{"id":268449,"date":"2022-11-08T15:46:00","date_gmt":"2022-11-08T12:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=268449"},"modified":"2022-04-21T08:59:13","modified_gmt":"2022-04-21T05:59:13","slug":"cosa-fare-in-viaggio-panoramica-auto-turistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/cosa-fare-in-viaggio-panoramica-auto-turistica\/","title":{"rendered":"COSA FARE IN VIAGGIO? PANORAMICA AUTO TURISTICA"},"content":{"rendered":"

Le auto da viaggio sono una casta separata, la cui appartenenza non \u00e8 limitata al tipo di carrozzeria, alla potenza del motore e al tipo di guida. La cosa principale in questi veicoli \u00e8 la capacit\u00e0 di portarti nel punto desiderato rapidamente e con il massimo comfort<\/a>. Nella nostra hit parade ci sono cinque “viaggiatori” corrispondenti ai parametri di cui sopra. Resta solo da scegliere l'opzione adatta ai tuoi gusti e al tuo portafoglio.<\/strong><\/p>\n

SUBARU OUTBACK<\/strong><\/h3>\n

Il vagone giapponese a trazione integrale<\/a> ha il talento per trasportare un equipaggio di cinque persone su lunghe distanze su strade di varia qualit\u00e0. Il passo lungo e il telaio assemblato predeterminano un'elevata stabilit\u00e0 direzionale, mentre l'altezza da terra di 213 e la trazione integrale simmetrica marchiata caratterizzano l'Outback come un forte “rogue”, che, a differenza della maggior parte dei SUV, non si arrende nemmeno prima di partire sul serio -Condizioni stradali. Numerosi dettagli esterni caratterizzano l'Outback come un viaggiatore professionista. Ad esempio, i mancorrenti sul tetto sono di serie qui, il che significa che puoi portare una valigia capiente sulla strada e aumentare l'area di carico, che \u00e8 gi\u00e0 decente per impostazione predefinita: il bagagliaio da 560 litri ha una configurazione ben congegnata e un piccolo altezza di carico. Un clandestino di 17 pollici \u00e8 nascosto nel sottosuolo e questo, anche se piccolo,<\/p>\n

\"COSA<\/a><\/p>\n

I concessionari russi di Subaru offrono una versione ridisegnata della station wagon<\/a> di quinta generazione, che si distingue per specchietti esterni, paraurti e apparecchiature di illuminazione ottimizzati. Dimensioni 4820 \u00d7 1840 \u00d7 1675 mm e interasse 2745 mm: questo \u00e8 gi\u00e0 in modo adulto, la cinque porte \u00e8 nella classe D europea. La decorazione degli interni ha raggiunto un nuovo livello qualitativo: plastica morbida, decorazioni in alluminio e legno, ecopelle solida sulle sedie e sui pannelli delle porte. I contenuti multimediali sono dotati di touch screen da 6,5 \u200b\u200bo 8 pollici. Le poltrone non hanno solo un profilo di successo. Un'ampia gamma di regolazioni ti consente di ottenere comodi viaggiatori di qualsiasi corporatura. Inoltre, il divano posteriore \u00e8 regolabile in inclinazione, un ulteriore vantaggio. Ma c'\u00e8 anche uno svantaggio: un tunnel di trasmissione alto interferisce con il passeggero medio della “galleria”.<\/p>\n

\"COSA<\/a><\/p>\n

recentemente, il “giapponese” viene offerto con una linea di due benzina “aspirata”: un'unit\u00e0 da 2,5 litri con un ritorno di 175 litri. insieme a. e un motore da 3,6 litri da 260 cavalli. Entrambi i motori lavorano in abbinamento ad un variatore continuo Lineatronic, in grado di simulare il funzionamento di un automatico a 6 bande. Gi\u00e0 il motore pi\u00f9 giovane offre una dinamica decente “giapponese” (ci vogliono 10,2 s per accelerare a cento a una velocit\u00e0 massima di 198 km \/ h. L'unit\u00e0 di fascia alta fornisce alla station wagon abitudini sportive. Il tempo di accelerazione a cento \u00e8 ridotto a 7,6 s e il tetto dell'alta velocit\u00e0 si estende a 235 CV I prezzi per un viaggiatore da 2,5 litri partono da 2.799.000 unit\u00e0 convenzionali, mentre saranno richieste 3.649.900 unit\u00e0 convenzionali per un'auto con un motore pi\u00f9 vecchio.<\/p>\n

