{"id":266164,"date":"2022-09-03T11:18:00","date_gmt":"2022-09-03T08:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=266164"},"modified":"2022-04-20T22:00:53","modified_gmt":"2022-04-20T19:00:53","slug":"ladattamento-dellacceleratore-e-un-passo-importante-per-migliorare-le-prestazioni-del-motore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/ladattamento-dellacceleratore-e-un-passo-importante-per-migliorare-le-prestazioni-del-motore\/","title":{"rendered":"L’adattamento dell’acceleratore \u00e8 un passo importante per migliorare le prestazioni del motore."},"content":{"rendered":"

La valvola a farfalla \u00e8 parte integrante del sistema di aspirazione<\/a> di tutti i motori a combustione interna a benzina, senza eccezioni. La sua funzione principale \u00e8 quella di regolare la quantit\u00e0 di aria che entra nel motore dell'auto con la successiva formazione<\/a> di una miscela aria-carburante.<\/p>\n

1 Adeguamento della valvola a farfalla. Fase preparatoria<\/h2>\n

Il corpo farfallato \u00e8 installato tra il collettore di aspirazione e il filtro dell'aria dell'auto. In sostanza, la valvola a farfalla si comporta come una valvola dell'aria. Quando la valvola a farfalla \u00e8 aperta, la pressione nel sistema di aspirazione corrisponde alla pressione atmosferica dell'ambiente. Se la serranda \u00e8 in posizione chiusa, la pressione viene ridotta fino a creare il vuoto. Questa propriet\u00e0 dell'ammortizzatore viene spesso utilizzata quando il servo del vuoto viene utilizzato nell'impianto frenante di un'auto. Questa funzione viene utilizzata anche per spurgare la bombola nel sistema di recupero dei vapori di benzina.<\/p>\n

Dati i 2 possibili stati dell'acceleratore, ogni proprietario di auto dovrebbe sapere come determinare la posizione attuale della parte. Per fare ci\u00f2, esiste una procedura chiamata adattamento dell'acceleratore. L'essenza di questo processo \u00e8 ottenere informazioni sulla dimensione dello spazio vuoto in un determinato momento tra l'ammortizzatore e il corpo farfallato. Sulla base dei dati ottenuti, il proprietario dell'auto potr\u00e0 ottenere informazioni pi\u00f9 complete sullo stato dello strato resistivo del potenziometro, che si usura a causa del minimo prolungato del motore. L'usura spesso provoca l'arresto del motore, il che \u00e8 un campanello d'allarme per qualsiasi proprietario di auto.<\/p>\n

\"L'adattamento<\/a><\/p>\n

Dopo che l'automobilista \u00e8 convinto della necessit\u00e0 di adattare l'acceleratore, \u00e8 possibile procedere all'attuazione diretta di questo processo. Voglio solo chiarire che questo lavoro non richiede molta esperienza. Tuttavia, come altri tipi di diagnostica, richiede un approccio responsabile e la capacit\u00e0 di attendere.<\/p>\n

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Affinch\u00e9 l'adattamento dell'acceleratore non venga interrotto nel mezzo della sua implementazione, tutti dovrebbero avere l'attrezzatura con s\u00e9. Il suo elenco dipende dall'anno di produzione dell'auto.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Se l'auto \u00e8 stata prodotta prima del 2004, per un adattamento di successo \u00e8 del tutto possibile cavarsela con il solito adattatore K Line. Se il veicolo \u00e8 stato costruito in un secondo momento, \u00e8 necessario un adattatore VCDS compatibile CAN per l'adattamento dell'acceleratore. L'adattatore viene fornito con un programma che si adatta e ci informa sullo stato dell'operazione.<\/p>\n

\"L'adattamento<\/a><\/p>\n

Un'altra procedura importante, senza la quale \u00e8 severamente vietato iniziare il montaggio, \u00e8 il lavaggio dell'acceleratore. Per fare ci\u00f2, gli esperti utilizzano il detergente ABRO Carb & Choke, che rimuove perfettamente lo sporco. Per arrivare alla portiera dell'auto, \u00e8 necessario rimuovere tutto ci\u00f2 che potrebbe interferire con questo difficile compito. Se la tua auto ha un motore AWT sotto il cofano, rimuovere l'ammortizzatore non sar\u00e0 difficile per te. Ma se hai un'auto con motore ADR, dove l'ammortizzatore \u00e8 pi\u00f9 vicino alla cabina, rimuoverlo richieder\u00e0 la pulizia di tutti i tubi. Dopo aver tolto la valvola a farfalla, prendiamo in mano la lattina e il tubo e risciacquiamo accuratamente la valvola. Alla fine di questo, montiamo il motore nell'ordine inverso. Avviamo la macchina per assicurarci che il montaggio sia corretto.<\/p>\n

