{"id":267679,"date":"2022-10-17T11:57:00","date_gmt":"2022-10-17T08:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267679"},"modified":"2022-04-21T05:14:56","modified_gmt":"2022-04-21T02:14:56","slug":"10-auto-che-sono-state-cancellate-allultimo-momento-e-un-peccato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/10-auto-che-sono-state-cancellate-allultimo-momento-e-un-peccato\/","title":{"rendered":"10 auto che sono state cancellate all’ultimo momento. \u00c8 un peccato!"},"content":{"rendered":"

La produzione di automobili \u00e8 costosa. Sir James Dyson, il capo del produttore<\/a> di elettrodomestici premium, \u00e8 stato in grado di verificarlo con un esempio personale l'anno scorso.<\/p>\n

L'auto elettrica<\/a>, quasi pronta per la produzione in serie, non \u00e8 mai arrivata alla catena di montaggio: il costo dei suoi componenti si \u00e8 rivelato troppo alto e sarebbe stato necessario vendere l'auto in perdita. Questo non \u00e8 l'unico caso: anche le grandi aziende spesso annullano il lancio di modelli finiti gi\u00e0 “sul nastro”, prima della premiere o anche dopo di essa. Autospot parla di diversi casi simili.<\/p>\n

Giaguaro XJ<\/h3>\n

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L'esempio pi\u00f9 recente \u00e8 la berlina di lusso<\/a> Jaguar XJ, annunciata dalla societ\u00e0 alcuni anni fa come un'auto elettrica di punta. Ma all'inizio del 2021 cominciarono ad apparire voci sulla cancellazione del progetto a causa delle difficolt\u00e0 finanziarie dell'alleanza Jaguar Land Rover.<\/p>\n

E proprio l'altro giorno, Jaguar ha annunciato la cancellazione di quasi tutti i progetti in sviluppo<\/a> negli ultimi anni. Ci\u00f2 \u00e8 in parte dovuto al calo dei profitti dell'azienda.<\/p>\n

Land Rover Range Rover<\/a> SV Coup\u00e9<\/h3>\n

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La bella ed elegante Range Rover a tre porte \u00e8 stata presentata tre anni fa al Salone di Ginevra. La societ\u00e0 prevedeva di rilasciare 999 copie del modello. Della solita “Gamma” nelle tre porte, sono rimaste solo le parti anteriore e posteriore. Il resto della carrozzeria era nuova di zecca e richiedeva costi aggiuntivi. Soprattutto vista la piccola serie del progetto.<\/p>\n

Nel 2019<\/a>, la societ\u00e0 ha annunciato che avrebbe annullato il progetto e rimborsato i preordini. Le finanze erano da biasimare per tutto: Land Rover ha scelto di risparmiare denaro.<\/p>\n

MINI Superleggera Vision<\/h3>\n

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L'azienda britannica ha presentato il concept di uno speedster disegnato da Touring Superleggera nel 2014 al concorso di eleganza di Villa d'Este. Le recensioni<\/a> entusiastiche hanno suscitato voci secondo cui la BMW stava discutendo della produzione su piccola scala del modello. L'unica cosa che infastidiva assolutamente tutti era la completa assenza di un tetto.<\/p>\n

La MINI Superleggera Vision \u00e8 stata concepita come un concept, quindi non ha nemmeno il potenziale per una capote. La BMW non era pronta a investire nello sviluppo aggiuntivo di un'auto con un potenziale commerciale che non capivano, quindi il progetto \u00e8 stato ridotto.<\/p>\n

Saab 9-5 SportCombi<\/h3>\n

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L'ormai morto marchio svedese Saab era gi\u00e0 in agonia nel 2011. Alla fine del 2009 \u00e8 stata messa in vendita la berlina 9-5 di seconda generazione<\/a>. E Saab inizi\u00f2 a lavorare sulla seconda generazione della station wagon 9-5.<\/p>\n

Nel 2011, un concetto \u00e8 stato mostrato a Ginevra, ma poich\u00e9 l'azienda era gi\u00e0 sull'orlo del fallimento in quel momento, questo grazioso “capannone” non \u00e8 mai arrivato in produzione. \u00c8 vero, \u00e8 noto che ne furono prodotte ancora circa 40 copie e due di esse erano con guida a destra.<\/p>\n