\"COSA<\/a><\/p>\n

RANGE ROVER<\/a> LWB<\/strong><\/h3>\n

Le prestazioni a passo lungo del crossover di punta di Land Rover combinano le qualit\u00e0 di un SUV full-size e di una limousine. Da ottobre 2017<\/a> \u00e8 stata recentemente commercializzata una versione restyling del SUV di quarta generazione, che si differenzia dalla versione con interasse di serie per un aumento del passo di 20 cm, un colore speciale degli specchietti esterni e targhette L sul frontale modanature delle porte. Con dimensioni di 5200\u00d72073\u00d71869 mm e un passo di 3120 mm, la Range Rover LWB assomiglia a uno yacht oceanico e la sua altezza da terra varia da 228 a 330 mm, a seconda della posizione delle sospensioni pneumatiche.<\/p>\n

\"COSA<\/a><\/p>\n

In che modo il “Gulliver” britannico pu\u00f2 attrarre viaggiatori? Prima di tutto: maggiore spazio nella seconda fila di sedili. E, a proposito, c'\u00e8 un'alternativa al divano normale sotto forma di due sedili separati con 18 regolazioni elettriche e schienali con un angolo di inclinazione di 17 gradi contro i 9 gradi della classica Range Rover. Massaggio per conducente e passeggeri? Prego! Ma ci sono “chip” ancora pi\u00f9 esotici, ad esempio tapparelle elettriche e tavoli pieghevoli! Naturalmente, il passeggero VIP posteriore destro si sentir\u00e0 pi\u00f9 a suo agio durante il viaggio. Se non altro perch\u00e9 ha un pannello di controllo per la regolazione del sedile anteriore destro. Quest'ultimo pu\u00f2 essere spostato in avanti al massimo, e quindi otteniamo lo stesso enorme spazio libero davanti ai nostri piedi.<\/p>\n

\"COSA<\/a><\/p>\n

I motori a benzina con un volume di 3 e 5 litri erogano 360 e 525 litri. insieme a. rispettivamente. La gamma diesel comprende unit\u00e0 da 3 e 4,4 litri con una capacit\u00e0 di 249 e 339 litri. insieme a. Tutte le unit\u00e0 di potenza sono ugualmente produttive ed economiche: lo stato obbliga. La trasmissione in tutti i casi \u00e8 un automatico a 8 bande e trazione integrale con differenziale centrale simmetrico e demoltiplicatore.<\/p>\n

Cos'altro pu\u00f2 essere registrato nel patrimonio di un viaggiatore britannico? Giro fantastico, isolamento acustico eccellente e solido potenziale fuoristrada<\/a>. Ad esempio, un gigante pu\u00f2 forzare un guado profondo 90 cm! E distingue anche i segnali stradali e visualizza avvisi sul “riordinato”, ha una “crociera” adattiva ben addestrata e un sistema di controllo delle file. O, diciamo, i suoi fari laser pixelati sono cinque volte pi\u00f9 luminosi dei fari a LED standard. Infine, grazie al serbatoio del carburante da 89 litri, non dovrai visitare spesso il distributore di benzina. Come puoi vedere, il potenziale per viaggiare nel grande “britannico” \u00e8 enorme. Anche i prezzi sono impressionanti: partono da 7.358.000 unit\u00e0 convenzionali.<\/p>\n

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INFINITI QX80<\/strong><\/h3>\n

Il crossover<\/a> di medie dimensioni giapponese 2020 offre ai viaggiatori ancora pi\u00f9 comfort in un formato premium. Vale a dire, puoi contare su un migliore isolamento acustico, una luce adattiva, una migliore multimedialit\u00e0 e una sospensione riorientata per una maggiore scorrevolezza senza sacrificare la maneggevolezza.<\/p>\n

In termini utilitaristici, la QX80 \u00e8, in senso figurato, un'enorme valigia con dimensioni di 4990 \u00d7 1960 \u00d7 1742 mm e un passo di 2900 mm. Anche nei posti della terza fila possono viaggiare qui gli adulti, anche se non di altissima statura. Ma davvero comodo, ovviamente, sar\u00e0 sulle prime<\/a> due file di sedili.<\/p>\n

