{"id":266968,"date":"2022-09-27T09:50:00","date_gmt":"2022-09-27T06:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=266968"},"modified":"2022-04-21T01:51:16","modified_gmt":"2022-04-20T22:51:16","slug":"mercedes-classe-e-una-stella-con-lintelligenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/mercedes-classe-e-una-stella-con-lintelligenza\/","title":{"rendered":"MERCEDES CLASSE E: UNA STELLA CON L’INTELLIGENZA"},"content":{"rendered":"

I modelli Mercedes-Benz possono essere utilizzati per giudicare come si sta sviluppando l'industria automobilisti<\/a>ca e quali tendenze diventeranno massicce in pochi anni. Un nuovo ciclo di evoluzione dimostra il restyling della berlina business tedesca.<\/strong><\/p>\n

Ogni marchio ha il suo modello principale, una sorta di “cuore” del marchio. Ed \u00e8 determinato non solo dal volume delle vendite. La classe E \u00e8 considerata un leader non ufficiale nella gamma Mercedes, sebbene sia al terzo posto nelle vendite mondiali, lasciando la famiglia di classe C e il crossover GLC in vantaggio. Tuttavia, non c'\u00e8 motivo di lamentarsi della popolarit\u00e0 della Classe E. Di queste auto vengono vendute ogni giorno circa un migliaio nel mondo, e negli anni della storia<\/a> del dopoguerra la tiratura totale di berline e station wagon Mercedes “medie” ha superato i 14 milioni di copie. Molte macchine prodotte 20\u201230\u201240 anni fa sono ancora in servizio. Arrivando in Grecia, hai la possibilit\u00e0 di prendere un taxi in una classe E con un'autonomia di un milione di chilometri, non \u00e8 una rarit\u00e0 in un paese dal clima caldo. Il chilometraggio record di 4,6 milioni di km alla guida di una serie W123 di classe E appartiene anche a un tassista greco.<\/p>\n

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Dagli anni '90, il cambio generazionale della Classe E pu\u00f2 essere “sincronizzato”: la prima \u00e8 prevista ogni sette anni e il restyling avviene a met\u00e0 di questo periodo. La macchina di decima generazione \u00e8 apparsa nel 2016, dalla primavera del 2020 una famiglia aggiornata entra nel mercato. Include una berlina, una station wagon, una versione fuoristrada<\/a> dell'All-Terrain, una coup\u00e9 e una decappottabile. La locomotiva delle vendite, ovviamente, \u00e8 la berlina: ne parleremo.<\/p>\n

Il design<\/a> della carrozzeria \u00e8 familiare e anche leggermente familiare per le strade della metropoli. Lo stile generale rendeva tutte e tre le berline principali molto simili: classe C, E e S. Questa “tuta” sulla Classe E “si siede” perfettamente. L'auto ha proporzioni classiche, sottolineando lo stato e lo stile dell'auto. Durante il restyling, il feed \u00e8 cambiato di pi\u00f9. Le nuove luci sono diventate notevolmente pi\u00f9 strette e larghe, avendo ricevuto sezioni aggiuntive sul cofano del bagagliaio. Anche i fari sono cambiati: non hanno pi\u00f9 una divisione visiva in due parti. Di serie, i normali diodi illuminano la strada e, a un costo aggiuntivo, vengono offerte “pistole” MultiBeam adattive, che possono illuminare tutto ci\u00f2 di cui hai bisogno a lunga distanza, ma non accecano i conducenti in arrivo<\/a>. Ci sono anche modifiche nel kit carrozzeria in plastica. Il modello entry-level ha ricevuto l'esterno della linea sportiva Avantgarde. Quindi la stella marchiata sulla griglia ha smesso di essere un segno di versioni pi\u00f9 costose. Ci sono anche tre nuovi colori, ognuno dei quali \u00e8 un'altra sfumatura di grigio.<\/p>\n

A RIPOSO<\/strong><\/h3>\n

Non c'\u00e8 dubbio sui gusti: a qualcuno piace l'efficienza<\/a> dell'Audi, ad altri lo stile rigoroso di Volvo o gli interni immutati di BMW… Tuttavia, Mercedes ha gli interni pi\u00f9 lussuosi nella classe delle berline business. Il pannello frontale scorre dolcemente sulle porte, creando un senso di integrit\u00e0 interna. Questa immagine ricorda una barca costosa, soprattutto quando si sceglie una finitura in legno. Nella cabina della Classe E non c'\u00e8 un solo angolo acuto o retto: tutte le superfici sono arrotondate e ondulate l'una nell'altra. Come accade nel premium, molto dipende dalla configurazione e dalla combinazione di materiali e colori di finitura. Puoi scegliere da interni rigorosi e quasi senza volto a lussuosi e persino gonfi. Una delle opzioni vantaggiose per tutti \u00e8 il rivestimento in legno non verniciato. Con la giusta selezione di sfumature, puoi creare interni classici che delizieranno ogni viaggio e non ti annoieranno.<\/p>\n

