{"id":267589,"date":"2022-10-14T09:41:00","date_gmt":"2022-10-14T06:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267589"},"modified":"2022-04-21T04:49:30","modified_gmt":"2022-04-21T01:49:30","slug":"presentata-la-nuova-generazione-di-suv-lexus-lx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/presentata-la-nuova-generazione-di-suv-lexus-lx\/","title":{"rendered":"Presentata la nuova generazione di SUV Lexus LX"},"content":{"rendered":"

Dopo il SUV Toyota Land Cruiser<\/a>, la generazione \u00e8 stata sostituita dalla sua controparte premium. Inoltre, la nuova Lexus LX viene presentata dal vivo contemporaneamente in tre mercati principali per il modello: in Arabia Saudita, negli Emirati Arabi Uniti e recentemente (in un evento separato a Mosca). Del resto, in 25 anni di produzione del modello LX, pi\u00f9 del 10% della tiratura (51mila su 500mila) \u00e8 stata venduta nel mercato attuale. Aggiungeremo le foto dell'evento in seguito, ma per ora – le prime informazioni sull'auto.\"Presentata<\/a><\/p>\n

Come prima, la Lexus LX \u00e8 ampiamente unificata con Kruzak, di cui abbiamo gi\u00e0 parlato in dettaglio. Condividono un telaio comune, una trasmissione e persino un passo di 2850 mm che non \u00e8 cambiato rispetto alla generazione precedente. Geometria salvata e fuoristrada<\/a>: altezza da terra (225 mm), angoli di ingresso e uscita. La nuova carrozzeria \u00e8 prevalentemente realizzata in alluminio, compreso il pannello del tetto. Il telaio con la carrozzeria \u00e8 diventato pi\u00f9 leggero degli stessi 200 kg del Land Cruiser. Il diametro massimo delle ruote ora non \u00e8 21, ma 22 pollici.<\/p>\n

\"Presentata<\/a><\/p>\n

Come prima, Lexus ha il suo design<\/a> anteriore e posteriore, nonch\u00e9 una forma diversa dei finestrini posteriori. Tuttavia, ora anche la forma della carrozzeria \u00e8 stata modificata: se il Land Cruiser ha una quinta porta quasi verticale, la Lexus ha montanti posteriori e vetri installati ad angolo. I fari a LED sono ora dotati del sistema di controllo adattivo BladeScan AHS, gi\u00e0 noto dai modelli passeggeri del marchio: due specchietti rotanti hanno permesso di aumentare la precisione e la velocit\u00e0 di adattamento del fascio luminoso.<\/p>\n

\"Presentata<\/a><\/p>\n

L'interno della Lexus \u00e8 originale e differisce dagli interni della donatrice Toyota. Ma il concetto con due schermi<\/a> al centro del pannello frontale ricorda molto Infiniti. Lo schermo superiore con una diagonale di 12,3 pollici \u00e8 responsabile del sistema multimediale, delle impostazioni dell'auto e del navigatore. E il display inferiore da sette pollici controlla il climatizzatore e le modalit\u00e0 di guida (incluso fuoristrada).<\/p>\n

\"Presentata<\/a><\/p>\n

Naturalmente, la Lexus LX<\/a> ha fotocamere a tutto tondo. E il sistema elettronico Multi-Terrain Monitor pu\u00f2 visualizzare sullo schermo un'immagine preregistrata di ci\u00f2 che ora si trova sotto il muso e la poppa della macchina. Il sistema di avviamento del motore con impronte digitali, che \u00e8 tra le opzioni Land Cruiser, \u00e8 incluso nell'equipaggiamento di base qui. Il sistema audio Mark Levinson ha 25 altoparlanti.<\/p>\n

\"Presentata<\/a><\/p>\n

Al top di gamma c'\u00e8 ora la versione VIP a quattro posti. Nell'ultima fila ci sono due sedili separati con regolazioni individuali, i cui schienali possono essere ribaltati con un angolo fino a 48 gradi. Se ripieghi il sedile anteriore destro, la distanza tra le file raggiunger\u00e0 i 1100 mm e anche il passeggero destro ha un poggiapiedi retrattile. Anche nella cabina VIP \u00e8 presente un touch screen nel bracciolo centrale, schermi del sistema multimediale e condotti dell'aria aggiuntivi sul soffitto.<\/p>\n

\"Presentata<\/a><\/p>\n

Come il Land Cruiser, la Lexus LX ha perso i suoi motori V8 e ha acquisito una nuova generazione<\/a> di motori biturbo V6. La Lexus LX 500d \u00e8 equipaggiata con un motore diesel da 3,3 litri che produce 300 CV. e 700 Nm contro 272 CV e 650 Nm per l'unit\u00e0 precedente 4.5. E la Lexus LX 600 a benzina ha un motore V6 3.4 con un ritorno di 415 CV. e 650 Nm invece di 367 CV e 530 Nm per il vecchio aspirato. Il cambio \u00e8 un automatico a dieci rapporti.<\/p>\n

\"Presentata<\/a><\/p>\n

Come prima, la Lexus LX ha una sospensione idraulica che pu\u00f2 modificare l'altezza della carrozzeria, anche se l'altezza da terra<\/a> \u00e8 fissa, perch\u00e9 non \u00e8 cambiato il concetto di telaio con un assale posteriore continuo su quattro bielle. La velocit\u00e0 di sollevamento e abbassamento del cassone \u00e8 stata aumentata, ora gli ammortizzatori adattivi sono installati non solo nella parte posteriore, ma anche nella parte anteriore. Escursione in estensione della sospensione aumentata da 20 mm a 145 mm. Versione F Sport – con sospensioni pi\u00f9 rigide e differenziale posteriore Torsen autobloccante.<\/p>\n

\"Presentata<\/a><\/p>\n

Versione F Sport<\/p>\n

La nuova Lexus LX sar\u00e0 in vendita tra pochi mesi e sar\u00e0 molto pi\u00f9 costosa del modello precedente, che ora costa almeno 7,9 milioni di unit\u00e0 condizionali di listino.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il SUV Lexus LX di nuova generazione ha presentato il catalogo delle auto sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":174319,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[585,832],"tags":[],"class_list":["post-267589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-catalogo-auto","category-krossovery-i-vnedorozhniki-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267589"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267589\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174319"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}