{"id":267036,"date":"2022-09-29T19:13:00","date_gmt":"2022-09-29T16:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267036"},"modified":"2022-04-21T02:10:13","modified_gmt":"2022-04-20T23:10:13","slug":"crossover-aggiornato-byd-tang-ev-portata-aumentata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/crossover-aggiornato-byd-tang-ev-portata-aumentata\/","title":{"rendered":"Crossover aggiornato BYD Tang EV, portata aumentata"},"content":{"rendered":"

Il crossover Tang lungo 4,9 m \u00e8 il modello BYD pi\u00f9 costoso e prestigioso. Ora \u00e8 in servizio la seconda generazione del modello Tang del 2018<\/a>: prima \u00e8 apparsa l'ibrida BYD Tang DM, e poi la Tang EV elettrica. Le vetture hanno subito un aggiornamento pianificato nello stesso ordine: l'ibrida potenziata ha debuttato l'anno scorso, ora con un nuovo sistema DM-i parallelo in linea senza cambio tradizionale. Ora c'\u00e8 un BYD Tang EV aggiornato.\"Crossover<\/a><\/p>\n

Se prima le versioni ibrida ed elettrica avevano un minimo di differenze<\/a> visive, ora la Tang EV ha preso le distanze dalla versione con motore a combustione interna. Non c'\u00e8 pi\u00f9 una finta griglia del radiatore, la mascherina frontale ora \u00e8 “sorda”. I paraurti sono stati ridisegnati e le nuove ruote creano meno turbolenze aerodinamiche.<\/p>\n

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Dopo l'ibrida, l'auto elettrica ha ricevuto un nuovo interno, incluso un volante (a due razze invece di tre) e pannelli delle portiere. I comandi del sedile elettrico che prima si trovavano sulle portiere in stile Mercedes ora sono spostati nella parte inferiore dei sedili, come nella maggior parte delle auto. Il pannello frontale riprende architettonicamente il precedente, ma sono state modificate la posizione e le dimensioni dei deflettori di ventilazione. \u00c8 stata preservata una caratteristica distintiva: lo schermo rotante del sistema multimediale, che ora ha una diagonale di 15,6 pollici. Il multimedia stesso \u00e8 una nuova generazione<\/a> di DiLink 4.0. Lo schermo dello strumento ha una diagonale di 12,3 pollici, c'\u00e8 anche uno schermo di proiezione.<\/p>\n

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Finora, la Tang (comprese le ibride) \u00e8 stata offerta solo come sette posti con tre file di sedili. E per l'auto elettrica aggiornata, per la prima volta, \u00e8 stata proposta una nuova versione<\/a> a sei posti: nella seconda fila sono stati installati sedili separati con trazione completamente elettrica, riscaldamento, ventilazione e massaggio vibratorio. Le finiture sono state arricchite, tra gli optional c'\u00e8 un sistema audio Dynaudio e un tetto panoramico.<\/p>\n

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Ora sulla tecnologia. La principale novit\u00e0 sono le batterie di trazione al litio-ferro-fosfato della serie Blade. Mentre il Tang EV aveva una batteria da 86,4 kWh, ora ha 95 kWh per la versione a trazione anteriore e 108,8 kWh per la versione a trazione integrale<\/a>. La potenza dei motori non \u00e8 cambiata, ma essi stessi sono stati potenziati e consumano meno energia.<\/p>\n

La BYD Tang EV base con motore elettrico da 245 CV pu\u00f2 ora percorrere fino a 615 km (secondo il ciclo NEDC) con una singola carica, rispetto ai 565 km della versione pre-restyling. Il crossover<\/a> a trazione integrale ha lo stesso motore anteriore, e sull'asse posteriore \u00e8 installato un motore da 272 cavalli, per un totale di 517 CV. Il suo chilometraggio con una singola carica \u00e8 aumentato da 505 a 700 km secondo il ciclo NEDC, il tempo di accelerazione del passaporto a 100 km\/h \u00e8 di 4,4 s. Tutte le vetture sono dotate di freni Brembo e cruise control adattivo DiPilot di nuova generazione.<\/p>\n

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Nel mercato cinese<\/a>, tutto questo splendore pu\u00f2 essere acquistato a maggio. Fascia di prezzo indicativa: da 47mila a 55mila dollari. L'ibrido BYD Tang DM-i \u00e8 pi\u00f9 economico – da 31 mila dollari.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Crossover aggiornato BYD Tang EV con riserva di carica aumentata Catalogo auto sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":181018,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[975,585,832],"tags":[],"class_list":["post-267036","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jelektromobili-i-gibridy-it","category-catalogo-auto","category-krossovery-i-vnedorozhniki-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267036","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267036"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267036\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267036"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}