Perch\u00e9 guidare in inverno<\/a> \u00e8 pericoloso?<\/h2>\nIn inverno, i conducenti spesso commettono errori estivi, afferma il pilota di auto da corsa e autore di libri di testo di guida Mikhail Gorbachev. “La strada invernale costringe il guidatore ad attivare la modalit\u00e0 di guida invernale. La cosa principale \u00e8 l'interruttore del coltello, che deve essere messo in posizione “inverno”. Sfortunatamente, molte persone dimenticano di farlo”, spiega l'esperto.<\/p>\n
Gorbaciov osserva che su strade innevate, spesso si verificano situazioni in cui un guidatore vuole sorpassare un'altra auto, guida troppo vicino, gira bruscamente il volante e preme il pedale dell'acceleratore, dopodich\u00e9 l'auto diventa incontrollabile. “In inverno, quando le ruote girano, non \u00e8 necessario premere affatto il pedale dell'acceleratore”, avverte Gorbaciov, “\u00e8 necessario cambiare corsia con una pressione molto leggera sul pedale dell'acceleratore, pur sapendo che il cambio di corsia e il gas la pressione pu\u00f2 causare uno slittamento.<\/p>\n
Tuttavia, in alcuni casi, una strada invernale \u00e8 pi\u00f9 sicura, ad esempio alle uscite. La guida fuoristrada<\/a> non \u00e8 pericolosa come in estate, perch\u00e9 la neve smorza la velocit\u00e0 dell'auto molto rapidamente. Gorbaciov fa un'altra importante osservazione: “Se vedi che \u00e8 impossibile per te guidare su strada, ad esempio, un camion si \u00e8 ribaltato sul ghiaccio, in inverno sar\u00e0 molto pi\u00f9 sicuro spedire l'auto da qualche parte in un cumulo di neve vicino a la strada, dove c'\u00e8 molta neve. Un'auto in un cumulo di neve frener\u00e0 rapidamente e quindi sar\u00e0 in grado di evitare un colpo.<\/p>\n“Ghiaccio nero”<\/h2>\n
Un altro<\/a> problema comune sulle strade invernali \u00e8 il ghiaccio. Non \u00e8 visibile sulla strada, e l'asfalto a prima vista sembra bagnato, ma in realt\u00e0 \u00e8 ricoperto da un sottile strato di ghiaccio. “La formazione<\/a> di ghiaccio viene calcolata in modo molto semplice: in base alla luminosit\u00e0, al comportamento del veicolo e alla frenata”, afferma Gorbaciov.<\/p>\n![\"Febbraio](\"https:\/\/auto.inform.click\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/post-165417-624e4c3ebf7fc.webp\")
<\/a><\/p>\nFoto: corrispondente mobile \/ AGN “Mosca”<\/p>\n
Secondo l'esperto, devi prima assicurarti che ci sia una distanza di sicurezza<\/a> dalle altre auto nel retro, ma \u00e8 meglio non averla. \u00c8 necessario premere con forza il pedale del freno e rilasciarlo immediatamente. Se l'auto “prurisce” con il muso, l'aderenza \u00e8 pi\u00f9 o meno normale, altrimenti c'\u00e8 del ghiaccio sotto le ruote. Pertanto, \u00e8 necessario ridurre notevolmente la velocit\u00e0.<\/p>\nmacchina preparata<\/h2>\n
Affinch\u00e9 l'auto non si rompa su una strada scivolosa, devi essere preparato. Dovrebbero essere utilizzati pneumatici invernali<\/a> come Velcro o pneumatici chiodati. Ma vale la pena notare che chi guida spesso su piste con neve rotolata e ghiaccio dovrebbe comunque acquistare pneumatici chiodati, il velcro \u00e8 adatto solo dove le strade sono regolarmente ben pulite e trattate con reagenti. Non dobbiamo dimenticare la durata dei pneumatici chiodati: sono 5 anni dalla data di produzione secondo GOST 52900-2007.<\/p>\n
“Ghiaccio nero”<\/h2>\n
Un altro<\/a> problema comune sulle strade invernali \u00e8 il ghiaccio. Non \u00e8 visibile sulla strada, e l'asfalto a prima vista sembra bagnato, ma in realt\u00e0 \u00e8 ricoperto da un sottile strato di ghiaccio. “La formazione<\/a> di ghiaccio viene calcolata in modo molto semplice: in base alla luminosit\u00e0, al comportamento del veicolo e alla frenata”, afferma Gorbaciov.<\/p>\n Foto: corrispondente mobile \/ AGN “Mosca”<\/p>\n Secondo l'esperto, devi prima assicurarti che ci sia una distanza di sicurezza<\/a> dalle altre auto nel retro, ma \u00e8 meglio non averla. \u00c8 necessario premere con forza il pedale del freno e rilasciarlo immediatamente. Se l'auto “prurisce” con il muso, l'aderenza \u00e8 pi\u00f9 o meno normale, altrimenti c'\u00e8 del ghiaccio sotto le ruote. Pertanto, \u00e8 necessario ridurre notevolmente la velocit\u00e0.<\/p>\n Affinch\u00e9 l'auto non si rompa su una strada scivolosa, devi essere preparato. Dovrebbero essere utilizzati pneumatici invernali<\/a> come Velcro o pneumatici chiodati. Ma vale la pena notare che chi guida spesso su piste con neve rotolata e ghiaccio dovrebbe comunque acquistare pneumatici chiodati, il velcro \u00e8 adatto solo dove le strade sono regolarmente ben pulite e trattate con reagenti. Non dobbiamo dimenticare la durata dei pneumatici chiodati: sono 5 anni dalla data di produzione secondo GOST 52900-2007.<\/p>\n<\/a><\/p>\nmacchina preparata<\/h2>\n