{"id":267930,"date":"2022-10-24T12:54:00","date_gmt":"2022-10-24T09:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=267930"},"modified":"2022-04-21T06:27:31","modified_gmt":"2022-04-21T03:27:31","slug":"miti-in-cui-i-nostri-automobilisti-credono-ancora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/miti-in-cui-i-nostri-automobilisti-credono-ancora\/","title":{"rendered":"Miti in cui i nostri automobilisti credono ancora"},"content":{"rendered":"

S\u00ec, gente, gli stereotipi sono una cosa potente. Che ci crediate o no, la maggior parte di coloro che guidano un'auto continuano ostinatamente a parlare di voci e storie infondate. Per capire di cosa parlo adesso, leggiamo di seguito tutti quei miti che ho messo insieme. Allo stesso tempo, cercher\u00f2 di scacciarli e di dimostrare che non tutto ci\u00f2 che \u00e8 considerato vero dalla gente \u00e8 tale. Dai, non indugiamo.<\/p>\n

Se riempite di benzina con un numero di ottano pi\u00f9 alto, l'auto guider\u00e0 meglio.<\/h2>\n

Molte persone la pensano cos\u00ec, e lo sono da pi\u00f9 di un anno. Ad esempio, una casa automobilisti<\/a>ca ha prescritto di riempire un determinato modello solo con benzina AI-92, ma il proprietario ha deciso che pi\u00f9 costoso \u00e8 meglio e riempie costantemente solo AI-95.<\/p>\n

Ragazzi, questo pu\u00f2 essere in parte giustificato, ma solo nei casi in cui il motore della vostra auto ha un alto grado di sovralimentazione o compressione, nonch\u00e9 un sistema di turbocompressione. E allo stesso tempo, in questi casi, il produttore<\/a> indica nelle specifiche tecniche che il numero di ottani della benzina non dovrebbe essere inferiore, ad esempio AI-95 o persino AI-98. Ci sono anche design<\/a>azioni AI-95\/98, che, per cos\u00ec dire, suggeriscono: maggiore \u00e8 il numero di ottani, meglio \u00e8.<\/p>\n

In tutti gli altri casi, fare rifornimento con carburante ad alto numero di ottani \u00e8 solo denaro buttato via. Perch\u00e9 la tua dinamica non migliorer\u00e0, n\u00e9 l'efficienza<\/a> del carburante. Solo il motore funzioner\u00e0 in modo pi\u00f9 uniforme e il suo avviamento sar\u00e0 un po' pi\u00f9 facile nella stagione fredda. Quindi pensa se ne vale la pena.<\/p>\n

Molto bene questo argomento \u00e8 stato rivelato dagli esperti di Autoreview in uno dei loro test di ricerca. Se qualcuno \u00e8 interessato, lo pu\u00f2 trovare. L'articolo tratta di tre vetture: KIA Seed, BMW 118i (turbo) e Toyota GT86. Quindi, la dinamica di accelerazione e l'efficienza del carburante di Sid non sono cambiate molto. In una BMW turbo, la dinamica \u00e8 peggiorata durante il passaggio alla 92a e durante il riempimento con la 98a non \u00e8 cambiata rispetto al rifornimento con benzina AI-95. E solo la Toyota GT-96 con il suo “atmo” boxer altamente accelerato e ad alta velocit\u00e0 \u00e8 riuscita a riconquistare mezzo secondo di accelerazione a 100 km\/h utilizzando AI-98 invece del 95\u00b0. Il consumo di carburante non \u00e8 cambiato molto. Trai le tue conclusioni.<\/p>\n

Se compro un crossover, conquister\u00f2 il fuoristrada<\/a> come su un SUV<\/h2>\n

Sfortunatamente, il livello della cultura automobilistica nel nostro paese \u00e8 molto basso e molti percepiscono l'auto come nient'altro che un mezzo di trasporto, alla pari degli elettrodomestici come un frigorifero o una lavatrice. Questo \u00e8 molto spiacevole, ma non si pu\u00f2 fare nulla: le persone ora hanno altri interessi e l'auto deve solo trasportarli e deve anche essere ben equipaggiata.<\/p>\n

