{"id":268729,"date":"2022-11-19T15:08:00","date_gmt":"2022-11-19T12:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/auto.inform.click\/?p=268729"},"modified":"2022-04-21T10:50:05","modified_gmt":"2022-04-21T07:50:05","slug":"questi-non-sono-moderni-scacciamosche-il-suv-piu-intransigente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/questi-non-sono-moderni-scacciamosche-il-suv-piu-intransigente\/","title":{"rendered":"Questi non sono moderni “scacciamosche”. Il SUV pi\u00f9 intransigente\u2757"},"content":{"rendered":"

Questa azienda oggi evoca associazioni con le auto sportive, sebbene un tempo avesse un vero SUV (c'erano anche i trattori). Alla fine degli anni Settanta, la Casa italiana inizi\u00f2 una breve storia<\/a> con il segmento fuoristrada. Il risultato \u00e8 stato il SUV di lusso Lamborghini LM002.<\/p>\n

Negli anni '70 la Lamborghini si specializz\u00f2 in modelli sportivi, ma nel 77 decise di intraprendere una strada diversa. Tutto \u00e8 iniziato con il fatto che si \u00e8 tenuta una gara d'appalto per selezionare un nuovo SUV per l'esercito americano. Se riesci a ottenere un contratto, l'azienda ricever\u00e0 ingenti somme di denaro, il che consentir\u00e0 all'azienda di completare ci\u00f2 che ha iniziato senza problemi.<\/p>\n

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Il risultato del lavoro degli ingegneri italiani \u00e8 stato il modello: Cheetah (Cheetah) con un motore Chrysler da 5,9 litri con 180 CV, situato nella parte posteriore. Peso due tonnellate e lunghezza 4,5 metri. Sfortunatamente, il ghepardo non interessava l'esercito americano. Il motivo principale erano le scarse prestazioni e la maneggevolezza terribile. L'unico prototipo costruito \u00e8 stato distrutto durante i test.<\/p>\n

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Ma gli italiani non demordono, rivedono il design<\/a> e sviluppano nel 1981 un altro<\/a> prototipo completamente diverso, che riceve la designazione LM001, e i paesi arabi ne saranno i potenziali destinatari. La trasmissione utilizzata era un motore AMC a otto cilindri da 5,9 litri con 180 CV, anch'esso posizionato al posteriore. L'aspetto dell'auto \u00e8 cambiato, anche se in pratica si trattava di un “ghepardo” ingrandito. Sfortunatamente, questa volta ci sono stati problemi con il motore, quindi l'azienda ha creato altri tre prototipi in futuro.<\/p>\n

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La LMA002, introdotta nel 1982, che era spinta da un motore V12 da 332 cv prelevato dalla Lamborghini Countach e montato anteriormente, ma a causa del peso del motore, la massa totale era di oltre 2,6 tonnellate, il prototipo non ricevette dovuto successo. L'LM003 \u00e8 stato sviluppato dall'LMA002 con un motore a cinque cilindri VM Motori da 3,6 litri pi\u00f9 leggero, ma questo motore \u00e8 risultato essere troppo debole. L'ultimo prototipo LM004 con un motore da 7 litri, 420 CV. anche fallito.<\/p>\n

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Quando Lamborghini inizi\u00f2 a rendersi conto del fallimento del design del veicolo militare, decisero di sviluppare un'altra auto: questa volta si trattava di un SUV di lusso<\/a>. I potenziali destinatari dovevano essere ricchi residenti degli stati arabi.<\/p>\n

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Nel 1986 Lamborghini ha introdotto<\/a> l'LM002. Era un LMA002 ridisegnato, equipaggiato con un motore 12 cilindri, 5,2 litri e 444 CV, peso 2,7 tonnellate e lunghezza 4,8 metri Presente: stereo, aria condizionata, accessori full power. L'LM002 era una combinazione di un SUV e una supercar.<\/p>\n

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Nonostante il prezzo<\/a> significativo di 100mila? (oggi \u00e8 2 volte di pi\u00f9), il modello ha trovato i suoi proprietari. Dal 1986 al 1993 sono state prodotte 328 copie, per lo pi\u00f9 su ordinazione. La produzione dell'LM002 termin\u00f2 nel 1993 e l'azienda lasci\u00f2 il mercato dei SUV.<\/p>\n

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Oggi il prezzo di questo SUV varia da 70 a 450mila???. Considerando il crescente successo dell'Urus, l'azienda ha pensato di creare un successore dell'LM002.<\/p>\n

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Questi non sono moderni “scacciamosche”. Il SUV pi\u00f9 intransigente\u2757 Catalogo auto sul nostro sito web. Non sai quale auto scegliere, vuoi controllare l’auto o scoprire nuove auto, allora sei il benvenuto da noi. Tutto ci\u00f2 che riguarda l’auto e il tuo veicolo.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":158033,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-268729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto.inform.click\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}