Nella foto: l'attuale Mercedes-Benz Classe G<\/a><\/p>\n Come noto in precedenza, Mercedes-Benz sta ora continuando a sviluppare una versione completamente elettrica della Classe G. Si prevede che il marchio tedesco presenter\u00e0 molto presto una versione concettuale della futura novit\u00e0, probabilmente il debutto avverr\u00e0 questo autunno<\/a> nell'ambito del Salone Internazionale dell'Automobile di Monaco. In precedenza, si presumeva che avremmo visto la versione di produzione del SUV “verde” alla fine del 2022 o nel 2023, ma ora la pubblicazione britannica Autocar riporta che la versione commerciale apparir\u00e0 pi\u00f9 tardi, nel 2024.<\/p>\n Il modello apparterr\u00e0 alla linea elettrica EQ del marchio Mercedes-Benz. Un tale SUV si chiamer\u00e0 EQG. Secondo i dati preliminari, la novit\u00e0 non avr\u00e0 molte differenze<\/a> esterne rispetto alla versione con un tradizionale motore a combustione interna, in contrasto con l'ammiraglia di grandi dimensioni EQS liftback, che somiglia poco alla Mercedes-Benz Classe S a quattro porte. Finora non ci sono informazioni sull'esterno della novit\u00e0, in precedenza abbiamo pubblicato un rendering della futura “batteria” Gelandewagen, fornito dall'edizione spagnola di motor.es.<\/p>\n Nella foto: gli interni dell'attuale Classe G Mercedes-Benz<\/p>\n L'EQG Mercedes-Benz potrebbe ottenere uno spazio vuoto al posto della tradizionale griglia, che sar\u00e0 probabilmente decorata con tante piccole stelle a tre punte, che sono il simbolo del marchio. Si prevede che l'ottica della testa rimarr\u00e0 l'attuale forma rotonda riconoscibile, avr\u00e0 ancora bordi delle luci di marcia diurna a LED. Sulla scocca, molto probabilmente, ci saranno delle targhette indicanti la versione del modello. Il modello pu\u00f2 anche ottenere paraurti diversi, inoltre il design<\/a> dei cerchi sar\u00e0 diverso.<\/p>\n Finora, la societ\u00e0 non ha declassificato le informazioni sul “ripieno” di EQG. Si presume che il “SUV elettrico” sia basato su una piattaforma EVA 2.0 modificata, probabilmente la novit\u00e0 avr\u00e0 esclusivamente la trazione integrale<\/a>, e sar\u00e0 in grado di muoversi grazie ad un propulsore bimotore. Secondo le prime informazioni, la versione top (pu\u00f2 ricevere l'indice EQG 580) ha una potenza complessiva del sistema di 525 CV. \u00c8 probabile che la versione elettrica della Classe G sar\u00e0 equipaggiata con la stessa batteria che equipaggia il Mercedes-Benz EQS: la sua capacit\u00e0 \u00e8 di 108 kWh. La riserva di carica prevista senza ricarica \u00e8 di circa 500 km.<\/p>\n Render Mercedes-Benz EQG<\/p>\n Vale la pena ricordare che la Classe G elettrica, in effetti, esiste gi\u00e0, ma questa vettura non \u00e8 stata creata da Mercedes-Benz, bens\u00ec dall'azienda austriaca Kreisel Electric. Quel SUV \u00e8 equipaggiato con un motore elettrico da 490 cavalli, che \u00e8 alimentato da un set di batterie con una capacit\u00e0 totale di 80 kWh. La riserva di carica di una Gelandewagen cos\u00ec “verde” \u00e8 di circa 300 km. Da zero a “centinaia” accelera in 5,6 secondi e la sua velocit\u00e0 massima \u00e8 di 183 km \/ h. Una delle prime auto<\/a> create \u00e8 stata inviata alla flotta dell'attore e politico Arnold Schwarzenegger.<\/p>\n![\""Socket"](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-181285-624eab1596fce.webp\")
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