{"id":266422,"date":"2022-09-11T20:20:00","date_gmt":"2022-09-11T17:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=266422"},"modified":"2022-04-20T23:16:28","modified_gmt":"2022-04-20T20:16:28","slug":"quinta-dimensione-prova-skoda-superb-combi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/quinta-dimensione-prova-skoda-superb-combi\/","title":{"rendered":"Quinta Dimensione. Prova Skoda Superb Combi"},"content":{"rendered":"

ha recentemente iniziato a vendere la Skoda Superb Combi. Un'auto con questo tipo di carrozzeria interesser\u00e0 principalmente i conducenti attivi, un cottage gravato e una famiglia numerosa. Il combi \u00e8 facile da mettere un paio di passeggini nell'armadio e poi andare all'avventura. Ed \u00e8 bello e addestrato nella tecnologia intelligente. Siamo stati tra i primi a sentire lo spirito del “gigante gigante”, testare la Skoda Superb Combi sulle strade d'Italia.<\/p>\n

Giochi spaziali<\/h3>\n

Ampiezza, praticit\u00e0 e sicurezza<\/a>. Le prime parole che mi vengono in mente dopo poche centinaia di chilometri hanno guidato la Skoda Superb Combi. Forme sottili cesellate e linee rette ai lati della maschera fuori dallo spazio nella cabina e nel bagagliaio e una lunghezza decente di oltre 4,8 m La ricerca della quinta dimensione<\/a> ha avuto successo. Come una nave nobile, questa bellissima tenuta pu\u00f2 navigare per strade strette luccicanti di luci cromate e fari a LED e nascondere nelle sue viscere tutto ci\u00f2 che pu\u00f2 essere utile durante il viaggio e anche di pi\u00f9.<\/p>\n

Questo non \u00e8 solo un gigante, come lo chiamano i cechi. In Italia<\/a>, sullo sfondo di infinite Fiat 500 e SMART c'\u00e8 Gulliver, finito nella terra dei lillipuziani.<\/p>\n

\"Quinta<\/a><\/p>\n

La domanda \u00e8 come affrontare un tale assembramento in una citt\u00e0 scomparsa nei primi minuti di un viaggio per le stradine di accoglienti borghi del nord Italia, non lontano dal Lago Maggiore. L\u00ec, i conducenti riescono a passare per le strade con camion e autobus in luoghi dove, sembrerebbe, non in anticipo, ma uno dei membri del movimento. Sedersi al volante di un camion non importa che tu possa avere paura. Possiamo solo credere nella nostra forza, tirare a destra e andare avanti.<\/p>\n

E poi un'ottima combinazione per dimostrare le meraviglie dell'intraprendenza e della destrezza. Un comodo volante ti consente di reagire rapidamente e deviare da potenziali minacce ai tuoi specchietti laterali e l'auto viene abilmente spinta su un lato. Gli specialisti, se necessario, ti diranno dove aspettarti avventure indesiderate. Lo stesso vale per il ponte di pietra della citt\u00e0: qui, le grandi auto sono ancora ben posizionate negli angoli e, nel sito delle avestruces, puoi superarle con il cuore calmo, senza paura di graffiare le ali.<\/p>\n

A proposito, per questa parte del percorso abbiamo una versione su una “maniglia” a 6 velocit\u00e0. Il suo lavoro, soprattutto negli ingorghi quando \u00e8 necessario reagire rapidamente, e gli autisti, dietro, non esitano a supportarti anche in un forte tiraggio. La possibilit\u00e0 di “arretrare” \u00e8 semplicemente inaccettabile.<\/p>\n

Le dimensioni “sono sufficienti” quasi immediatamente e, durante il parcheggio, il lungo muso dell'auto non sporger\u00e0 pericolosamente dalla serie. La fotocamera posteriore aiuta, che dar\u00e0 la traiettoria ottimale e avviser\u00e0 del pericolo.<\/p>\n

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Tutto sommato, queste dimensioni consentono la versatilit\u00e0 di offrire un'ampia e confortevole sella per il pilota che precede, spazio per i passeggeri posteriori e la possibilit\u00e0 di inserirsi nel bagagliaio con un volume di 619 litri anche con carichi pesanti.
\nI sedili posteriori possono essere ripiegati sul lato destro del bagagliaio, quindi lo spazio aumenter\u00e0 a 1909 litri – almeno qui disponi l'intero paese dei nani.<\/p>\n

Se c'\u00e8 bisogno<\/a> di tradurre qualcosa per molto tempo, puoi anche ribaltare il sedile del passeggero anteriore. In questo caso l'auto pu\u00f2 ospitare un carico lungo 3,1 m, ho un carico di queste dimensioni non era disponibile, ma ho “inghiottito” due grandi valigie nel bagagliaio e non me ne sono nemmeno accorto. Il bagagliaio ha un piano rialzato con il quale \u00e8 possibile organizzare e dividere lo spazio per diverse tipologie di bagagli. Sotto la tenda scorrevole c'\u00e8 lo scaffale per i vestiti.<\/p>\n

Se investi in optional, apri il portellone semplicemente spostando il piede sotto il paraurti posteriore, anche le porte a battente livellate possono essere personalizzate. S\u00ec, tutto \u00e8 saggio e semplice, non senza.<\/p>\n

E la velocit\u00e0 del carico<\/h3>\n

Abbinato a una “meccanica” a sei velocit\u00e0, ci \u00e8 stato offerto un motore 1.4 TSI da 150 CV per i test. insieme a. – Questa versione sar\u00e0 disponibile solo con trazione anteriore. Ovviamente, nelle aree urbane, dove muoversi a una velocit\u00e0 superiore ai 50 km\/h comporta la perdita di diverse decine di euro, questa potenza era pi\u00f9 che sufficiente. Su strade strette, anche queste apparecchiature di classe Skoda Combi si comportano in modo intelligente e non sono noiose. Con un bagagliaio quasi vuoto e solo un paio di piloti di motori di trazione, questi mostri bastano a tutti.<\/p>\n

