{"id":265456,"date":"2022-08-18T20:25:00","date_gmt":"2022-08-18T17:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=265456"},"modified":"2022-04-20T19:23:49","modified_gmt":"2022-04-20T16:23:49","slug":"test-drive-haval-h9-revisione-del-veicolo-dalla-a-alla-z","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/test-drive-haval-h9-revisione-del-veicolo-dalla-a-alla-z\/","title":{"rendered":"Test drive Haval H9, revisione del veicolo dalla A alla Z."},"content":{"rendered":"

Questo Haval \u00e8 un grande SUV e un fuoristrada<\/a> piuttosto robusto. Discutiamo un paio di punti dei pro e dei contro di questa macchina.<\/p>\n

Nei tempi antichi c'era una spada per viaggiare per il mondo e oggi c'\u00e8 un'auto con cui puoi andare fuoristrada. Molte persone sognano di prendere un SUV robusto e fare un viaggio. Per realizzare il tuo sogno fuoristrada, dovresti scegliere un vero SUV hardcore, e quando si tratta di SUV hardcore, la prima cosa che viene in mente \u00e8 Wrangler, Prado, Mercedes-Benz “Big G”, ecc., ma i prezzi sono un po' pi\u00f9 alti. \u00c8 davvero costoso e non adatto per l'uso domestico. Oggi vi porto un SUV hardcore vicino alle persone che pu\u00f2 anche realizzare il sogno fuoristrada di molte persone, oltre che per uso domestico, ovvero l'Haval H9 2020<\/a>.<\/p>\n

\"Test<\/a>\"Test<\/a><\/p>\n

Haval H9 \u00e8 un SUV robusto. Il design<\/a> generale \u00e8 molto grezzo. La griglia di aspirazione<\/a> dell'aria \u00e8 dotata di strisce decorative tipo banner. Molto impressionanti sono anche le due modanature cromate al centro. Anche i fari della nuova vettura sono molto nitidi e la sensazione generale di hardcore nell'auto \u00e8 molto palpabile.<\/p>\n

\"Test<\/a><\/p>\n

Anche il design laterale dell'Haval H9 \u00e8 molto rigido. La parte superiore del corpo \u00e8 dotata di un tronco. Le finestre sono relativamente lunghe e strette. I lati hanno un design a doppia vita. La linea superiore della vita cade dritta. Anche i mozzi delle ruote della nuova vettura sono relativamente belli, l'Haval H9 ha una carrozzeria alta e pedali elettrici sui lati che si estendono automaticamente all'apertura della portiera, facilitando l'ingresso e l'uscita dei passeggeri.<\/p>\n

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Abbastanza soddisfacente anche il design del posteriore della nuova vettura, la Haval H9 utilizza una porta monofacciale, mentre la nuova vettura \u00e8 dotata anche di pneumatici<\/a> esterni. Le luci posteriori sono progettate in modo abbastanza soddisfacente: le luci di posizione e le luci di stop sono sorgenti luminose a LED, mentre gli indicatori di direzione e le luci di retromarcia sono alogene. Allo stesso tempo, la nuova vettura utilizza un unico tubo di scarico.<\/p>\n

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Diamo un'occhiata agli interni per vedere che gli interni dell'H9 sono molto lussuosi e tecnologicamente avanzati. Il volante di un'auto nuova<\/a> utilizza un volante a quattro razze e questi volanti a quattro razze sono comunemente usati nei SUV cos\u00ec come sul volante. Sono assemblati molti pulsanti tecnologici e anche il volante \u00e8 rivestito in pelle di medio spessore; L'Haval H9 utilizza anche un quadro strumenti LCD completo che \u00e8 molto avanzato con i tempi.<\/p>\n