Allora a cosa sto portando tutto questo? Inoltre, molti non capiscono i concetti e spesso confondono un veicolo fuoristrada con un SUV. In molte delle mie pubblicazioni condivido questi concetti, ma nei commenti allo stesso tempo mi scrivono che sono una persona dalla mentalit\u00e0 ristretta e non riesco a distinguere un SUV da un SUV.<\/p>\n

\"Miti<\/a><\/p>\n

Ragazzi, ora vi spiego chiaramente. Un veicolo fuoristrada \u00e8 un'auto in grado di gestire una strada asfaltata, una strada di campagna e un cottage estivo. Il SUV \u00e8 un'auto di orientamento pi\u00f9 ampio e, oltre alle strade, \u00e8 anche in grado di muoversi nell'area in totale assenza. Ci\u00f2 \u00e8 facilitato da una trazione integrale<\/a> onesta, un riduttore, un telaio e cos\u00ec via.<\/p>\n

Ecco perch\u00e9 il concetto di “veicolo fuoristrada” pu\u00f2 facilmente includere i veicoli fuoristrada. Intanto i crossover non possono pi\u00f9 essere considerati “fuoristrada”, perch\u00e9 una carrozzeria portante non \u00e8 l'arsenale pi\u00f9 ricco del fuoristrada e, spesso, una primitiva trazione integrale attuata tramite una frizione<\/a> elettromagnetica.<\/p>\n

Pertanto, una persona che vede una “jeep” di fronte a s\u00e9 acquista un'auto del genere e poi \u00e8 delusa di rimanere bloccata da qualche parte in una pozzanghera profonda e nel fango viscoso. Ma ragazzi, non avete comprato una Jeep, ma solo un crossover<\/a>. Non tutto ci\u00f2 che sembra un SUV \u00e8 uno. Pertanto, illuminati, leggi di pi\u00f9 e poi valuterai sobriamente sia le tue capacit\u00e0 che le capacit\u00e0 dell'auto acquistata.<\/p>\n

\u00c8 meglio riempire di olio economico, ma cambiarlo pi\u00f9 spesso che costoso, ma meno spesso.<\/h2>\n

Qui, tra l'altro, \u00e8 un argomento di discussione molto interessante. Ora le persone non hanno molti soldi, ma coloro che desiderano prendersi cura del motore dell'auto, in alcuni casi, propongono la versione secondo cui \u00e8 meglio riempire l'olio economico nel motore a combustione interna, ma cambiarlo pi\u00f9 spesso – ad esempio, una volta ogni 5mila chilometri. Considerando che l'olio pi\u00f9 costoso non pu\u00f2 essere cambiato ogni 15mila chilometri, perch\u00e9 tutto dipende dalla composizione.<\/p>\n

\"Miti<\/a><\/p>\n

Qui puoi rispondere cos\u00ec: sia s\u00ec che no. Bene, diciamo, se l'olio \u00e8 davvero buono, cos\u00ec come il filtro dell'olio, allora non puoi davvero cambiarlo anche dopo 15 mila, ma viaggiare, ad esempio, fino a 20. Ma ragazzi, tutto questo \u00e8 strettamente legato alle condizioni operative: alla qualit\u00e0 della benzina, alla qualit\u00e0 delle strade, allo stile di guida e cos\u00ec via. In Europa, infatti, sono accettabili 20mila chilometri da sostituzione a sostituzione, ma se non stai in riscaldamento per mezz'ora e non tormenti costantemente l'auto negli ingorghi, e inoltre non permetti l'auto motore a combustione per lavorare spesso al suo limite, fare rifornimento con benzina di alta qualit\u00e0<\/a>. Allora s\u00ec, puoi.<\/p>\n

Dove sono le nostre condizioni? Una sola benzina che vale. Ma s\u00ec, \u00e8 meglio versare olio di alta qualit\u00e0 e comunque fermarsi a intervalli di sostituzione standard di 10-15 mila chilometri – questo \u00e8 con una guida non fanatica nella modalit\u00e0 “pantofola a terra”. Se ti piace guidare, cambia ogni 7-8 mila. Non ha senso cambiare prima un buon olio.<\/p>\n