\"COSA<\/a><\/p>\n

L'interno sembra presentabile ed elegante, anche se \u00e8 un po' antiquato rispetto agli standard del design<\/a> moderno. Il touchscreen da 8 pollici \u00e8 nel campo visivo del guidatore e l'ergonomia generale \u00e8 di prim'ordine. I polimeri di finitura e la pelle sono di altissima qualit\u00e0. Nei livelli di allestimento pi\u00f9 vecchi, i monitor sono impiantati nei poggiatesta: puoi guardare i film sulla strada. Un altro<\/a> equipaggiamento progettato per soddisfare i turisti \u00e8 un efficace “clima” a tre zone. E una telecamera posteriore informativa ti consente di parcheggiare fino al rimorchio senza problemi.<\/p>\n

Molte regolazioni dei sedili anteriori consentono di trovare facilmente una posizione comoda. La seconda fila si sposta longitudinalmente nell'intervallo di 140 mm, che \u00e8 difficile sopravvalutare durante la marcia: grazie a questa caratteristica, l'interno diventa “guttaperca”. Le ampie porte rendono facile salire e scendere. L'ampia quinta porta servoassistita \u00e8 un altro bastione di praticit\u00e0. Il volume del bagagliaio varia da 447 a 1155 e 2166 litri, a seconda della posizione degli schienali delle due file posteriori. C'\u00e8 un clandestino sotto il pavimento rialzato, ma i viaggiatori probabilmente preferirebbero una ruota di scorta. Questo \u00e8 un aspetto negativo.<\/p>\n

\"COSA<\/a><\/p>\n

Il propulsore non ha alternative: un V6 a benzina da 3,5 litri da 283 cavalli funziona in combinazione con un variatore con sette marce virtuali e la trazione integrale 4WD All-Mode, sebbene non abbia un blocco della frizione<\/a> forzato, \u00e8 un'eccellente aiuto su superfici sciolte e scivolose. In altre parole, abbiamo a che fare con un crossover su asfalto che consente il fuoristrada leggero e soddisfer\u00e0 sicuramente il viaggiatore di famiglia. L'auto con un peso a vuoto di oltre 2 tonnellate sorprende piacevolmente per il dinamismo: impiega 8,2 secondi per accelerare fino a cento e un consumo moderato di carburante in autostrada (8,4 litri nel ciclo extraurbano). I prezzi partono da 3.490.000 unit\u00e0 convenzionali, un valore inferiore a quello richiesto dai concorrenti: Lexus RX L, Audi Q7 e Volvo XC90.<\/p>\n

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VOLKSWAGEN MULTIVAN<\/strong><\/h3>\n

A rigor di termini, l'LCV tedesco \u00e8 un veicolo commerciale, ma gli ingegneri e i sollevatori Volkswagen sono riusciti a creare un miracolo: sulla strada, questo minivan sembra l'auto di un guidatore. Grazie allo sterzo pi\u00f9 preciso e alle sospensioni dense, che possono essere adattabili a un costo aggiuntivo, il grande “tedesco” registra con sicurezza<\/a> curve e rollio molto meno dei colleghi di marchi concorrenti. Allo stesso tempo, l'LCV T6.1 di nuova generazione<\/a> \u00e8 semplicemente bellissimo. Lo spirito retr\u00f2 dell'antenato della Volkswagen Bulli degli anni '50 vive ancora in esso, ma l'ottica \u00e8 a LED, i paraurti sono aggressivi, l'interno \u00e8 decorato con note enfaticamente premium e gli assistenti alla guida sono diventati i pi\u00f9 avanzati dopo la modernizzazione dello sterzo (crociera adattiva, sistemi di avviso) collisione, monitoraggio degli angoli ciechi, mantenimento della corsia, parcheggiatore,<\/p>\n

\"COSA<\/a><\/p>\n

Anche con un passo standard di 3000 mm (c'\u00e8 anche un'opzione estesa di 400 mm) e dimensioni di 5006 \u00d7 1904 \u00d7 1970 mm, il minibus soddisfa con la sua spaziosit\u00e0 e le ampie possibilit\u00e0 di trasformare gli interni. Diciamo che nella versione top di gamma del Multivan Business abbiamo un layout a tre file con sedili separati. I sedili della seconda fila sono completamente regolabili e ruotano di 360 gradi. Sulla “galleria” ci sono due troni-sedia con regolazioni elettriche, riscaldamento e ventilazione. Nelle versioni pi\u00f9 semplici, il divano posteriore \u00e8 spostato longitudinalmente e, se necessario, smontato. E se lo si desidera, lo spazio interno si trasforma rapidamente in una camera da letto!<\/p>\n

