Sono venuto dal concessionario per esaminare l'auto in dettaglio, come si suol dire, con i miei occhi e rivolgere la mia attenzione alla qualit\u00e0 costruttiva.<\/p>\n
KIA Rio X<\/strong> si differenzia dalla sua controparte nella gamma KIA RiO per<\/strong> la forma del corpo, la presenza di un kit carrozzeria in plastica e una maggiore altezza da terra<\/a>. Per quanto riguarda le unit\u00e0 di potenza, sono le stesse.<\/p>\n Al momento della recensione<\/a>, l' auto KIA Rio X<\/strong> era presentata in vendita con due motori e due trasmissioni. Tipo a trazione anteriore.<\/p>\n Benzina (AI-92\/95), quattro cilindri, motore in linea, 1,4 litri, 100 cavalli. Pu\u00f2 essere abbinato sia a un cambio MT a 6 marce che a un cambio automatico a 6 marce.<\/p>\n<\/blockquote>\n Accelerazione a 100 km\/h:<\/strong><\/p>\n Sulla meccanica<\/a> – in 12,6 secondi.<\/p>\n Sulla macchina – in 13,4 secondi.<\/p>\n Consumo di carburante nel ciclo combinato per 100 km:<\/strong><\/p>\n Sulla meccanica – 5,9 litri.<\/p>\n Sulla macchina – 6,6 litri.<\/p>\n Benzina (AI-92\/95), quattro cilindri in linea, cilindrata 1,6 litri, 123 cavalli. \u00c8 abbinato a un cambio MT a 6 marce o automatico a 6 marce.<\/p>\n<\/blockquote>\n Accelerazione a 100 km\/h:<\/strong><\/p>\n Consumo di carburante nel ciclo combinato per 100 km:<\/strong><\/p>\n Entrambi i motori sono molto affidabili, il chilometraggio \u00e8 di 500.000 km. non \u00e8 un problema per loro. Se non mi credi, chiedi a qualsiasi tassista che guida una KIA Rio<\/strong>. Inoltre, non dimenticare che nessuno ha annullato la sostituzione dei materiali di consumo.<\/p>\n L' auto appartiene alla classe B.<\/strong><\/p>\n La KIA Rio<\/strong> in versione berlina \u00e8 pi\u00f9 lunga della KIA Rio X<\/strong>, di 14,5 cm.<\/strong><\/p>\n Sospensione anteriore con montante MacPherson con barra antirollio integrata. Carreggiata anteriore 1516 mm. Presumo che la protezione metallica del vano motore sia installata nello showroom, come extra. opzione.<\/p>\n Corpo portante. L'altezza da terra \u00e8 di 19 centimetri, tre centimetri in pi\u00f9 rispetto alla berlina KIA Rio.<\/strong> I freni a disco sono installati sull'asse anteriore, i freni a tamburo sull'asse posteriore.<\/p>\n Vediamo che il fondo \u00e8 riempito con trattamento anticorrosivo. Nota che questo \u00e8 un componente aggiuntivo. opzione di concessionaria auto, per la quale il futuro proprietario pagher\u00e0 circa 15.000 unit\u00e0 condizionali. Queste sono le realt\u00e0 dell'industria automobilistica di oggi. Anche i concessionari di automobili devono sopravvivere in qualche modo, soprattutto ora, quando la domanda di auto nuove \u00e8 estremamente ridotta.<\/p>\n Sul retro \u00e8 installata una trave, la sospensione \u00e8 a molla, semidipendente. In generale, tutto \u00e8 budget. Perch\u00e9 l'auto \u00e8 facile da mantenere e mantenere, in quasi tutte le situazioni.<\/p>\n Gli spazi tra gli elementi del corpo sono uniformi. Niente di cui lamentarsi. Le porte si chiudono\/si aprono senza alcun suono estraneo. Lo shagreen sulla vernice \u00e8 uniforme, la superficie brilla bene. Penso che cinque anni siano sufficienti.<\/p>\n Per quanto riguarda la carrozzeria KIA Rio X<\/strong>, non capisco perch\u00e9 sia \u200b\u200buna berlina,<\/strong> per me \u00e8 una station wagon<\/a> a tutti gli effetti.<\/p>\n Con gli schienali aperti della seconda fila di sedili, il volume del bagagliaio \u00e8 di 390 litri. KIA Rio<\/strong> ha una carrozzeria da berlina con un volume del bagagliaio di 480 litri. La differenza \u00e8 di 100 litri.<\/p>\n Sotto il pavimento sopraelevato si trova una ruota di scorta, con una serie di attrezzi per il suo smontaggio. Vediamo che le lastre insonorizzanti sono praticamente assenti.<\/p>\n Quando i sedili della seconda fila sono ripiegati, il volume del bagagliaio \u00e8 di 1.075 litri. Gli schienali sono disposti secondo la formula 60\/40, su pavimento irregolare.<\/p>\n Seduto sul sedile posteriore, dir\u00f2: “Comodo, ma con la mia altezza di 180 cm \u00e8 un po' affollato intorno alle gambe”. Penso che ci sar\u00e0 abbastanza spazio per due passeggeri, ma quando il terzo passeggero si siede, dovremo riconquistare l'area utilizzabile.<\/p>\n Tessuto di rivestimento del sedile. Il materiale, secondo le sensazioni tattili, \u00e8 resistente all'usura. Similpelle, solo nella configurazione top.<\/p>\n La plastica di cui \u00e8 composta la pelle del deri \u00e8 “di legno”.<\/p>\n \u00c8 comodo sedersi al posto di guida, atterrarvi \u00e8 comodo, la porta non ostacola i movimenti. La gamma di regolazione del piantone dello sterzo e della posizione di seduta \u00e8 sufficiente per trovare una posizione di guida confortevole.<\/p>\n Booster elettrico installato. Il numero di giri del volante, tra le posizioni estreme, 2,7 giri. Raggio di sterzata minimo richiesto per l'auto, 5,2 metri.<\/p>\n Il quadro strumenti (Parpriz) sembra modesto, ma attraente.<\/p>\n Come puoi vedere, non c'\u00e8 il bracciolo nella parte del tunnel. Ma ci sono: nicchie per occhiali, un freno a mano meccanico e una bella leva selettrice del cambio automatico.<\/p>\n Conclusione: Comprerei questa macchina? S\u00ec comprato! La macchina, anche se semplice, ma affidabile. Nella concessionaria che ho visitato, la nuova KIA Rio X<\/strong> nella configurazione minima \u00e8 stata venduta per circa 1.100.000 di unit\u00e0 convenzionali. In linea di principio, questo \u00e8 il prezzo<\/a> di tutte le auto economiche oggi.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Panoramica di KIA Rio X. Specifiche e costo Catalogo auto sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":183033,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[585,876,832,609],"tags":[],"class_list":["post-266896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-auto","category-obzory-novyh-avtomobilej-it","category-krossovery-i-vnedorozhniki-it","category-test-drive"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=266896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/266896\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=266896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=266896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=266896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Revisione](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-183032-624eb95bb5baf.webp\")
<\/a><\/p>\nDiamo un'occhiata sotto il cofano<\/h2>\n
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Dimensioni<\/h2>\n
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Diamo un'occhiata sotto la macchina<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nVista laterale<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nDiamo un'occhiata nel bagagliaio<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nIn seconda fila<\/h2>\n
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<\/a><\/p>\nAl posto di lavoro del conducente<\/h2>\n
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