La console centrale sembra abbastanza soddisfacente e sotto c'\u00e8 il display dei dati fuoristrada, il touchscreen LCD da 9 pollici controllato centralmente, l'area di controllo dei media, l'area di controllo dell'aria condizionata, l'ESP e l'avviamento del motore. Il display delle informazioni fuoristrada equipaggiato pu\u00f2 visualizzare informazioni fuoristrada chiave come altitudine, bussola e angolo del corpo del veicolo. Per coloro che amano il fuoristrada, avere queste informazioni \u00e8 molto utile per il fuoristrada in natura. Lo schermo LCD di controllo centrale da 9 pollici supporta la connessione del telefono cellulare, la radio FM online, le previsioni del tempo in tempo reale, la navigazione<\/a> cloud<\/a> dual-mode, l'aggiornamento delle mappe online, il posizionamento accurato e la pianificazione del percorso di base.<\/p>\n

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Anche il design del pomello del cambio \u00e8 molto bello. Dietro al pomello del cambio c'\u00e8 un pomello fisico-meccanico, che pu\u00f2 controllare e regolare direttamente 5 modalit\u00e0 di guida (sabbia, neve, fango, auto, sport); a sinistra – freno a mano elettronico e parcheggio automatico. Con il tasto destro \u00e8 possibile impostare la modalit\u00e0 di trazione integrale<\/a> economica e a bassa velocit\u00e0. L'impiallacciatura con venature del legno viene utilizzata anche per decorare le maniglie.<\/p>\n

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\u00a0L'Haval H9 \u00e8 inoltre dotato di pulsante copilota, purificatore d'aria, touchscreen multimediale da 5 pollici e altre comode configurazioni nel bracciolo centrale posteriore, accendisigari, ecc.<\/p>\n

\u00a0L'intera serie Haval H9 \u00e8 dotata di un tettuccio panoramico lungo 1178 mm\u00d7705 mm in grado di far entrare la luce.\u00a0<\/p>\n

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Haval H9 2020<\/a> \u00e8 equipaggiato con un motore quattro cilindri turbo 2.0T con una potenza massima di 165 kW (224 CV) e una coppia massima di 385 Nm. Per quanto riguarda la trasmissione, Haval H9 \u00e8 dotato di cambio ZF 8AT,<\/p>\n

In termini di telaio, l'Haval H9 utilizza una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e una sospensione posteriore multi-link. I nuovi modelli presentano modelli di fascia alta con tre bloccaggi del differenziale anteriore, centrale e posteriore, differenziale multidisco della frizione<\/a> centrale + assale anteriore\/posteriore Eaton con bloccaggi elettronici del differenziale; mentre i modelli pi\u00f9 giovani hanno solo due serrature centrali e posteriori.<\/p>\n

\u00a0Per vivere al meglio questo robusto SUV, abbiamo cercato vari tratti stradali, tra cui strade cittadine, superstrade, strade congestionate e tortuose strade di montagna.<\/p>\n

Durante tutto il processo di test drive, la potenza erogata dall'Haval H9 \u00e8 molto elevata. Dovresti sapere che la potenza di questo motore 2.0T non \u00e8 un'impresa da poco. La sua potenza \u00e8 di 224 cavalli, che si pu\u00f2 dire per trainare facilmente un'auto con pi\u00f9 di 2 tonnellate;<\/p>\n

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Sebbene appaia pesante e ingombrante, \u00e8 facile da gestire. Il volante gira facilmente e il feedback \u00e8 moderato. La svolta \u00e8 facile, che si tratti di un pilota uomo o di una donna. Anche il cambio ZF 8AT funziona in modo molto fluido e anche l'abbinamento del motore \u00e8 molto fluido. Non riesci a trovare delusione. Questo \u00e8 molto meglio delle prestazioni a doppia frizione; anche l'uscita dell'acceleratore \u00e8 molto lineare e risponder\u00e0 molto bene. Anche l'effetto frenante della nuova vettura \u00e8 molto buono. Quando si preme il pedale del freno, il pedale del freno riceve immediatamente un feedback. Le caratteristiche delle sospensioni di un'auto nuova non ti daranno quella rigidit\u00e0 e non sar\u00e0 morbida. Quando la strada \u00e8 accidentata, pu\u00f2 filtrare la maggior parte delle piccole vibrazioni della strada,<\/p>\n