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Ma in pista, dove si pu\u00f2 accelerare fino a 130 km\/h, il gigante, a quanto pare, non \u00e8 pi\u00f9 cos\u00ec svelto e i sorpassi ad alta velocit\u00e0 non sono senza difficolt\u00e0.<\/p>\n

Cosa succede se si carica un abitacolo completo e si massimizza l'uso dello spazio nel bagagliaio? Anche se, ovviamente, in questo caso, \u00e8 improbabile che il pilota faccia exploit e questa potenza \u00e8 sufficiente per gli occhi. Ma se si cambiano le versioni in cui ci sono 220 cavalli sotto il cofano, un motore turbo e un DSG a 6 marce \u00e8 abbinato ad esso, la differenza diventa cos\u00ec evidente che non voglio cambiare l'auto. Kombi ha notevolmente aumentato la velocit\u00e0 e la strada si trasforma in un vero piacere. E se sei fortunato, e sui lati con una splendida vista, puoi aprire il tettuccio, facendo entrare pi\u00f9 luce e aria fresca, e premere l'acceleratore… se ti lasci troppo trasportare, il pacchetto Travel Assist Segnaletica stradale Riconoscimento riconoscimento della segnaletica stradale che ti ricorder\u00e0 la segnaletica stradale e ti avviser\u00e0 se hai superato il limite di velocit\u00e0. A proposito, completamente equipaggiato con una STI da 2 litri con una capacit\u00e0 di 280 CV. insieme a. dotato di trazione integrale<\/a>.<\/p>\n

Cretino sulla strada<\/h3>\n

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Inoltre, i bei volti e la spaziosit\u00e0 Gulliver dalla Repubblica Ceca pu\u00f2 mostrare trucchi intelligenti per tutte le occasioni. Ti aiuteranno se sei bloccato in un ingorgo o se inizi improvvisamente ad addormentarti durante la guida. Quindi, per la prima volta nell'eccellente combinazione di base, \u00e8 apparso un sistema di frenata di emergenza, che include un sistema di controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ECU). Funzioner\u00e0 se il veicolo si scontra con un ostacolo ed \u00e8 progettato per impedire ulteriori movimenti incontrollati del veicolo.<\/p>\n

Con l'opzione Front Assist puoi impostare la distanza dal veicolo in movimento. Funziona in combinazione con la funzione City Emergency Brake, che a sua volta avverte il conducente di una possibile collisione durante la guida a una velocit\u00e0 compresa tra 5 e 210 km \/ h in caso di pericolo e il conducente non reagisce, il sistema accender\u00e0 il “lampeggiatore di emergenza” e sopprime il proprio. Un'altra utile opzione aggiuntiva \u00e8 la striscia di corsia, che non consentir\u00e0 all'auto di entrare nella sua corsia e si fermer\u00e0, dandoti il \u200b\u200bsuo numero.<\/p>\n

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In generale, armati di questo set, puoi tranquillamente rinunciare al controllo nel forno a convezione\/vapore se eri in viaggio con migliaia di vacanzieri. L'unica condizione \u00e8 che le tue mani siano sul volante.<\/p>\n

In pratica, questo \u00e8 il caso. A velocit\u00e0 fino a 34 km\/h, il Combi pu\u00f2 camminare con calma, mantenere la distanza da un'auto in movimento, dalla pista e frenare in caso di pericolo. Se rilasci il volante, dopo 15 secondi, il Combi emetter\u00e0 un lungo cigolio. Anche dopo altri 15. La terza volta l'auto riprender\u00e0 pi\u00f9 intensamente e inizier\u00e0 a rallentare. Tuttavia, continuer\u00e0 ad occupare la sua corsia. Se sei distratto o addormentato, la combinazione far\u00e0 di tutto per attirare l'attenzione e fermare il conducente.<\/p>\n

Senza localizzaz<\/a>ione, ma \u00e8 sicuro<\/h3>\n

Di recente, i nuovi articoli di Skoda sono sempre stati attesi con particolare interesse. L'azienda conduce con successo la produzione locale nello stabilimento di Kaluga e mantiene saldamente le sue posizioni nelle vendite nel primo scaglione dei marchi automobilisti<\/a>ci. E visti i molti anni di supporto per il Campionato mondiale di hockey su ghiaccio e l'amore di molti utenti per questo sport, il marchio si \u00e8 assicurato una percezione molto positiva.<\/p>\n

La crisi economica ha costretto Skoda ad adeguare i suoi piani per lanciare nuovi prodotti<\/a> e la nuova Fabia ha comunque sovraperformato il nostro mercato. Ma il nuovo capo del marchio ha recentemente proseguito in pieno la sua politica aggressiva e, a quanto pare, tutti sperano di entrare nel mercato di parte della domanda repressa.<\/p>\n

Sebbene la produzione del SuperbCombi stia bypassando il lotto Kaluga, ci\u00f2 significa che non ci sono piani di vendita golovanovsky per questo modello. D'altra parte, presentando il prossimo modello, i cechi sembravano dire che il mercato \u00e8 pronto per nuovi investimenti e la lotta in tutti i segmenti e clienti<\/a> – per assicurarsi che quando i prezzi di mercato effettivi non si perdano d'animo.<\/p>\n

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Quinta Dimensione. Prova il catalogo Skoda Superb Combi Car sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":189206,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[609],"tags":[],"class_list":["post-266422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test-drive"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266422"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266422\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}