Lordstown Motors verkauft Fabrik an Taiwans Foxconn, Fisker gewinnt

Der Deal wird dem in Ohio ansässigen Start-up die Mittel bringen, die es braucht, um den elektrischen Pickup-Truck Endurance auf den Markt zu bringen, aber sein Preis muss jetzt die Kosten für die Anmietung eines Standorts von der Foxconn Technology Group beinhalten. Im selben Werk wird höchstwahrscheinlich in ein paar Jahren ein preiswertes PEAR-Elektroauto PEAR eines anderen amerikanischen Startups, Fisker, das im Mai einen Vertrag über die Auftragsmontage mit Foxconn unterzeichnet hat, in Produktion gehen.

Im Herbst 2019 kaufte Lordstown Motors von General Motors für 20 Millionen US-Dollar ein unnötiges Werk in Lordstown (Ohio) mit einer Kapazität von 600.000 Autos pro Jahr und begann, es auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umzustellen – Endurance-Pickups mit Motorrädern. Alles lief gut, bis im vergangenen Mai eine unabhängige Untersuchung der Investmentgesellschaft Hindenburg Research veröffentlicht wurde, die den Gründer des Startups, Steve Burns, des Betrugs bezichtigte, nämlich der Täuschung von Investoren über die wahre Zahl der Aufträge für Endurance: it Es stellte sich heraus, dass statt der erklärten „mehr als 100 Tausend Menschen, die wollen” Lordstown Motors keinen einzigen Großauftrag hat. Danach wandten sich Investoren von Lordstown Motors ab, Geld für Arbeit fehlte chronisch.

Lordstown Motors-Werk in Ohio

Im Juni trat Steve Burns zurück und wurde durch Interims-CEO Angela Strand ersetzt, die im August durch Daniel Ninivaji, einen leitenden Angestellten mit umfassender Erfahrung im Automobil-OEM-Sektor, ersetzt wurde. Ninivaji versprach, zusätzliche Investitionen für Lordstown Motors zu finden, und hielt sein Wort. Der taiwanesische Technologieriese Foxconn, der im vergangenen Jahr seine Absicht angekündigt hatte, in das Autogeschäft einzusteigen, hat zugestimmt, ein Werk in Ohio im Wert von 230 Millionen US-Dollar von Lordstown Motors zu kaufen, und wird zusätzlich 50 Millionen US-Dollar für den Kauf von Aktien von Lordstown Motors ausgeben.

Lordstown Motors-Werk in Ohio

Die Höhe des Deals scheint ein fantastischer Glücksfall für Ninivaji zu sein, angesichts des ursprünglichen Kaufpreises der Website von GM, wobei Lordstown Motors Schlüsselteile der Montagelinie für Endurance-Pickups hält. Die Partner müssen sich noch auf einen gemeinsamen Betrieb und die Kosten für die Anmietung eines Teils der Anlage für Lordstown Motors einigen. Der Deal soll in etwa sechs Monaten abgeschlossen sein. In jedem Fall wird der Pickup Endurance in den nächsten zwei Jahren das einzige Modell sein, das im Werk produziert wird.

Lordstown Motors-Werk in Ohio

Denken Sie daran, dass Foxconn und das kalifornische Elektroauto-Startup Fisker unter der Leitung des dänischen Designers und Unternehmers Henrik Fisker im Mai eine Vereinbarung über die Kontaktmontage des zukünftigen bedingt budgetierten Modells Fisker (Startpreis – weniger als 30.000 Dollar) namens PEAR getroffen haben. Dann wurde berichtet, dass die PEAR-Produktion Ende 2023 im amerikanischen Foxconn-Autowerk beginnen würde, dessen Kapazität mindestens 150 Autos pro Jahr betragen würde, aber der genaue Standort des Werks wurde nicht genannt (vier Standorte wurden in Betracht gezogen).

Nun hat sich Foxconn für einen Standort entschieden, und Automotive News stellt unter Berufung auf Henrik Fisker klar, dass die PEAR-Produktion im ersten Quartal 2024 beginnen und künftig eine Kapazität von 250.000 Autos pro Jahr erreichen soll.

Lordstown Ausdauer

Theoretisch wird Lordstown Motors den größten Teil des Werks zur Verfügung halten, aber wir können uns kaum vorstellen, dass das Startup jemals eine Kapazität von 300-350.000 Autos pro Jahr erreichen kann – die Konkurrenz im Elektro-Pickup-Segment des amerikanischen Marktes ist es immer heftiger werden. Die Startups Rivian und Ford haben bereits mit der Produktion ihrer Plug-in-Trucks begonnen, und Lordstown Motors steht gerade erst am Anfang. Die rhythmische Veröffentlichung des Endurance wird bestenfalls Mitte nächsten Jahres möglich sein, während die technischen Eigenschaften des Lordstown-Pickup-Trucks nicht die herausragendsten sind.

Lordstown Endurance-Plattform

Lordstown Endurance ist mit einem Kraftwerk aus vier Motorrädern mit einer Gesamtleistung von 608 PS ausgestattet, die Kapazität der in den Rahmen eingebauten Batterie beträgt 109 kWh, die Reichweite mit einer einzigen Ladung beträgt 250 Meilen (402 km). Bis auf 60 Meilen/h (96,56 km/h) kann der Pickup in 5,5 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 128 km/h begrenzt. Der zuvor angekündigte Grundpreis betrug 55.000 US-Dollar, wurde jedoch jetzt von der Website des Unternehmens entfernt.

Lordstown Ausdauer

Generell werden wir die Entwicklung der Ereignisse beobachten. Das Werk in Lordstown wird auf keinen Fall verschwinden, aber für das gleichnamige Startup würden wir noch nicht dafür einstehen.

Wir fügen hinzu, dass Foxconn im Mai ein strategischer Partner der Stellantis Corporation in China wurde, aber es ist möglich, dass der Autoriese im Falle des Scheiterns von Lordstown Motors bereit sein wird, den Standort in Lordstown mit seinen Autos zu beladen.