessante per me in macchina \u00e8 la posizione del serbatoio del carburante da 40 litri nella parte anteriore, proprio sotto il parabrezza, dove il bocchettone di riempimento \u00e8 proprio al centro.<\/p>\n Prendo atto che sull'auto del 1943<\/strong> era gi\u00e0 previsto un sensore carburante, che si trova sul cruscotto in alto. Il principio di funzionamento \u00e8 molto semplice: c'\u00e8 un galleggiante su una parte della leva metallica, e una scala con numeri dall'altra, e tutta questa struttura si trova all'interno del serbatoio, separata dalla parte esterna da un vetro. Il serbatoio del carburante di riserva si trova sotto il sedile del conducente.<\/p>\n Sempre sul cruscotto si trovano: un sensore di corrente, che pu\u00f2 essere utilizzato per determinare se la batteria \u00e8 in carica o meno, un sensore di pressione dell'olio e un sensore del liquido di raffreddamento<\/a> (acqua). La tensione nella rete elettrica dell'auto \u00e8 di 6 volt<\/strong>. Nel mio caso, viene convertito a 12 volt.<\/strong> Il motore viene avviato dal motorino di avviamento, o dal cosiddetto motorino di avviamento manuale storto.<\/p>\n Diamo un'occhiata sotto la macchina.<\/strong><\/p>\n Il punto debole del GAZ-67B<\/strong> era considerato l'asse anteriore. Ha causato molti problemi ai progettisti a causa del fatto che l'auto aveva un piccolo angolo di sterzata o che i suoi giunti girevoli si guastavano costantemente.<\/p>\n Inoltre, l'assale anteriore \u00e8 sospeso al telaio da quattro molle a balestra di forma semiellittica, abbinate a due ammortizzatori idraulici a leveraggio. Questo tipo di sospensione \u00e8 estremamente inaffidabile a causa del fatto che le molle a balestra spesso si rompono.<\/p>\n Le molle semiellittiche sono installate sulla sospensione posteriore dell'auto GAZ-67B<\/strong>; sono famose per la loro affidabilit\u00e0, mentre l'asse posteriore stesso non ha causato problemi durante il funzionamento.<\/p>\n![\"Panoramica](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-198953-624f31953f712.webp\")
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