Ma l'affermazione che il petrolio a buon mercato<\/a> \u00e8 meglio, ma cambiare pi\u00f9 spesso, per la maggior parte, non \u00e8 corretta. Poich\u00e9 un tale olio, durante il funzionamento del motore a combustione interna, pu\u00f2 emettere prodotti di decomposizione dannosi, a seguito dei quali si formano depositi di carbonio all'interno del motore, si verifica coke e si deteriora l'attrito tra le parti. E questo pu\u00f2 accadere anche con viscosit\u00e0, composizione e funzionamento normale ottimali. Pertanto, \u00e8 meglio prendere olio di alta qualit\u00e0 e cambiarlo ogni 7-15 mila chilometri (a seconda delle condizioni operative) rispetto a un liquame economico: in questo modo il motore durer\u00e0 molto a lungo.<\/p>\n

L'anno di produzione \u00e8 pi\u00f9 importante del chilometraggio<\/h2>\n

Ora alcune persone pensano che pi\u00f9 tardi l'auto viene rilasciata, pi\u00f9 \u00e8 preferibile acquistare nel mercato secondario, nonostante il solido chilometraggio. Nel frattempo, le auto pi\u00f9 vecchie con un chilometraggio inferiore stanno cadendo.<\/p>\n

Ragazzi, questo \u00e8 un malinteso molto stupido. Bene, prendi, relativamente parlando, una Hyundai Solaris con un chilometraggio di 120.000 km e una versione del 2017<\/a> invece dello stesso Solaris del 2016 con cifre di 70.000 km, e cosa guadagnerai?<\/p>\n

Il chilometraggio \u00e8 pi\u00f9 importante, perch\u00e9 pi\u00f9 piccolo \u00e8, maggiore \u00e8 la sicurezza<\/a> dei componenti e degli assiemi principali. S\u00ec, lasciamo che il modello sia in pre-style, ma sar\u00e0 davvero pi\u00f9 intero e percorrer\u00e0 comunque un gran numero di chilometri. E se prendi una macchina nuova, ma con un chilometraggio elevato, allora \u00e8 il momento di pensarci, perch\u00e9 forse era in taxi. In questo caso, dopo l'acquisto, ti aspetta una spiacevole sorpresa al servizio<\/a> sotto forma di usura su sospensioni, trasmissione, motore a combustione interna e un importo di decine o addirittura centinaia di migliaia di unit\u00e0 condizionali.<\/p>\n

Un'auto nuova<\/a> \u00e8 migliore di quella con chilometraggio<\/h2>\n

Un mito oggi molto attuale, in cui crede la maggior parte dei tanti utenti. Diciamo che prender\u00f2 un'auto nuova per me e non conoscer\u00f2 alcun problema per 3 anni, e tutte le auto usate<\/a> sono spazzatura vecchia, abbandonata che non merita attenzione.<\/p>\n

\"Miti<\/a><\/p>\n

Questo \u00e8 in parte vero, naturalmente: un'auto nuova potrebbe non causare problemi. Ma un'auto nuova \u00e8 un'auto diversa. Se prendi la stessa Toyota Camry condizionale, allora s\u00ec, non conoscerai alcun problema e se la tua scelta \u00e8 caduta su qualche “cinese<\/a>“, \u00e8 improbabile che supererai l'intera garanzia con calma. In questi casi, un'auto usata pu\u00f2 essere un'opzione migliore. Anche la stessa Camry, ma con chilometraggio (con non il massimo) pu\u00f2 facilmente battere la condizionale Lada Vesta in termini di affidabilit\u00e0.<\/p>\n

Pertanto, non tutto ci\u00f2 che \u00e8 nuovo \u00e8 affidabile e senza problemi per anni. \u00c8 importante capire le sfumature e solo allora si pu\u00f2 raggiungere un compromesso.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Miti in cui i nostri automobilisti credono ancora nel Catalogo auto sul nostro sito. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168765,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[602,678],"tags":[],"class_list":["post-267930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tutto-per-una-macchina","category-diy-i-poleznye-sovety-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}