2 Procedura per l'adattamento dell'acceleratore<\/h2>\n

Dopo aver individuato l'attrezzatura necessaria e aver lavato a fondo l'acceleratore, \u00e8 possibile procedere al collegamento dell'elettronica ed eseguire gli adattamenti. Per avere un'idea pi\u00f9 chiara della sequenza di azioni, \u00e8 meglio descrivere l'atterraggio nel seguente algoritmo:<\/p>\n

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  1. Collegare un'estremit\u00e0 dell'adattatore diagnostico K Line \/ VCDS a un connettore speciale<\/a> sull'auto e collegare l'altra estremit\u00e0 del cavo al connettore del laptop;<\/li>\n
  2. Accendere l'accensione dell'auto ed eseguire il programma fornito con l'adattatore;<\/li>\n
  3. Sul laptop dovrebbe essere evidenziato il menu del programma, con il quale inizieremo il processo di adattamento;<\/li>\n
  4. In questo caso, tramite l'azione “seleziona”, premere il tasto “01” (motore). Quindi premere il pulsante “04” (impostazioni di base). Se l'acceleratore del tuo veicolo \u00e8 azionato elettricamente, premi il pulsante “60”. Se la serranda \u00e8 azionata via cavo, selezionare il canale “98”;<\/li>\n
  5. Dopo aver seguito questi passaggi, noterai come vengono eseguite le percentuali sul display del laptop. Inoltre sullo schermo comparir\u00e0 il messaggio “Adattamento in corso”;<\/li>\n
  6. Dopo qualche secondo apparir\u00e0 il messaggio “Adattamento OK” che significa che l'operazione \u00e8 andata a buon fine;<\/li>\n
  7. L'ultimo passaggio \u00e8 spegnere l'accensione e verificare la presenza di errori. Per verificare se l'adattamento \u00e8 riuscito, eseguire nuovamente il programma. Naturalmente, accendiamo l'accensione dell'auto.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"L'adattamento<\/a><\/p>\n

    Capita spesso che la diagnostica di cui abbiamo bisogno non venga eseguita anche dopo un accurato lavaggio della valvola a farfalla. Se il motivo \u00e8 solo nel potenziometro, puoi tranquillamente buttarlo via. Un altro<\/a> motivo per un atterraggio insoddisfacente \u00e8 la forza del motore insufficiente per chiudere l'ammortizzatore nella fase iniziale dell'atterraggio. In questo caso, il motore avr\u00e0 bisogno del tuo aiuto immediato: premi con forza l'apposita “linguetta” associata all'asse. Dopo diverse ripetizioni di questo movimento, il motore torner\u00e0 sicuramente alla normalit\u00e0.<\/p>\n

    Tra i maestri c'\u00e8 chi non rimuove l'acceleratore, ma usa subito pennello e solvente. In questi casi, l'adattamento molto spesso non si verifica la prima volta. Il sistema di iniezione, invece, inizia a “raccogliere polvere”. In questi casi pu\u00f2 essere utile configurare il sistema utilizzando uno scanner. \u00c8 necessario impostare un angolo di 13 gradi su di esso, la velocit\u00e0 del minimo pu\u00f2 essere impostata a piacere.<\/p>\n

    \"L'adattamento<\/a><\/p>\n

    Se l'adattamento dell'acceleratore \u00e8 gi\u00e0 stato eseguito in precedenza e si decide improvvisamente di lavare l'acceleratore come misura preventiva, sappi che dopo lo spurgo l'adattamento deve essere ripetuto. Se ignori questa esigenza, \u00e8 del tutto possibile che non sarai in grado di avviare l'auto e al minimo semplicemente “gallegger\u00e0”. Queste difficolt\u00e0 accompagneranno il proprietario dell'auto per circa una settimana, ma poi il problema scomparir\u00e0 da solo.<\/p>\n

    3 Reset adattamento serranda: come e perch\u00e9?<\/h2>\n

    Qualsiasi proprietario di auto che si rispetti dovrebbe essere in grado non solo di essere in grado di adattare l'impostazione dell'acceleratore, ma anche di ripristinare l'adattamento. Il recupero non \u00e8 difficile per nessuno. Considera questa operazione in modo pi\u00f9 dettagliato sotto forma di un algoritmo di azioni:<\/p>\n