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L'Haval H9 \u00e8 inoltre dotato di un avanzato sistema di controllo del veicolo fuoristrada in grado di supportare sette modalit\u00e0 di guida: sport, fango, neve, sabbia, trazione integrale a bassa velocit\u00e0 e modalit\u00e0 ECO economy. Tra questi, il k\/m (coppia) nella modalit\u00e0 di trazione integrale a bassa velocit\u00e0 da 4 litri pu\u00f2 essere aumentato di 2,5 volte, il che consente all'auto di superare facilmente strade dissestate, grandi buche e pendii ripidi.<\/p>\n

\u00a0Con il posteriore monostrato e il vetro a doppio strato utilizzati nella nuova vettura e una variet\u00e0 di trattamenti di insonorizzaz<\/a>ione e riduzione del rumore, l'auto si comporta meglio in condizioni NVH e il rumore del vento, il rumore dei pneumatici e il rumore del motore sono relativamente bassi nella auto.<\/p>\n

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Anche le qualit\u00e0 fuoristrada dell'Haval H9 sono molto elevate. La nuova vettura \u00e8 dotata di tre bloccaggi differenziali. Il differenziale con chiusura centralizzata della frizione multidisco pu\u00f2 realizzare il bloccaggio automatico e gli assali anteriore e posteriore sono dotati di differenziali Eaton ad azionamento elettrico che possono essere bloccati manualmente. Il lucchetto pu\u00f2 essere utilizzato per uscire da condizioni estreme sulla strada.<\/p>\n

E il sistema di trazione integrale Haval H9 \u00e8 una scatola centrale TOD con funzione di bloccaggio 4L e due bloccaggi differenziali elettrici convenzionali Eaton sugli assali anteriore\/posteriore.Il bloccaggio \u00e8 completamente bloccato e il motore trasferisce la trazione alle ruote con ganci. In condizioni estreme di fuoristrada, la capacit\u00e0 di superare le difficolt\u00e0 \u00e8 migliore rispetto al vecchio modello.<\/p>\n

E il suo sistema di crociera fuoristrada CCO a bassa velocit\u00e0 \u00e8 chiamato sistema di scansione. La velocit\u00e0 dell'auto \u00e8 mantenuta a 5-12 km\/h per evitare che le ruote scivolino o si blocchino, il che rende facile la rottura dell'auto, consentendo al conducente di rilasciare i piedi e consentendo al veicolo di muoversi normalmente.<\/p>\n

La nuova vettura \u00e8 inoltre dotata della “modalit\u00e0 di rotazione del serbatoio<\/a>“, molto adatta per i SUV di grandi dimensioni. Rispetto a questo grande SUV, mi piace guidare in fuoristrada. Le strade fuoristrada sono relativamente strette. Attualmente sono necessarie un'inversione a U e un'inversione a U. Raggio di sterzata aumentato e con la “modalit\u00e0 di svolta del serbatoio” \u00e8 possibile ridurre il raggio di sterzata, consentendo al veicolo di completare l'evacuazione e di svoltare.<\/p>\n

Alla fine aggiungo:<\/h3>\n

Dopo alcuni giorni passati a trattare con Haval H9, credo che Haval H9 sia un vero fuoristrada, con comfort<\/a> e configurazioni multiple in fuoristrada duro dotato di tre serrature e modalit\u00e0 di crociera a bassa velocit\u00e0 CCO, modalit\u00e0 di rotazione del serbatoio, ecc. Pertanto, Haval H9 \u00e8 meritatamente un SUV hardcore. Il sogno di conquistare strade dissestate e attraversare montagne e creste pu\u00f2 essere realizzato dopo averlo intrapreso.. Un lungo viaggio attraverso il paese.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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