La principale qualit\u00e0 dello spazio interno della Classe E \u00e8 la capacit\u00e0 di rilassare guidatore e passeggeri. Ci\u00f2 \u00e8 facilitato dal design, dall'ergonomia e dall'abbondanza di funzioni confortevoli. Ad esempio, c'\u00e8 una regolazione adattiva del sedile del conducente: tramite il display multimediale o un'applicazione su uno smartphone, puoi specificare la tua altezza e il sedile si regoler\u00e0 automaticamente in una posizione comoda per le persone dell'altezza specificata.\u00a0<\/p>\n

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Resta solo da godersi il comfort. Le poltrone abbracciano dolcemente il corpo. Le superfici metalliche rinfrescano piacevolmente la mano. Tappeti, plastica, impiallacciatura di legno: tutto \u00e8 fatto a un livello eccellente. Ci sono un minimo di pulsanti e controlli, ma il necessario \u00e8 sempre a portata di mano. Comprendere la logica del nuovo sistema multimediale MBUX non \u00e8 difficile, le funzioni necessarie si trovano da sole: basta dare un'occhiata agli enormi schermi<\/a>.<\/p>\n

Prima del restyling, sulle versioni base \u00e8 stata installata una dashboard analogica. Ora gli schermi si basano su qualsiasi classe E. Di serie, si tratta di una coppia di display affiancati da 10,25 pollici (26 cm) con un'eccellente risoluzione e una grafica<\/a> meravigliosa. Per l'autista, sembrano un tutt'uno. A pagamento vengono offerti monitor ancora pi\u00f9 grandi: 12,3 pollici, ovvero la loro larghezza totale \u00e8 superiore a 62 cm! Se l'industria continua a svilupparsi in questa direzione, presto l'intero pannello frontale si trasformer\u00e0 in un unico grande schermo. Un'altra novit\u00e0 in cabina \u00e8 un volante con doppie razze laterali, su cui si trovano blocchi di pulsanti a sfioramento. Il volante pu\u00f2 essere completamente rivestito in pelle o avere una combinazione di finiture in pelle e legno.<\/p>\n

Il divano posteriore \u00e8 spazioso. Entrambi si siedono e si siedono qui sono pi\u00f9 comodi che nella BMW Serie 5<\/a>. Seduti sulla destra, puoi vedere perfettamente la strada, gli strumenti e il display. Una zona climatica separata, sedili riscaldati e monitor per poggiatesta sono nell'elenco delle opzioni, cos\u00ec come un portellone posteriore in alluminio elettrico. L'ampio vano di carico \u00e8 rivestito con materiali morbidi. La pratica mondiale mostra che la maggior parte dei proprietari di Classe E \u00e8 pronta a cambiare la propria vecchia auto con una nuova, solo dello stesso modello. I motivi sono chiari: ci si abitua velocemente alle cose buone.<\/p>\n

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UMORE STELLARE<\/strong><\/h3>\n

Quando si sceglie una Classe E, la combinazione di gruppo propulsore e sospensioni \u00e8 molto importante. Quattro opzioni sono offerte per il modello contemporaneamente: una sospensione a molla convenzionale, ribassata di 15 mm e con ammortizzatori attivi. Le sospensioni pneumatiche offrono un'alternativa pi\u00f9 confortevole. E il carattere di guida di queste auto varia. In condizioni di qualit\u00e0 stradale instabile, la versione con sospensioni a molla e ammortizzatori attivi sar\u00e0 la pi\u00f9 versatile e fluida. Tuttavia, qualsiasi Mercedes Classe E leviga efficacemente la strada e ha uno sterzo preciso. \u00c8 particolarmente piacevole guidare un'auto del genere sull'autostrada per lunghe distanze. Il silenzio in cabina e la stabilit\u00e0 sulla linea creano un'atmosfera speciale<\/a>, “Mercedes”.<\/p>\n