Jaguar C-X75<\/h3>\n

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La futuristica concept car C-X75 \u00e8 stata creata per il 75\u00b0 anniversario del marchio e doveva essere la nuova supercar ammiraglia della Jaguar. Era dotata di un avanzato sistema ibrido turbo-elettrico con un motore a combustione interna con un volume di soli 1,6 litri e una potenza di 313 CV.<\/p>\n

In fase di aggiornamento, il concept \u00e8 comunque arrivato alla produzione, ma ne sono state prodotte solo 7 copie, cinque delle quali sono state create per le riprese del film di James Bond 007: Spectrum.<\/p>\n

Volkswagen W12<\/h3>\n

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W12 era un progetto di supercar del produttore tedesco. Nel 1997, l'azienda ha deciso un progetto del genere semplicemente perch\u00e9 aveva un motore di configurazione W12 nel suo arsenale. Il primo prototipo del motore era di 5,6 litri, ma nel processo di perfezionamento \u00e8 aumentato a 6,0 litri.<\/p>\n

Nel 2002 il prototipo stabil\u00ec record nel sito di prova di Nardo, ma non era destinato ad entrare in produzione. Il progetto \u00e8 stato affidato a Bugatti, che sulla base di esso, ma con un motore W16 da 8,0 litri, ha rilasciato la Veyron di grande successo.<\/p>\n

Porsche C88<\/h3>\n

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Negli anni '90, il mercato automobilistico<\/a> cinese ha cercato di attirare i produttori stranieri a produrre le loro auto sul loro suolo. Stranamente, Porsche \u00e8 stata una delle prime a rispondere con un progetto di berlina economica con nome in codice C88. \u00c8 stato mostrato al Salone dell'Auto di Pechino nel 1994.<\/p>\n

\u00c8 vero, Porsche non ha mai ricevuto nulla in cambio dalle autorit\u00e0 cinesi per il loro lavoro. Ma i produttori locali, noti per il loro disprezzo<\/a> per i diritti d'autore e i brevetti, hanno copiato molte delle idee di Porsche. E il progetto C88 \u00e8 stato dimenticato.<\/p>\n

Amati<\/h3>\n

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In generale si tratta di un caso fuori dal comune, perch\u00e9 \u00e8 stato cancellato l'intero brand, e non solo un modello. Nel momento in cui Toyota lanciava Lexus, Nissan lanciava Infiniti e Honda lanciava Acura, l'umile Mazda voleva davvero il suo sottomarchio premium. Il nome era Amati e il progetto prevedeva la vendita della prima auto negli Stati Uniti nel 1993.<\/p>\n

All'ultimo momento<\/a>, i contabili della societ\u00e0 si sono accorti che i numeri non battevano e che non ci sarebbero stati abbastanza soldi, quindi il lancio \u00e8 stato annullato. Ma la luce ha visto due modelli progettati con il marchio Amati: Xedos 6 e Xedos 9.<\/p>\n

Mercedes-Benz C112<\/h3>\n

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Il progetto C112 \u00e8 stato concepito come una versione stradale della C11 da corsa del 1990 e allo stesso tempo l'erede della leggendaria SL300: le ali di gabbiano erano a posto. Era equipaggiato con un V12 da 6,0 litri con una capacit\u00e0 di oltre 400 forze.<\/p>\n

L'azienda ha raccolto 700 preordini per il modello, ma all'ultimo momento ha annullato tutto e ha deciso di investire nel motorsport. Visto il recente successo in Formula 1, non invano.<\/p>\n

BMW M<\/a>8<\/h3>\n

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Per quasi due decenni, la BMW ha negato del tutto l'esistenza di questa vettura, ma la M8 \u00e8 esistita. Era basato sulla Serie 8 E91 ed era alimentato da un enorme V12 da 640 CV. \u00c8 un malinteso comune che la grande McLaren F1 sia stata successivamente equipaggiata con questo motore. Certo che non lo \u00e8.<\/p>\n

Fu un vero mostro che sfid\u00f2 le supercar italiane. Gli ecologisti lo seppellirono. Gli scarichi del motore si sono rivelati troppo sporchi anche per gli anni '90 liberali. L'ultimo chiodo nella bara dell'M8 \u00e8 stato guidato dall'ambiente finanziario instabile dell'azienda.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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