L'area del conducente \u00e8 progettata nello stile delle auto Volkswagen. Il pannello frontale ridisegnato sfoggia monitor da 8 e 9,2 pollici; un riordino digitale opzionale pu\u00f2 visualizzare un'immagine grande del navigatore. Multimedia offre comodo accesso a Internet, controllo vocale e integrazione avanzata con lo smartphone.<\/p>\n

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Viene presentata un'ampia gamma di motori diesel Euro5 da 2 litri nelle gamme di potenza da 110 a 199 CV. insieme a. Allo stesso tempo, l'opzione migliore per viaggiare sar\u00e0 un'unit\u00e0 turbodiesel da 199 cavalli, presentata in combinazione con una preselezione DSG e trazione integrale. Un tale Multivan ha una velocit\u00e0 massima di 197 km\/h, consuma solo 7,2 l\/100 km di gasolio nel ciclo combinato, ha solide capacit\u00e0 di trazione (\u00e8 possibile trainare un rimorchio o una barca) e un potenziale fuoristrada (altezza da terra<\/a> 193 mm e trazione integrale plug-in). I prezzi per le macchine della generazione T6.1 partono da 3.255.700 unit\u00e0 convenzionali.<\/p>\n

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SKODA SUPERB<\/strong><\/h3>\n

Il grande vagone ceco dopo l'aggiornamento del 2019<\/a> offre ancora pi\u00f9 comfort, capacit\u00e0 di carico-passeggero e servizi elettronici. Giudicate voi stessi: le viscere del bagagliaio sono in grado di contenere 660 litri di bagaglio e, con i sedili posteriori abbattuti, anche 1950 litri. Come si chiama – Non voglio caricare! Allo stesso tempo, quando si ribaltano i sedili, si forma una piattaforma perfettamente piatta.<\/p>\n

La piattaforma modulare MQB-B con design multi-link conferisce al pilota ceco talenti. Questa vettura tiene tenacemente la strada e si comporta bene in curva, e la sua sospensione non \u00e8 affatto rigida, e un telaio adattivo con la capacit\u00e0 di variare le impostazioni dell'ammortizzatore \u00e8 disponibile per l'ordine. L'altezza da terra \u00e8 stata recentemente aumentata da 149 a 164 mm, un altro vantaggio quando si viaggia per il paese.<\/p>\n

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Tutte le sedie sono molto comode, con un supporto laterale sviluppato. I sedili anteriori sono disponibili in livelli di allestimento pi\u00f9 vecchi con molte regolazioni elettriche. La quinta porta viene fornita con un servoazionamento a pagamento. Ci sono molte prese e slot USB, oltre a soluzioni “intelligenti” a marchio Simply Clever: una torcia a LED rimovibile nel bagagliaio, ombrelli laterali, divisori per bagagli con velcro.<\/p>\n

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Fino a poco tempo, la Superb aggiornata era offerta con un motore turbo<\/a> a benzina da 2 litri da 190 cavalli non alternativo in combinazione con una preselezione DSG a 7 velocit\u00e0. Tuttavia, all'inizio di giugno, il modello ha ricevuto anche un motore turbo a benzina da 1,4 litri da 150 cavalli di base, abbinato a un robot a doppia frizione a 7 velocit\u00e0.<\/p>\n

Di conseguenza, l'ammiraglia a cinque porte \u00e8 diventata pi\u00f9 abbordabile: i prezzi partono da 2.240.000 unit\u00e0 convenzionali e stiamo parlando di un'auto con un equipaggiamento<\/a> generoso per impostazione predefinita. Successivamente, la famiglia sar\u00e0 rifornita di modifiche con un motore a benzina da 2 litri di fascia alta da 280 cavalli e trazione integrale. Ma anche le versioni a trazione anteriore e non cos\u00ec completamente “caricate” fanno un ottimo lavoro nel trasportare una famiglia numerosa con i bagagli. Il loro forte \u00e8 una combinazione di elevata dinamica, efficienza<\/a> e spaziosit\u00e0. Il riempimento elettronico corrisponde anche al contesto dei viaggi a lunga distanza: ottica adattiva a matrice, assistente al cambio di corsia, sistema di controllo della corsia, cruise control adattivo e molto altro. AG<\/strong><\/p>\n

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