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La scelta<\/a> dei motori \u00e8 molto ampia. Le versioni pi\u00f9 apprezzate sono le pi\u00f9 convenienti: benzina E 200 (197 CV) con trazione posteriore o integrale e motori diesel: trazione posteriore E 200 (160 CV) ed E 200 d 4Matic (194 CV). \u00c8 l'ultima versione a cui dovresti prestare attenzione se non ci sono problemi con la qualit\u00e0 del carburante diesel nella tua regione. Il motore funziona in modo molto silenzioso, senza sferragliare e vibrazioni, tipiche dei motori diesel delle generazioni passate.<\/p>\n

Per gli acquirenti pi\u00f9 esigenti e facoltosi vengono fornite versioni a trazione integrale<\/a> pi\u00f9 potenti: l'ibrida E 300 e (333 CV), il sei cilindri E 450 (367 CV) e l'AMG E 53 (435 CV). Successivamente, sar\u00e0 disponibile l'AMG E 63 S di fascia alta con un motore super potente da 612 cavalli. E questa \u00e8 un'auto davvero eccezionale, che combina comfort con un'eccellente maneggevolezza. Un'auto del genere \u00e8 pronta non solo per conquistare le autostrade, ma si diletter\u00e0 anche in pista nelle gare del fine settimana.<\/p>\n

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FATTO ultimamente<\/strong><\/h3>\n

Tutte le prime versioni della E 200 e della E 220 vengono assemblate nel nuovo stabilimento Mercedes nella regione di Mosca. Sono offerti in cinque configurazioni fisse. Il prezzo<\/a> minimo – 3.730.000 – \u00e8 stato assegnato a due versioni contemporaneamente: benzina E 200 e diesel E 200 d in una versione Business relativamente modesta. L'equipaggiamento di base comprende fari a LED, sedili anteriori riscaldabili, rivestimenti in finta pelle, climatizzatore bi-zona, un pannello frontale con due display e una telecamera per la retromarcia. L'opzione di trazione integrale pi\u00f9 conveniente – la E 220 d nel pacchetto Premium – coster\u00e0 4.170.000.\u00a0<\/p>\n

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Le versioni a trazione integrale pi\u00f9 costose: E 450 (5.500.000), AMG E 53 (6.412.000) e il modello ibrido E 300 e (5.100.000) continueranno ad essere fornite dalla Germania. Per loro, puoi scegliere qualsiasi attrezzatura dalla pi\u00f9 ampia lista di opzioni. Questi includono sistemi di assistenza di nuova generazione<\/a>: pilota automatico per aiutarti a guidare negli ingorghi, parcheggio auto, assistenza alla guida attiva e molto altro. Opzioni e pacchetti di equipaggiamento con un prezzo a sei cifre nel configuratore sono pi\u00f9 che sufficienti. Ad esempio bisogna pagare 156.000 per i fari adattivi a LED, 107.400 per il pacchetto Energizing con display ingranditi e illuminazione ambientale interna, 118.800 per un'ulteriore insonorizzazione.Si sa anche il prezzo della top AMG E 63 S, che suona quasi come un omaggio numero di telefono: otto – ottocento – tre zeri… Dopo il restyling, la Classe E \u00e8 salita di prezzo.AG<\/strong><\/p>\n

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PREZZO E SPECIFICHE MERCEDES-BENZ E 200 BUSINESS\u00a0\u00a0<\/strong><\/h3>\n

PREZZO<\/strong> DA 3 730 000 RUB.<\/strong><\/p>\n

Dimensioni (Lunghezza x Larghezza x Altezza), mm 4923\u00d71852\u00d71460<\/strong><\/p>\n

Peso a vuoto, kg 1605<\/strong><\/p>\n

Interasse, mm 2939<\/strong><\/p>\n

Volume del bagagliaio, l 530<\/strong><\/p>\n

Volume del serbatoio<\/a> del carburante, l 66<\/strong><\/p>\n

Tipo di motore benzina\u00a0<\/strong><\/p>\n

Volume di lavoro, cu. vedi 1991<\/strong><\/p>\n

Massimo potere, l. insieme a. \/giri 197\/5500<\/strong><\/p>\n

Massimo momento, Nm \/ rpm 320\/1650-4000<\/strong><\/p>\n

Azionamento posteriore<\/strong><\/p>\n

Cambio Cambio automatico a 9 marce<\/strong><\/p>\n

Tempo di accelerazione, 0-100 km\/h, s 7,5<\/strong><\/p>\n

Velocit\u00e0 massima, km\/h 240<\/strong><\/p>\n

Consumo di carburante, l \/ 100 km (misto) 6,9<\/strong><\/p>\n

CONCORRENTI<\/a> MERCEDES-BENZ E 200 BUSINESS<\/strong><\/h3>\n

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